BMW 430i Cou­pé

AUTO ZEITUNG - - COUPÉS - Jo­nas Eling

Wer im ele­gan­ten BMW 430i Cou­pé auf­grund der Mo­dell­be­zeich­nung mit ei­nem Rei­hen­sechs­zy­lin­der un­ter der Mo­tor­hau­be rech­net, wird auf den ers­ten Blick ent­täuscht. Ein Vier­zy­lin­der-Tur­bo­mo­tor mit zwei Li­ter Hu­b­raum und 252 PS sorgt im Münch­ner Mit­tel­klas­se-Cou­pé für flot­ten Vor­trieb – und er­le­digt sei­ne Auf­ga­be be­son­ders in Ver­bin­dung mit der op­tio­na­len, spon­tan agie­ren­den Acht­stu­fenS­port­au­to­ma­tik ganz aus­ge­zeich­net. Mit klas­si­schem Hin­ter­rad­an­trieb be­schleu­nigt der 430i im Test in 5,8 Se­kun­den auf Land­stra­ßen­tem­po. Das Fahr­ver­hal­ten fällt da­bei so aus, wie man es von ei­nem BMW er­war­tet: agil, si­cher und ge­fühls­echt. Der Test­ver­brauch von 9,1 Li­ter Su­per auf 100 Ki­lo­me­tern spricht für den Er­folg des Down­si­zing-Kon­zepts – die ho­he Ab­wei­chung von 65 Pro­zent da­ge­gen für die Rea­li­täts­fer­ne der EU-Norm­ver­bräu­che …

Tech­ni­sche Da­ten

4-Zy­lin­der, 4-Ven­ti­ler, Tur­bo; 1998 cm 3; 185 kW/252 PS bei 5200 /min; 350 Nm bei 1450 – 4800 /min; 8-Stu­fen-Au­to­ma­tik (opt.); Hin­ter­rad­an­trieb; Fahr­werk v.: McPher­son-Fe­der­bei­ne, Qu­er­len­ker, Zug­stre­ben, Sta­bi.; h.: Mehr­fach­len­ker­ach­se, Fe­dern, Sta­bi.; rund­um: ad­apt. Dämp­fer (opt.); DSC (ESP); Brem­sen: rund­um in­nen­bel. Schei­ben; ABS, Brems­as­sis­tent.; Be­rei­fung: v. 225/45 ZR 18 Y, h. 255/40 ZR 18 Y; Mi­che­lin Pi­lot Su­per Sport; Fel­gen v.: 8 x 18, h.: 8,5 x 18; L/B/H 4638/1825/1377 mm; Rad­stand 2810 mm; Leer­gew./Zul. 1597/433 kg; Kof­fer­raum­vol.: 445 l; Ab­gas­norm Eu­ro 6; Typ­klas­sen: HP 19/VK 26/TK 27; Mess­wer­te: 0-100 km/h in 5,8 s; Höchst­ge­schw. 1: 250 km/h; Brems­weg 100 – 0 km/h kalt/warm: 36,6/35,7 m; Grund­preis 45.650 € 2 1 Werks­an­ga­ben; 2 inkl. Sport-Au­to­ma­tik

Newspapers in German

Newspapers from Germany

© PressReader. All rights reserved.