aus dem testall­tag

AUTO ZEITUNG - - REPORTAGE -

Je­der Test­wa­gen spult bei uns ein be­stimm­tes Pro­gramm ab, da­zu ge­hört im Win­ter der Wech­sel von Win­ter- auf Som­mer­rä­der. Al­so ab auf die Büh­ne und hoch­ge­fah­ren. Beim Blick un­ter die Cor­vet­te konn­ten wir die Rad­auf­hän­gung mit Alu-Dop­pel­quer­len­kern, Sta­bi­li­sa­to­ren, ad­ap­ti­ven Dämp­fern und den quer­lie­gen­den Blatt­fe­dern aus Kunst­stoff be­gut­ach­ten. Ja, die Vet­te setzt noch im­mer auf Blatt­fe­dern, und das Kon­zept funk­tio­niert ziem­lich gut – so­wohl beim Kom- fort als auch bei der Fahr­dy­na­mik, wie der Test (ab Sei­te 54) zeigt. Nach dem Rei­fen­wech­sel galt es zu­nächst, die Mi­che­lin Pi­lot Su­per Sport-Pneus auf Tem­pe­ra­tur zu brin­gen. Für den Fall, dass man’s ver­gisst, hat Chev­ro­let dem Stin­gray ei­ne schö­ne Gra­fik spen­diert die mit Text und Far­be dar­auf hin­weist, dass das Gum­mi noch nicht die op­ti­ma­le Be­triebs­tem­pe­ra­tur hat. Nach ein paar Ki­lo­me­tern mel­de­te die An­zei­ge „warm“, il­lus­triert mit oran­ge­far­be­ner statt blau­er Gra­fik …

Blick un­ter die Cor­vet­te beim Rä­der­wech­sel (oben). An­zei­ge der Vet­te-Rei­fen­tem­pe­ra­tur (un­ten)

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