Politik er­höht Druck auf Au­to­in­dus­trie

Haller Tagblatt - - WIRTSCHAFT -

Do­brindt spricht von „ver­damm­ter Ver­ant­wor­tung“der Fir­men. Steu­er­an­rei­ze sind um­strit­ten.

Ber­lin. Kurz vor dem „Die­sel­gip­fel“von Bun­des­re­gie­rung und In­dus­trie er­höht die Politik mas­siv den Druck auf die deut­schen Au­to­her­stel­ler. Sie hät­ten ei­ne „ver­damm­te Ver­ant­wor­tung, das Ver­trau­en wie­der­her­zu­stel­len und die be­gan­ge­nen Feh­ler zu be­he­ben“, sag­te Bun­des­ver­kehrs­mi­nis­ter Alex­an­der Do­brindt. Im Kern er­war­tet Do­brindt „dass die Fahr­zeu­ge schnells­tens auf Kos­ten der Her­stel­ler op­ti­miert wer­den“.

Für Bun­des­um­welt­mi­nis­te­rin Bar­ba­ra Hend­ricks ist ei­ne Soft­ware-Nach­rüs­tung da­bei nur ein ers­ter Schritt. Da­nach müss­ten die Au­to­bau­er die Hard­ware der Fahr­zeu­ge nach­rüs­ten, „und zwar auch auf ih­re Kos­ten“. Da­zu sag­te Do­brindt: „Ob es zu­sätz­li­che Hard­ware-Lö­sun­gen für be­stimm­te Wa­gen­ty­pen ge­ben kann, mit Ex­per­ten ge­prüft wer­den.“

Hard­ware-Nach­rüs­tun­gen lehn­te der Chef des Bran­chen-Ver­ban­des VDA Mat­thi­as Wiss­mann da­ge­gen als un­taug­lich ab. „In den meis­ten Fäl­len sind Hard­ware-Nach­rüs­tun­gen tech­nisch und wirt­schaft­lich nicht mach­bar, weil die Fahr­zeu­ge schon vie­le Jah­re alt sind.“

Volks­wa­gen-Mar­ken­chef Her­bert Diess sag­te, nie­mand wol­le Fahr­ver­bo­te in den Städ­ten. „Die In­dus­trie ist si­cher be­reit, das Ih­re zu tun, um die­se Si­tua­ti­on zu ent­schär­fen.“

Nie­der­sach­sens Mi­nis­ter­prä­si­dent Ste­phan Weil sag­te: „Es müs­sen An­rei­ze für den Um­stieg von al­ten Die­sel- auf Eu­ro-6- und Elek­tro­au­tos ge­schaf­fen wer­den“und brach­te „steu­er­li­che An­rei­ze oder ei­ne Art Kli­ma­prä­mie“ins Ge­spräch, „die von In­dus­trie und Staat an­ge­bo­ten wird“. Sein Kol­le­ge Horst See­ho­fer setzt auf die Re­du­zie­rung der Kfz-Steu­er als „An­reiz zum Kauf ei­nes neu­en, emis­si­ons­ar­men Eu­ro-6-Die­sel“.

Mi­nis­ter­prä­si­dent Win­fried Kret­sch­mann poch­te auf sub­stan­zi­el­le Er­geb­nis­se beim Die­sel-Gip­fel der Bun­des­re­gie­rung am Mittwoch. „Ich ge­he da­von aus, dass es beim Die­sel-Gip­fel die Zu­sa­ge für wirk­sa­me und nach­prüf­ba­re Schad­stoff­sen­kun­gen zü­gig für die ge­sam­te Eu­ro5und Eu­ro-6-Flot­te gibt – und dass die In­dus­trie die Kos­ten für die Nach­rüs­tung trägt.“

Fo­to: Laif

Do­brindt for­dert ei­ne schnel­le Op­ti­mie­rung von Au­tos.

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