Wer hat Angst vorm Gi­ga-Li­ner?

Die Lang-Las­ter wer­den nun zur Re­gel

Pforzheimer Kurier - - WIRTSCHAFT -

Stutt­gart. Bie­gen sie ab, ver­sper­ren sie auch ger­ne mal meh­re­re Spu­ren ei­ner Stra­ße. Auf der Au­to­bahn fal­len sie hin­ge­gen kaum auf. Seit fünf Jah­ren rol­len mehr als 25 Me­ter lan­ge Last­wa­gen auf deut­schen Stra­ßen. Vom 1. Ja­nu­ar 2017 an soll der so­ge­nann­te „Re­gel­be­trieb“in Deutsch­land be­gin­nen. Un­se­re Mit­ar­bei­te­rin An­ni­ka Grah hat Fra­gen und Ant­wor­ten zu­sam­men ge­stellt:

Was heißt das: Re­gel­be­trieb?

Die Last­wa­gen fah­ren auf ei­nem so­ge­nann­ten Po­si­tiv­netz. Zu­letzt er­streck­te sich das auf rund 11 600 Stra­ßen­ki­lo­me­ter – et­wa 70 Pro­zent da­von wa­ren Au­to­bah­nen. Das Netz kann nach wie vor ak­tua­li­siert und er­wei­tert wer­den. Der Test ist bis auf ei­ni­ge For­men von Sat­tel­zü­gen, die noch wei­ter ge­tes­tet wer­den, ab­ge­schlos­sen.

Wo be­geg­ne ich den Rie­sen­last­wa­gen al­so?

14 von 16 Bun­des­län­dern ha­ben zu­letzt ver­schie­de­ne Stre­cken für die Aus­nah­me­ver­ord­nung ge­öff­net. In Nord­rheinWest­fa­len ist nur der 17,80 lan­ge Sat­tel­auf­lie­ger er­laubt, der noch ein­mal sie­ben Jah­re in den Test­lauf geht. Da­mit sind die über­lan­gen Last­wa­gen nur noch in Berlin und im Saar­land kom­plett von den Stra­ßen ver­bannt. Zum Leid­we­sen der Spe­di­teu­re: „Der Fli­cken­tep­pich ist ein Pro­blem“, sagt In­go Ho­dea vom Deut­schen Spe­di­ti­ons- und Lo­gis­tik­ver­band.

Was brin­gen sol­che Su­per-Last­wa­gen?

Der Test hat laut Ver­kehrs­mi­nis­te­ri­um er­ge­ben, dass zwei Lang-Lkw drei her­kömm­li­che Lkw er­set­zen. Ein 25 Me­ter lan­ger Lkw fasst 53 Pa­let­ten, wäh­rend ein her­kömm­li­cher Last­wa­gen mit 34 Pa­let­ten be­la­den wer­den darf. Da­mit wer­de zwi­schen 15 und 25 Pro­zent we­ni­ger Die­sel ver­braucht. Die In­fra­struk­tur, so das Er­geb­nis des Mi­nis­te­ri­ums, wer­de hin­ge­gen nicht stär­ker stra­pa­ziert als sonst.

Ist das kein An­reiz, mehr Gü­ter auf der Stra­ße zu trans­por­tie­ren?

Er­staun­li­cher­wei­se stellt das Mi­nis­te­ri­um auch kei­ne Ver­la­ge­rung des Ver­kehrs von der Schie­ne auf die Stra­ße fest. Bei der „Al­li­anz pro Schie­ne“be­zwei­felt man das al­ler­dings und be­ruft sich auf ei­ne Stu­die der Tech­ni­schen Hoch­schu­le Wildau und der Tech­ni­schen Uni­ver­si­tät Berlin. Da­nach wür­den – an­ge­lockt von den Ein­spa­run­gen – et­wa 7 000 zu­sätz­li­che Lkw-Fahr­ten auf Deutsch­lands Stra­ßen täg­lich an­fal­len. Wie lang sind die­se Lang-Lkw über­haupt?

Der Sat­tel­zug mit An­hän­ger ist mit 25,25 Me­tern et­wa 6,5 Me­ter län­ger als ein nor­ma­ler Last­wa­gen. Die lan­gen Last­wa­gen dür­fen al­ler­dings nicht schwe­rer sein als nor­ma­le Last­wa­gen. Sie dür­fen ma­xi­mal 40 Ton­nen wie­gen. Rei­ne Sat­tel­zü­ge oh­ne An­hän­ger dür­fen 17,80 Me­ter lang sein, für sie wird die Ver­suchs­zeit noch ein­mal um sie­ben Jah­re ver­län­gert. Auch 25,25 Me­ter lan­ge Sat­tel­zü­ge mit ei­ner be­stimm­ten An­hän­ger­form wer­den noch ein­mal ein Jahr ge­tes­tet.

Stö­ren die

nicht im Stra­ßen­ver­kehr?

Be­fürch­tun­gen, dass es Be­hin­de­run­gen ge­ben könn­te, sind bis­lang nicht ein­ge­tre­ten. Auch Si­cher­heits­be­den­ken sind bis­lang nicht hoch. „Bei 80 St­un­den­ki­lo­me­tern ha­ben die Lang-Lkw ei­nen kür­ze­ren Brems­weg, weil meh­re­re Ach­sen brem­sen“, er­klärt Ho­dea vom Deut­schen Spe­di­ti­ons- und Lo­gis­tik­ver­band. Der ADAC for­dert aber, dass die Be­din­gun­gen für den Re­gel­be­trieb die glei­chen sein müs­sen wie für den Test­be­trieb. Die Last­wa­gen müss­ten au­ßer­dem mit mo­der­nen Fah­re­ras­sis­tenz­sys­te­men aus­ge­stat­tet sein und dürf­ten nur von er­fah­re­nen und spe­zi­ell ge­schul­ten Lkw-Fah­rern ge­lenkt wer­den. Auch dür­fe die Ge­wichts­be­schrän­kung von 40 Ton­nen nicht auf­ge­weicht wer­den. Auch fehl­ten Park­plät­ze für Lang-Lkw.

TEST BE­EN­DET: Fünf Jah­re lang roll­ten die über­lan­gen Lkw pro­be­wei­se über deut­sche Stra­ßen. Jetzt ist der Test be­en­det. Und trotz Kri­tik und Be­fürch­tun­gen fah­ren die Lang-Lkw. Fo­to: dpa

Newspapers in German

Newspapers from Germany

© PressReader. All rights reserved.