Vol­vo XC 90 T6 AWD

AUTO ZEITUNG - - OBERKLASSE SUV - Mar­tin Ur­ban­ke

Bei­na­he fünf Me­ter lang, 2,2 Ton­nen schwer und ge­gen Auf­preis so­gar mit drei Sitz­rei­hen be­stell­bar, zählt der XC 90 zu den vo­lu­mi­nö­sen Ver­tre­tern der SUV-Bu­si­ness­class. Rau­m­an­ge­bot und Stau­mög­lich­kei­ten sind üp­pig. Um­so mehr er­staunt, dass un­ter der Hau­be des statt­li­chen Schwe­den le­dig­lich ein Zwei­li­terBen­zi­ner sei­nen Di­enst ver­rich­tet. Noch über­ra­schen­der ist je­doch, wie kul­ti­viert und kraft­voll der Down­si­zing-Mo­tor agiert. Dank kom­bi­nier­ter Tur­bo-/Kom­pres­sor­auf­la­dung ent­wi­ckelt der Vier­zy­lin­der kräf­ti­ge 400 Nm und be­schleu­nigt den XC 90 in durch­aus sport­li­chen 6,6 Se­kun­den aus dem Stand auf 100 km/ h. Im Ver­gleich zu sei­nen Wett­be­wer­bern kann der Vol­vo zu­dem den ge­rings­ten Ver­brauch für sich re­kla­mie­ren: 11,3 Li­ter ge­ben den Be­für­wor­tern der Down­si­zing-Stra­te­gie recht. Nur der pro­fa­ne Klang passt nicht recht.

Tech­ni­sche Da­ten

4-Zyl., 4-Vent., Tur­bo, Kom­pres­sor; 1969 cm 3; 235 kW/320 PS bei 5700 /min; 400 Nm bei 2200 – 5400 /min; 8-Stu­fen-Au­tom.; All­rad­an­trieb; Fahr­werk v.: Dop­pel­quer­len­ker; h.: Mehr­fach­len­ker­ach­se; rund­um: Luft­fe­de­rung mit Ni­veau­re­gu­lie­rung (Opt.), ad­apt. Dämp­fer (Opt.), Sta­bi.; ESC (ESP); Brem­sen: rund­um in­nen­be­lüf­te­te Schei­ben; ABS, Brems­as­sis­tent; Be­rei­fung: 275/40 R 21 Y (Opt.), Pi­rel­li Scor­pi­on Ver­de; Fel­gen 9 x 21 (Opt.); L/B/H 4950/1958/1776 mm; Rad­stand 2984 mm; Leer­ge­wicht/ Zu­la­dung 2164/586 kg; Kof­fer­raum­vol.: 721 – 1886 l; Ab­gas­norm Eu­ro 6; Typ­klas­sen: HP 22/VK 26/TK 27; Mess­wer­te: 0-100 km/h in 6,6 s; Höchst­ge­schw. 1: 210 km/h, Brems­weg 100 – 0 km/h kalt/warm: 35,4/34,1 m; Grund­preis 58.900 € 1 Werks­an­ga­be, (op­tio­nal: 230 km/h)

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