Al­fa Ro­meo 4C Spi­der

AUTO ZEITUNG - - SPORT-CABRIOS LUXUS-CABRIOS - Jür­gen Voigt

Zu­ge­ge­ben, so rich­tig fair war das nicht, den fe­der­leich­ten, as­ke­ti­schen Al­fa 4C Spi­der ge­gen das mus­kel­be­pack­te Cor­vet­te Ca­brio in den Ring zu schi­cken (Heft 21/2016). Doch mit ei­nem Preis von 72.000 Eu­ro sor­tiert sich die Bel­la Mac­chi­na nun mal in die eli­tä­re Li­ga der of­fe­nen Sport­wa­gen ein. Zwar konn­te der Ita­lie­ner dem leis­tungs­über­le­ge­nen Ami sei­ner­zeit nicht ganz fol­gen, mäch­tig viel Spaß macht der kom­pro­miss­lo­se Kar­bon-Mit­tel­mo­tor-Zwei­sit­zer den­noch. Mit le­dig­lich 1069 kg Leer­ge­wicht ha­ben die 241 PS auf der Stre­cke leich­tes Spiel. Al­ler­dings braucht es ein kun­di­ges Händ­chen am Lenk­rad, um das Dy­na­mik­po­ten­zi­al der bra­chi­al di­rekt aus­ge­leg­ten Fahr­ma­schi­ne aus­zu­rei­zen – nicht je­der­manns Sa­che. Sehr zu­rück­hal­tend bleibt die Di­va da­für im All­tags­be­trieb, wenn es um den Ver­brauch geht. Dem 1,8-Li­ter-Tur­bo-Vier­zy­lin­der ge­nü­gen hier im Test 9,3 l/100 km.

Tech­ni­sche Da­ten

4-Zy­lin­der, 4-Ven­ti­ler, Tur­bo; 1742 cm 3; 177 kW/241 PS bei 6000 /min; 350 Nm bei 2100 – 3750 /min; 6-Gang, Dop­pel­kupp­lung; Hin­ter­rad­an­trieb; Fahr­werk v.: Dop­pel­quer­len­ker, Fe­dern, Dämp­fer, Sta­bi­li­sa­tor; h.: Mehr­fach­len­ker­ach­se, Fe­dern, Dämp­fer, Sta­bi­li­sa­tor; Brem­sen: rund­um in­nen­be­lüf­te­te, ge­loch­te Schei­ben; ABS; Be­rei­fung: v.: 205/40 ZR 18 Y, h.: 235/35 ZR 19 Y; Pi­rel­li P Ze­ro; Fel­gen v.: 7 x 18, h.: 8,5 x 19; L/B/H 3989/1864/1183 mm; Rad­stand 2380 mm; Leer­ge­wicht/ Zu­la­dung 1069/106 kg; Kof­fer­raum­vol.: 110 l; Ab­gas­norm Eu­ro 6; Typ­klas­sen: HP 19/VK 31/TK 26; Mess­wer­te: 0-100 km/h in 4,8 s; Höchst­ge­schw. 1: 257 km/h; Brems­weg 100 – 0 km/h kalt/warm: 34,2/34,0 m; Grund­preis 72.000 € 1 Werks­an­ga­be

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