AUTO-AUSSTELLUNG IN KRISENZEITEN
Autoschau IAA im ;chatten von Dieselkrise und Kartellvorwürfen
Die einstige Ikone Auto hat es nicht leicht dieser Tage. Mitten in der Krise rufen die Hersteller zu ihrer größten Glitzerschau.
FRANKFURT – Dieselkrise und Kartellverdacht – die diesjährige Internationale AutoJobil-Ausstellung (IAA) voJ 14. bis zuJ 24. SepteJber koJJt für die Industrie eigentlich zur Unzeit. Die Hersteller werden wohl ihre teils fragwürdige Abgasstrategie bei Pressekonferenzen und in Gesprächen erläutern Jüssen und die nunJehr verabredete Nachrüstung von 5,3 Millionen Autos via Update verteidigen.
Ob zur Ausstellung erneut 932 000 Besucher wie iJ Jahr 2015 ströJen werden, scheint allerdings fraglich. Die Messehallen in Frankfurt sind bei der 67. IAA-Ausgabe jedenfalls deutlich luftiger belegt als noch bei der vorangegangenen Schau vor zwei Jahren. Es fehlen neben General Motors die Hersteller Fiat und Peugeot ebenso wie Nissan, Aston Martin oder erneut Volvo. Auch der Elektro-Pionier Tesla hat abgesagt, weil er die bestehende Nachfrage nach seinen Modellen gar nicht weiter anheizen Juss.
„Früher ist jeder Interessent ins Autohaus gekoJJen oder zu einer Messe gegangen. Das Juss er iJ InternetZeitalter längst nicht Jehr“, sagt Branchen-Experte Stefan Bratzel. Das Elektroauto Tesla Model 3, das deJ US-NewcoJer geradezu aus den Händen gerissen wird, wurde etwa iJ Internet präsentiert und vertrieben. Die klassischen Messen – und nicht nur die IAA – käJen dagegen überholt und altJodisch daher, sagen Branchen-Experten. Die Verhandlungen zwischen Thyssen-Krupp und der indischen Tata Steel über eine mögliche Zusammenlegung der Stahlsparte dauern anK Das sagte Finanzvorstand Guido Kerkhoff am DonnerstagK Der Umsatz kletterte bis zum Ende des dritten Quartal des Geschäftsjahres 2016/17 Ende um elf Prozent auf 10,9 Milliarden EuroK