Ran­ge Ro­ver Evo­que 2.0 TD4 Au­to­ma­tik

AUTO ZEITUNG - - TEST · GROß GEGEN KLEIN: RANGE ROVER SPORT – EVOQU -

Mo­tor 4-Zy­lin­der, 4-Ven­ti­ler, Tur­bo­die­sel, Par­ti­kel­fil­ter; Hu­b­raum; 1999 cm Leis­tung 132 kW / 180 PS bei 4000 /min; max. Drehm. 430 Nm bei 1750 /min; 9-Stu­fen-Au­to­ma­tik; All­rad­an­trieb; Fahr­werk v.: McPher­son-Fe­der­bei­ne, Qu­er­len­ker, Dämp­fer, Sta­bi.; h.: Mehr­fach­len­ker­ach­se, Fe­dern, Dämp­fer, Sta­bi­li­sa­tor; ESP; Brem­sen v.: in­nen­be­lüf­te­te Schei­ben; h.: Schei­ben; ABS, Brems­ass.; Be­rei­fung: 235/55 R 19 W; Pi­rel­li Scor­pi­on Ver­de; Fel­gen: 8 x 19; L/B/H 4370/1965/1635 mm; Rad­stand 2660 mm; Leer­ge­wicht/Zu­la­dung 1863 / 487 kg; An­hän­ge­last gebr./un­ge­bremst 2000 / 750 kg; Kof­fer­raum­vo­lu­men 420 – 1445 l; Ab­gas­norm Euro 6; Typ­klas­sen KH 23/TK 25/VK 24; Mess­wer­te 0-100 km/h in 9,4 s; Höchst­ge­schw. 200 km/h; Brems­weg 100-0 km/h kalt/warm 36,9 m/35,6 m; Ver­brauch 8,7 l D/100 km; EU-Ver­brauch 4,9 l D/100 km; CO -Aus­stoß 129 g/km; Grund­preis 39.200 € 9-Stu­fen-Au­to­ma­tik: 2350 € 19-Zoll-Rä­der: 1200 € Na­vi­ga­ti­ons­sys­tem: 1500 € Le­der­pols­ter Werks­an­ga­ben, mit ma­nu­el­lem 6-Gang-Ge­trie­be; ab Ausst. SE (3800 Euro Auf­preis); ab Aus­stat­tung SE (3800 Euro Auf­preis) Se­rie

Der ex­trem brei­te Mit­tel­tun­nel drückt die Sit­ze dicht an die Tü­ren Ähn­li­che Ar­chi­tek­tur und viel Bein­frei­heit dank schma­lem Mit­tel­tun­nel

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Ran­ge Ro­ver Evo­que

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