Ran­ge Ro­ver

AUTO ZEITUNG - - INHALT -

Der Ran­ge Ro­ver ist das Ur­ge­stein im SUV-Seg­ment und ist auch in vier­ter Ge­ne­ra­ti­on ei­ne über je­den Zwei­fel er­ha­be­ne Sti­li­ko­ne. Zum My­thos des nicht nur bei Royals und Pro­mis so be­lieb­ten Bri­ten trägt des­sen wohl ein­ma­li­ges Ta­lent bei, ei­ner­seits ele­gant-zu­rück­hal­tend vor dem Opern­haus oder dem Lu­xus­ho­tel vor­zu­fah­ren, gleich­zei­tig aber auch über her­aus­ra­gen­de Of­f­road-Fä­hig­kei­ten zu ver­fü­gen. Den meis­ten Kun­den wird es beim mit zwei Rad­stän­den an­ge­bo­te­nen Ran­ge Ro­ver je­doch haupt­säch­lich um des­sen Pa­ra­de­dis­zi­plin ge­hen: den Lu­xus. Vor al­lem die min­des­tens 168.000 Eu­ro teu­re Va­ri­an­te „SVAu­to­bio­gra­phy“lässt in die­sem Punkt kei­ner­lei Wün­sche of­fen. Ih­re Aus­stat­tung um­fasst un­ter an­de­rem ei­nen le­der­be­zo­ge­nen Dach­him­mel und Exe­cu­ti­ve­Ein­zel­rück­sit­ze. Mo­to­ren: ein Kom­pres­sor-V8-Ben­zi­ner mit 510 bzw. 550 PS, ein Sechs­zy­lin­der- und ein Acht­zy­lin­der-Die­sel (258 bzw. 339 PS) so­wie ein Hy­brid-An­trieb. Le­gen­dä­res Of­f­roadTa­lent, höchs­ter Lu­xus, per­fek­te Ver­ar­bei­tung Ho­he Ein­stiegs­prei­se, un­hand­li­che Ma­ße, ho­her Ver­brauch (Ben­zi­ner)

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