Die Hoffnung stirbt zuletzt

Bis dahin wird dann ziemlich sicher auch die unendliche Geschichte um den neuen Flughafen in Berlin und seine jahrelangen Verzögerungen ein gutes Ende gefunden haben. Derzeit gehen Branchenkenner von 2017 oder 2018 als wahrscheinlichem Eröffnungsjahr aus. Seit kürzlich mit dem ehemaligen RollsRoyce-Manager Karsten Mühlefeld ein Nachfolger für Hartmut Mehdorn als Flughafenchef gefunden wurde, erhoffen sich Berliner und Brandenburger neuen Schwung in dieser völlig verfahrenen Lage. Inwieweit die bestehenden Anlagen, deren geplante Eröffnung im Juni 2012 kurzfristig abgesagt wurde, bis dahin aufgrund steigenden Verkehrsaufkommens in der Hauptstadt erweitert werden müssen, ist noch unklar. Der neuen und bisher nahezu ungenutzten südlichen Start- und Landebahn jedenfalls steht ihre erste Feuerprobe unmittelbar bevor: Ab Mai wird für sechs Monate die alte Nordbahn aus DDR-Zeiten saniert, dann kommt die jungfräuliche BER-Piste erstmals in den Dauerbetrieb.