205/55 R 16 Passt z. B. auch auf: • AL­FA RO­MEO 147, Gi­uli­et­ta • AU­DI A3, A4 • BMW 1er, 2er Cou­pé • CI­TRO­ËN C4, C4 Cac­tus • DA­CIA San­de­ro • FI­AT 500L, Bra­vo, Sti­lo, Cro­ma • FORD Fo­cus, C-Max, Mon­deo • HON­DA Ci­vic, FR-V, Ac­cord • HY­UN­DAI ix20, i30 • KIA Cee

AUTO ZEITUNG - - FAHRBERICHTE · MERCEDES GLC COUPÉ & GLE COUPÉ - Paul Eng­lert/Mar­tin Ur­ban­ke

soll es laut No­ki­an zwi­schen den bei­den Wer­ken je­doch kei­ne Un­ter­schie­de mehr ge­ben. Platz drei be­legt der neue Pi­rel­li Cin­tura­to Win­ter, der auf Schnee und bei Näs­se zwar Best­no­ten er­hält, dem es auf tro­cke­ner Stra­ße aber et­was an Grif­fig­keit man­gelt. Au­ßer­dem ist sein Roll­wi­der­stand recht hoch. Knapp da­hin­ter ran­gie­ren punkt­gleich der Goo­dye­ar Ul­traG­rip 9, der sich kei­ne erns­ten Schwä­chen leis­tet, und die bei­den Mi­che­lin-Pro­fi­le.

Mi­che­lin mit Win­ter- und Ganz­jah­res­rei­fen im Test

Im Vergleich zum Ganz­jah­res­rei­fen Mi­che­lin Cros­sCli­ma­te hat der Win­ter­rei­fen Al­pin 5 ein ähn­lich auf­ge­bau­tes, aber den­noch deut­lich fi­li­gra­ner und kom­ple­xer la­mel­lier­tes Pro­fil-De­sign, was auf Schnee Vor­tei­le bringt. Üb­ri­gens gibt’s den Al­pin 5 ab die­ser Sai­son mit ei­nem Mi­schungs-Up­date für ge­stei­ger­te Tro­cken-Per­for­mance. Die­ses stand uns al­ler­dings noch nicht zum Test zur Ver­fü­gung. Zu Recht preist Mi­che­lin den Cros­sCli­ma­te als „Som­mer­rei­fen mit Win­ter­ei­gen­schaf­ten“an: Auf Schnee sind die Gri­pre­ser­ven end­lich, auf nas­ser Pis­te und bei win­ter­li­chen Tem­pe­ra­tu­ren setzt er zwar die Best­mar­ke beim Brem­sen, patzt aber beim Quer-Aqua­pla­ning-Test. Ist es tro­cken, fährt er al­len da­von und punk­tet obend­rein auch noch mit ei­nem ge­rin­gen Roll­wi­der­stand. Dass es noch im­mer Rei­fen gibt, vor de­nen man re­gel­recht war­nen muss, be­weist der West­la­ke. Die Pro­duk­te der Mar­ke wer­den zwar er­fah­rungs­ge­mäß recht preis­wert ver­kauft, der SW 618 legt aber ins­be­son­de­re bei Näs­se ein sehr un­si­che­res Fahr­ver­hal­ten an den Tag. Tröst­lich, dass die­ser Pneu ak­tu­ell oh­ne­hin kaum im Handel zu fin­den ist.

Schnee-Grip durch fei­ne La­mel­len und käl­tee­las­ti­sche Gum­mi-Mi­schung

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