TECH­NIK

AUTO ZEITUNG Classic Cars - - TESTS / FAHRBERICHTE -

Ob­wohl der Grau­guss-V6 als äu­ßerst ro­bust gilt: Ford-Ken­ner Die­ter Jo­han­nes nimmt prin­zi­pi­ell je­den Mo­tor kom­plett aus­ein­an­der, um si­cher­zu­ge­hen, dass die­ser nach dem Zu­sam­men­bau­en wie­der lan­ge Freu­de be­rei­tet. Emp­feh­lens­wert: Zy­lin­der- lauf­bah­nen ho­nen, Kol­ben­rin­ge, Pleu­el­la­ger und Kupp­lung er­neu­ern so­wie al­le Gum­mi­tei­le, Schläu­che und Dich­tun­gen. Pro­ble­ma­tisch ist der mo­der­ne blei­freie Sprit. Er führt da­zu, dass die Ven­ti­le in ih­ren (nicht ge­här­te­ten) Sit­zen ein­schla­gen. Da­durch ver­rin­gert sich das Ven­til­spiel.

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