Neu­er Trend: SUV-Ca­bri­os

AUTO ZEITUNG - - NEUHEITEN · VW KOMPAKT-SUV - Ste­fan Mie­te

ner be­reit­stellt. Im jüngst prä­sen­tier­ten Golf 1.0 TSI be­gnügt sich der VW-in­tern als EA211 be­zeich­ne­te Down­si­zing-Drei­zy­lin­der mit 4,3 Li­tern auf 100 Ki­lo­me­tern. Da­bei ist der Wolfs­bur­ger Me­ga-Sel­ler mit bis zu 204 km/ h un­ter­wegs. Bei den Tur­bo­die­seln ist mit dem 1.6 TDI (110 PS) und dem 2.0 TDI (150/190 PS) zu rech­nen – ih­rer­seits eben­falls aus­ge­wie­se­ne Sprit­knau­ser.

Viel­ver­spre­chen­des Kon­zept: Golf SUV Ca­brio­let

Der größ­te SUV- Knül­ler aber kommt noch: das Golf SUV Ca­brio­let. Zwar ha­ben die Kon­zern-Ge­wal­ti­gen das Kon­zept noch nicht end­gül­tig ab­ge­seg­net, doch die Chan­cen ste­hen gut. Die Grün­de lie­gen auf der Hand: SUV sind heiß be­gehrt, at­trak­ti­ve Va­ri­an­ten ge­fragt. Zu­dem ent­steht mit dem Aus­lau­fen des Eos ei­ne Ca­bri­oLü­cke im VW-Pro­gramm, die noch grö­ßer wer­den könn­te, falls auch der of­fe­ne Beet­le oh­ne Nach­fol­ger blei­ben soll­te. Ein tren­di­ger Of­f­roa­der – vier­sit­zig und von ei­nem elek­tro-hy­drau­lisch be­weg­ten Stoff­ver­deck be­mützt – kä­me da ge­ra­de recht. Zu­mal auch Wett­be­wer­ber in­ner­halb und au­ßer­halb des VW-Kon­zerns das The­ma be­ackern. Der Ran­ge Ro­ver Evo­que wird nächs­tes Jahr auf den Markt kom­men, und auch die Kol­le­gen von Au­di den­ken in­ten­siv über ei­ne Frisch­luft­ver­si­on des neu­en Q1 nach, der im Früh­jahr 2016 vor­ge­stellt wer­den soll. Den An­spruch ei­nes ge­ho­be­nen Life­style-Er­leb­nis­ses er­fül­len sie al­le, denn die­se Spe­zi­es ist neu und dürf­te ga­ran­tiert auf­fal­len. Tech­nisch bie­tet die ska­lier­ba­re MQB-Ba­sis die Vor­aus­set­zun­gen, um ho­he Ka­ros­se­riestei­fig­keit auch oh­ne sta­bi­li­sie­ren­des fes­tes Dach si­cher­zu­stel­len. Und mit Volks­wa­gen Os­na­brück (vor­mals Kar­mann) hat VW aus­ge­wie­se­ne Ca­brio-Spe­zia­lis­ten im ei­ge­nen Haus. Wenn Au­di den neu­en Q1 auf dem Gen­fer Sa­lon im März prä­sen­tiert, dann lie­gen die Plä­ne für ei­ne gan­ze Mo­dell­fa­mi­lie längst in der Schub­la­de. Das tech­nisch vom A3 ab­ge­lei­te­te Ci­ty-SUV soll der Frech­dachs im Pro­gramm wer­den. Ein Ca­brio passt da­zu per­fekt.

Hö­her sit­zen, of­fen fah­ren: Un­ser Ent­wurf zeigt, wie

at­trak­tiv das ge­plan­te VW Golf SUV als Ca­brio­let

aus­se­hen könn­te

Klei­nes Wun­der­werk: Der 1.0 TSI von VW kommt im Golf mit 4,3 l/100 km aus

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