Por­sche Ma­can Tur­bo

Mit Per­for­mance-Pa­ket leis­tet der Por­sche Ma­can Tur­bo nun 440 PS. Im Schnee merkt man da­von we­nig

AUTO ZEITUNG - - INHALT - Horst von Saurma

Zwei Zehn­tel zü­gi­ger auf Tem­po 100, in punc­to Spit­ze um sechs km/ h schnel­ler als der Ba­sisTur­bo, 440 statt 400 PS, 600 Nm statt 550. Die­se Stei­ge­run­gen nimmt man zwar gern in Kauf, aber sei­en wir ehr­lich: Der Por­sche-ty­pi­schen Fahr­freu­de bringt das kei­nen Ex­tra-Schub. Wo soll der bei die­sem Leis­tungs­ni­veau auch her­kom­men, erst recht auf Schnee und Eis? Trotz­dem: Die Vor­stel­lung des neu­en Ma­can-Top­mo­dells im fin­ni­schen Ke­mi nörd­lich des Po­lar­krei­ses en­det wie ge­plant – un­ge­teil­te Be­geis­te­rung ob der sou­ve­rä­nen und in je­der Hin­sicht ver­läss­li­chen Art, mit der sich der auf Fahr­dy­na­mik hin wei­ter op­ti­mier­te Sport­wa­gen un­ter den SUV selbst bei ho­hen Mi­nus­gra­den und nied­ri­gen Reib­wer­ten in Sze­ne setzt. Mit ihm im lapp­län­di­schen Nir­gend­wo ste­cken zu blei­ben, ver­bie­tet sich qua­si se­ri­en­mä­ßig. Da­mit nicht ge­nug: Der mit Per­for­mance-Pa­ket an­tre­ten­de Ma­can Tur­bo ist über die pro­gnos­ti­zier­ten Stei­ge­run­gen hin­aus auch um zu­sätz­li­che Rei­ze nicht ver­le­gen – wo­mit sich üb­ri­gens der Mehr­preis von gut 7390 Eu­ro ge­gen­über dem Ba­sis-Tur­bo (83.753 Eu­ro) leicht recht­fer­ti­gen lässt. Ne­ben der zehn­pro­zen­ti­gen Leis­tungs­stei­ge­rung war­tet der Por­sche mit ei­ner stär­ker di­men­sio­nier­ten Brems­an­la­ge so­wie ei­nem Sport­fahr­werk in­klu­si­ve 15-Mil­li­me­ter- Tie­fer­le­gung auf. Dar­über hin­aus sind auch das sonst auf­preis­pflich­ti­ge Sport Chro­no-Pa­ket und die Sport­ab­gas­an­la­ge im Ba­sis­preis von 91.143 Eu­ro ent­hal­ten. Als wei­te­re Op­ti­on gibt es fahr­werks­sei­tig nur ei­ne Luft­fe­de­rung mit Ni­veau­re­gu­lie­rung, Hö­hen­ein­stel­lung und zu­sätz­li­cher Tie­fer­le­gung um wei­te­re zehn Mil­li­me­ter. Klar, dass aber auch beim Ma­can noch vie­le Aus­stat­tungs­op­tio­nen be­reit­ste­hen. Et­wa das Ex­te­ri­eur-Pa­ket „Tur­bo“, un­ter an­de­rem mit 21-Zoll-Rä­dern im 911 Tur­bo-De­sign. Das da­zu pas­sen­de In­te­ri­eur-Pa­ket: ei­ne tief­schwar­ze Le­der­aus­stat­tung mit groß­zü­gig be­mes­se­nen Al­cant­araUm­fän­gen. Schwarz se­hen muss man an­ge­sichts des Lis­ten­prei­ses al­so noch lan­ge nicht, denn die­ser lässt sich lo­cker in ei­nen hö­he­ren sechs­stel­li­gen Be­reich trei­ben.

FA­ZIT: mit Per­for­mance-Pa­ket ein Al­les­kön­ner für je­den An­lass und al­le Jah­res­zei­ten. Schnel­ler als man­cher Sport­wa­gen und prak­ti­scher als di­ver­se Kom­bis.

Auch auf Eis und Schnee oh­ne Ta­del

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