Die Klas­si­ker

AUTO ZEITUNG - - SCHLOSS BENSBERG SUPERSPORTS CLASSICS -

An zwei Ta­gen ste­hen die Sport­wa­genKlas­si­ker im Fo­kus. Bei der Ral­lye am Sams­tag ge­hen stra­ßen­zu­ge­las­se­ne Fahr­zeu­ge der Bau­jah­re 1945 bis 1997 in vier Wer­tungs­klas­sen an den Start. Die Aus­wahl der von den Her­stel­lern, Part­nern und Spon­so­ren an­ge­kün­dig­ten Klas­si­ker macht mehr als hell­hö­rig.

Al­pi­ne a310 S Kon­se­quen­ter Leicht­bau und aus­ge­feil­te Ae­ro­dy­na­mik tref­fen auf Groß­se­ri­en­tech­nik

BMW M1 Nur 460 Ex­em­pla­re des ers­ten Pro­jekts der M Gm­bH wur­den in drei Jah­ren ge­fer­tigt

BMW 507 Der von Al­brecht Graf Go­ertz ent­wor­fe­ne Roads­ter gilt zu Recht als Sport­wa­gen-Iko­ne

McLa­ren F1 Herz­stück des nur 106 Mal ge­bau­ten F1 ist ein BMW-Zwölf­zy­lin­der mit bis zu 680 PS

Lam­bor­ghi­ni Mi­ura Der V12-Mit­tel­mo­tor mach­te den Mi­ura zum schnells­ten Sport­ler sei­ner Zeit

Por­sche 959 Zum De­büt 1986 gleich ein Re­kord: schnells­tes Se­ri­en­fahr­zeug der Welt mit Zu­las­sung

au­di quat­tro Der per­ma­nen­te All­rad­an­trieb des Ur-Quat­tro schrieb be­reits Mo­tor­sport­ge­schich­te

BMW M3 Mo­tor­sport für die Stra­ße ver­sprach der 1986 als DTM-Ho­mo­lo­ga­ti­ons­mo­dell vor­ge­stell­te M3

Bent­ley R-Ty­pe Con­ti­nen­tal Der Ur-Ahn der ak­tu­el­len Con­ti­nen­tal-Bau­rei­he de­bü­tier­te 1952

Ford GT40 Fords ehr­gei­zi­ges Mo­tor­sport­pro­jekt fuhr ab 1966 vier Le Mans-Sie­ge hin­ter­ein­an­der ein

Ford GT Die 550 PS star­ke Neu­auf­la­ge des le­gen­dä­ren GT40 wur­de ab 2004 ins­ge­samt 4038 Mal ge­baut

Mer­ce­des-Benz 300 SL Die Flü­gel­tü­ren-Iko­ne wird Klaus Lud­wig durchs Ber­gi­sche Land steu­ern

Mer­ce­des-Benz C111 In Se­rie ging der auf­re­gen­de Wan­kel- re­spek­ti­ve V8-Pro­to­typ lei­der nie

Por­sche 918 Den Über­gang in die Mo­der­ne mar­kiert der Hy­brid-Sport­ler mit fast 900 PS

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