jeep Re­ne­ga­de

AUTO ZEITUNG - - WIRTSCHAFT · ÜBERNAHME VON MITSUBISHI - Jür­gen Voigt

ab 19.900 €

Nicht sel­ten ist es die so oft zi­tier­te Lie­be auf den ers­ten Blick, die zur Kauf­ent­schei­dung für ei­nen Jeep Re­ne­ga­de führt. Die mo­der­ne In­ter­pre­ta­ti­on tra­di­tio­nel­ler Stil­ele­men­te wirkt aus­ge­spro­chen stim­mig und pep­pig, hat al­ler­dings auch ih­ren Preis. Le­dig­lich mit dem Ein­stiegs­ben­zi­ner 1.6 E-torQ bleibt der Jeep in der Ba­sis­aus­stat­tung Sport knapp un­ter 20.000 Eu­ro. In Fakt und Wahr­heit zahlt man al­so deut­lich mehr für den kul­ti­gen Of­f­roa­der, der als Front­trieb­ler na­tur­ge­mäß gar kei­ner ist. Was zählt, ist der Cool­ness-Fak­tor. Aber auch der Kom­fort und das Platz­an­ge­bot sind durch­weg all­tags­ge­recht. Ei­nen Hang zum Prak­ti­schen ist dem bei Fi­at ge­bau­ten Ita­loA­me­ri­ka­ner al­so nicht ab­zu­spre­chen, wenn­gleich der In­nen­raum stel­len­wei­se et­was holz­fäl­ler-hemds­ärm­lig ver­ar­bei­tet ist. Im­mer­hin bringt der Jeep Kli­ma­an­la­ge und das ucon­nect Smar­touch In­fo­tain­ment se­ri­en­mä­ßig mit, und auch die Si­cher­heits­päps­te kom­men mit Spur­hal­teas­sis­tent und Auf­fahrWar­nung auf ih­re Kos­ten, wo­mit man sich dann na­tür­lich im­mer wei­ter von der 20.000 Eu­ro-Mar­ke ent­fernt. Der 1.6-Ben­zi­ner ar­bei­tet sich mit 110 PS brav durch den All­tag, voll­bringt im Sprint kei­ne Wun­der, macht den gut 1,3 Ton­nen schwe­ren Re­ne­ga­de aber nicht zum Ver­kehrs­hin­der­nis. Al­ler­dings ist ab und zu schon mal Voll­gas an­ge­sagt, wo­durch der EU-Ver­brauch von 6,0 l/100 km zur grau­en Theo­rie ver­blasst. Da­für reist es sich an­ge­nehm im Jeep, was auch auf die gut be­mes­se­nen Platz­ver­hält­nis­se und die schluck­freu­di­ge Fe­de­rung zu­rück­zu­füh­ren ist. Mit sei­nem recht ri­go­ros ein­grei­fen­den ESP setzt der Re­ne­ga­de mehr auf Si­cher­heit als auf Dy­na­mik.

FA­ZIT: Der tren­di­ge Re­ne­ga­de hat Platz und Kom­fort, ist aber recht teu­er. Und zum rich­ti­gen Jeep wird er ei­gent­lich erst in der Top­ver­si­on Trail­hawk.

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