BMW X1 xD­ri­ve20d

AUTO ZEITUNG - - TEST · GROß GEGEN KLEIN: BMW X3 – X1 -

Mo­tor 4-Zy­lin­der, 4-Ven­ti­ler, Tur­bo­die­sel, Par­ti­kel­fil­ter; Hu­b­raum 1995 cm Leis­tung 140 kW / 190 PS bei 4000 /min; max. Drehm. 400 Nm bei 1750 – 2500 /min; Ge­trie­be 8-Stu­fen-Au­to­ma­tik; All­rad­an­trieb; Fahr­werk v.: McPher­son-Fe­der­bei­ne, Qu­er­len­ker; h.: Mehr­fach­len­ker­ach­se, Fe­dern; rund­um: ad­apt. Dämp­fer (opt.), Sta­bi.; DSC (ESP); Brem­sen i nnen­bel. Schei­ben; ABS, Brems­ass.; Be­rei­fung (opt.): 225/50 R 18 W; Pi­rel­li P Ze­ro*; Fel­gen: 7,5 x 18 L/B/H 4439/1821/1598 mm; Rad­stand 2670 mm; Leer­ge­wicht/Zu­la­dung 1660 / 485 kg; An­hän­ge­last gebr./ un­ge­bremst 2000 / 750 kg; Kof­fer­raum­vo­lu­men 505 – 1550 l; Ab­gas­norm Euro 6; Typ­klas­sen HP 18/VK 24/TK 24; Mess­wer­te 0-100 km/h in 7,4 s; Höchst­ge­schw. 219 km/h; Brems­weg 100-0 km/h kalt/warm 34,7 m/33,9 m; Ver­brauch 7,2 l D/100 km; EU-Ver­brauch 4,9 l D/100 km; CO2-Aus­stoß 129 g/km; Grund­preis 40.200 €; An­hän­ger­kupp­lung: 800 €; Ein­park­hil­fe rund­um: 800 €; Kli­ma­au­to­ma­tik: 590 €; Me­tal­li­clack: 690 €; Na­vi­ga­ti­ons­sys­tem: ab 950 € Werks­an­ga­ben

Im X1 geht es deut­lich mo­der­ner und so­gar noch ei­ne Spur hoch­wer­ti­ger zu

X1

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