C-Klas­se der bes­se­re Kauf

Neu­er Au­di A4 oder Mer­ce­des C-Klas­se?

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Da steht er nun, der neue Au­di A4, schön glän­zend im Aus­stel­lungs­raum. Aber hal­lo, fal­sche Bril­le auf? Fürs klei­ne Mo­dell mit schwäch­li­chem 150-PS-Die­sel und leicht ha­ke­li­ger Hand­schal­tung 58.850 Euro, am an­de­ren En­de der Span­ne sind über 80.000 Euro (190 PS) auf­ge­ru­fen. Ent­schul­di­gung, aber für 80.000 Euro kau­fe ich doch kei­nen A4 mit Vier­zy­lin­der. Dann grei­fe ich zu ei­nem statt­li­chen Werk, auf dem irr­tüm­lich Preis­lis­te steht. Buch der Grau­sam­kei­ten wä­re tref­fen­der, Lis­te war ges­tern. Als ers­tes glaubt Au­di, 500 Euro beim Ar­ma­tu­ren­brett ab­kas­sie­ren zu kön­nen – vir­tu­al cock­pit ge­nannt. Es folgt ei­ne un­end­li­che Auf­lis­tung teu­rer Ex­tras. Be­son­ders dreist: Vie­le da­von gibt es nur im Ver­bund mit an­de­ren Po­si­tio­nen, z.B. die Ver­kehrs­zei­chen­er­ken­nung nur mit dem über­teu­er­ten Na­vi­ga­ti­ons­ge­rät. Die Sport­sit­ze, frü­her das Maß al­ler Din­ge bei Au­di, drü­cken jetzt un­an­ge­nehm ins Kreuz und sind auch nur im Pa­ket be­stell­bar. Und so wei­ter. Die C-Klas­se scheint der­zeit der bes­se­re Kauf zu sein, vie­les wirkt so­li­der und aus­ge­reif­ter und ist letzt­lich nicht teu­rer. Es gibt zwar Aus­stat­tungs­pa­ke­te, et­wa das Bu­si­ness-Pa­ket Plus für 2499 Euro, aber das ent­hält schon fast al­les, was man in die­ser Klas­se er­war­tet. Und bei gleichem Preis wie für den A4 be­kommt man zu­dem ei­nen stär­ke­ren Mo­tor mit 170 PS. Wenn es noch ei­ner Ent­schei­dungs­hil­fe be­durft hät­te, so wä­re das der Preis für die Neu­wa­gen­ab­ho­lung im Au­di-Werk, Kos­ten: 634 Euro! Hier steht bei Mer­ce­des die schwar­ze Null … Jo­chen Fried­rich Bad Nau­heim

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