Mer­ce­des-AMG GT S

AUTO ZEITUNG - - REPORTAGE - Werks­an­ga­ben

An­trieb

V8-Zy­lin­der, 4-Ven­ti­ler, Bi­tur­bo, Tro­cken­sumpf­schmie­rung; Boh­rung x Hub: 83,0 x 92,0 mm; Ver­dich­tung: 10,5 : 1; Hu­b­raum: 3982 cm3; Leis­tung: 375 kW/510 PS bei 6250 /min; max. Dreh­mo­ment: 650 Nm bei 1750 – 4750 /min: 7-Gang, Dop­pel­kupp­lung; Hin­ter­rad­an­trieb

Auf­bau+Fa hr­werk

Zwei­tü­ri­ger Sport­wa­gen m. Alu-Space­frame; v./h.: Dop­pel­quer­len­ker­ach­se; ESP; Brem­sen: rund­um in­nen­bel. Schei­ben; ABS; Rei­fen: v.: 265/35 ZR 19, h.: 295/30 ZR 20; L/B/H: 4546/1939/1288 mm; Rad­stand: 2630 mm; Leer­ge­wicht: 1645 kg; Be­schleu­ni­gung: 0 auf 100 km/h in 3,8 s; Höchst­ge­schw.: 310 km/h; Grund­preis: 135.303 Eu­ro

Nür­burg­rin­gNord­schlei­fe, Ca­rac­cio­laKa­rus­sell. An­press­druck bru­tal – oh­ne Spoi­ler

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