der pio­nier

Seit 80 Jah­ren baut Nis­san Pick-ups. Der neue Na­va­ra dient als Vor­la­ge für Mer­ce­des und Re­nault

AUTO ZEITUNG - - TEST · NISSAN NP300 NAVARA DOUBLE CAB 4X4 - Klaus Uck­row

Die Ame­ri­ka­ner lie­ben sie, die Deut­schen sind eher zu­rück­hal­tend: Pick-ups. Der er­war­te­te Boom der Li­fe­style-Las­ter blieb bei uns bis­lang aus, doch rund 13.000 Zu­las­sun­gen pro Jahr sind nicht zu ver­ach­ten. Im­mer vorn mit da­bei ist Nis­san. Die Ja­pa­ner ha­ben im Pick-up-Seg­ment ei­ne lan­ge Tra­di­ti­on und brin­gen mit dem neu­en Na­va­ra nun schon die zwölf­te Ge­ne­ra­ti­on auf die Stra­ße. Mit ei­ner Län­ge von 5,30 Me­tern ist der Wa­gen mit Dop­pel­ka­bi­ne ein rich­tig gro­ßes Au­to – auf die­ser Ba­sis wer­den üb­ri­gens noch 2016 auch Pick-ups von Mer­ce­des und Re­nault ent­ste­hen. Auf dem wei­chen, et­was klei­nen Fah­rer­sitz des Na­va­ra thront man wie in ei­nem Lkw, die Be­die­nung ist aber Pkw-ar­tig ein­fach. Das Platz­an­ge­bot in der zwei­ten Rei­he fällt zwar nicht üp­pig aus, reicht aber für Er­wach­se­ne auch auf lan­gen Ste­cken aus. Wie bei ei­nem SUV al­ter Schu­le ist das Fahr­werk weich und auf Kom­fort aus­ge­legt, schluckt je­doch auch gro­be Schlä­ge gut. Das gilt auch für die in der Dou­ble Ca­bVer­si­on schrau­ben­ge­fe­der­te hin­te­re Starr-ach­se, die an Mehr­fach­len­kern ge­führt wird. Mit ho­her Zu­la­dung nimmt der Fe­de­rungs­kom­fort des Nis­san noch wei­ter zu. Der kräf­ti­ge Bi­tur­bo­die­sel mit 2,3 Li­ter Hu­b­raum ist die ab­so­lu­te Scho­ko­la­den­sei­te des Na­va­ra: durch­zugs­stark bei nied­ri­gen Dreh­zah- len, er­staun­lich dreh­freu­dig und auch halb­wegs spar­sam. Die ha­ke­li­ge Sechs­gang­Schal­tung ist da­ge­gen ge­wöh­nungs­be­dürf­tig. Hier soll­te man bes­ser die 1650 Eu­ro teu­re Sie­ben­stu­fen-Au­to­ma­tik wäh­len.

Sieht aus wie ein Pkw-Cock­pit und lässt sich auch so be­die­nen. Na­vi , Le­der und Kli­ma­au­to­ma­tik der To­paus­stat­tung Te­kna (39. 975 €), Au­to­ma­tik für 1650 €

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