LANGSTRECKENFLIEGER

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UNI­ON GLAS­HÜT­TE. BELISAR PI­LOT DA­TUM. 1750 EU­RO

Wer die bis­he­ri­gen Flie­ge­ruh­ren von Uni­on – ei­nen Chronographen und ein Mo­dell mit Gan­g­re­ser­vean­zei­ge und Da­tum – nicht schlicht ge­nug fand, kann sich nun über ein ech­tes Ba­sis­mo­dell freu­en: Die Belisar Pi­lot Da­tum leis­tet sich als ein­zi­ge Zu­satz­funk­ti­on ei­ne Da­tums­an­zei­ge. Die Uhr ist für Langstre­cken­flü­ge ge­rüs­tet: In dem 45 Mil­li­me­ter gro­ßen Edel­stahl­ge­häu­se mit auf­ge­schraub­ten Flan­ken tickt das Au­to­ma­tik­ka­li­ber UNG 07.01 mit 60 St­un­den Gang­au­to­no­mie. Der Wer­ke­her­stel­ler Eta, der wie Uni­on zur Swatch Group ge­hört, hat das Ka­li­ber aus dem be­kann­ten 2892 wei­ter­ent­wi­ckelt. Zu den Ver­bes­se­run­gen ge­hö­ren 18 St­un­den mehr Gang­dau­er, ei­ne rückerlo­se Fein­re­gu­lie­rung mit zwei Stell­schrau­ben auf den Un­ruh­schen­keln und ei­ne ver­bes­ser­te Auf­zugs­leis­tung dank neu­em Ro­tor­ku­gel­la­ger. Das Werk wird in Ein­zel­tei­len an Uni­on ge­lie­fert und in Glas­hüt­te de­ko­riert, mon­tiert, mit ei­nem vor Ort pro­du­zier­ten Ro­tor aus­ge­stat­tet und ein­re­gu­liert. Zwi­schen zwei Sa­phirglä­sern ist es bis zu ei­nem Druck von zehn Bar vor Was­ser­ein­bruch ge­schützt.

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