EASYJET LA LOW COST NORWEGIAN SIN­GA­PORE AIR­LINES VUELING

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a in­té­gré un cin­quième avion ba­sé à Nice, ce qui lui per­met de den­si­fier son ré­seau de­puis la Côte d’Azur. La com­pa­gnie a ain­si lan­cé des lignes sur Ber­lin Te­gel, Biar­ritz, Ca­tane, Tel Aviv et Té­né­rife.

a re­je­té les offres de re­prise d’IAG (Bri­tish Air­ways/Ibe­ria). Alors que Luf­than­sa est aus­si sur les rangs pour re­prendre Norwegian, la pre­mière com­pa­gnie low-cost long-cour­rier au plan mon­dial a vu sa ca­pa­ci­té pas­ser de 25 mil­lions de sièges par an en 2012 à 40,2 mil­lions en 2017. Par ailleurs, la com­pa­gnie a an­non­cé le lan­ce­ment d’un vol heb­do­ma­daire entre Pa­ris CDG et Los An­geles cet hi­ver.

va ab­sor­ber sa fi­liale ré­gio­nale Silk Air en 2020 et har­mo­ni­ser son pro­duit avec la ca­bine long-cour­rier de la com­pa­gnie. Ce qui per­met­tra à SIA d’of­frir des sièges cou­chettes, même sur les lignes ré­gio­nales.

a re­lan­cé sa ligne Pa­risRome à rai­son de trois vols par se­maine et inau­gu­ré Mar­seille-Ali­cante avec un vol heb­do­ma­daire. Par ailleurs, la com­pa­gnie low-cost aug­mente ses ca­pa­ci­tés sur le Li­ban cet été avec l’in­tro­duc­tion de l’Air­bus A321 sur Bar­ce­lone-Bey­routh, des­ser­vi quo­ti­dien­ne­ment. AL­LIANCES

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