Les po­tins des pon­tons

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C’est un su­jet qui re­sur­gis­sait ré­gu­liè­re­ment en in­terne, fa­çon ser­pent de mer, de­puis un an. On évo­quait des dis­cus­sions qui com­men­çaient, échouaient, re­pre­naient… Mais main­te­nant, c’est du sé­rieux : le rap­pro­che­ment stra­té­gique entre Du­four et Fountaine-Pajot est bel et bien lan­cé. Of­fi­ciel­le­ment, les deux chan­tiers ro­che­lais « étu­dient leur rap­pro­che­ment », mais on se doute bien que s’ils com­mu­niquent sur le su­jet au­près de la presse fi­nan­cière et nau­tique, c’est qu’un ac­cord de prin­cipe – au moins – a été trou­vé. Cet ac­cord, qui dev­rait être si­gné dans les pro­chaines se­maines, pré­voi­rait une prise de par­ti­ci­pa­tion ma­jo­ri­taire de Foun­tai­nePa­jot au sein de Du­four, ce qui semble lo­gique au vu de la san­té fi­nan­cière des deux so­cié­tés. Du­four n’a ja­mais re­cou­vré la « forme » qui était la sienne avant la crise de 2008, mal­gré son ren­floue­ment par les col­lec­ti­vi­tés lo­cales. Le chan­tier Fountaine-Pajot, en re­vanche, est peu en­det­té et a connu un dé­but d’an­née to­ni­truant en bourse (mar­ché Eu­ro­next)… Soyons clairs, même si les chan­tiers pré­sentent leur rap­pro­che­ment comme un ma­riage de coeur, il s’agit donc bien, fi­nan­ciè­re­ment par­lant, d’une prise de contrôle de Du­four par Fountaine-Pajot. Dans ces condi­tions que va-t-il ad­ve­nir, à terme, de la di­rec­tion de Du­four, et de la gamme de ca­ta­ma­rans – dé­ve­lop­pés et construits par une fi­liale ita­lienne – an­non­cée au Nau­tic ? L’ave­nir le di­ra. Après tout, le nou­veau groupe pour­rait conser­ver Du­four Ca­ta­ma­ran et po­si­tion­ner cette marque en haut de gamme, comme son concur­rent La­goon en­vi­sage de le faire avec une nou­velle marque… Pour le reste, le pro­jet est très co­hé­rent sur le pa­pier. Co­hé­rence ré­gio­nale bien sûr, mais aus­si com­plé­men­ta­ri­té des gammes et des ré­seaux, Du­four étant très bien re­pré­sen­té en Eu­rope et Fountaine-Pajot for­te­ment im­plan­té aux Etats-Unis. Rap­pe­lons en­fin que le géant ro­che­lais au­rait aus­si des liens ca­pi­ta­lis­tiques forts avec Dream Yachts Char­ter, via Fountaine-Pajot. Le nou­veau groupe se­rait en me­sure de pe­ser sur la scène eu­ro­péenne. Il de­vien­drait le deuxième groupe nau­tique du conti­nent, as­sez loin de Bé­né­teau mais de­vant les groupes Hanse et Ba­va­ria. Il ne man­que­rait à son offre qu’une ou deux marques de ba­teaux à mo­teur pour vrai­ment dé­fier les Ven­déens.

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