Der Glas 1700, eine absolute Rarität
Rudolf Dörr aus Eppelborn stellt die Limousine Glas 1700 vor. Die Automarke Glas aus Bayern kennen heute nur noch wenige. Der hervorragend erhaltene Oldtimer ist eine Seltenheit. Der Glas 1700 war eine neu entwickelte sportliche Mittelklasselimousine der Hans Glas GmbH aus dem bayrischen Dingolfing. Gebaut wurde der Wagen von September 1964 bis Ende 1967 in einer Stückzahl von 13.789 Exemplaren. Elegante Linienführung und der von Glas als erstem Hersteller verwendete Zahnriemen im Motorenbau kennzeichnen diese Limousine. Der Prototyp wurde als Glas 1500 im September 1963 auf der IAA vorgestellt.
Aber das auf der IAA gezeigte Modell war noch keineswegs serienreif. Bei den nachfolgenden Erprobungen stellte sich heraus, dass der große Wagen mit dem 1,5-Liter-Motor für eine sportliche Limousine viel zu schwerfällig war. So suchte Glas sein Heil in einer Hubraumvergrößerung. Im September 1964, ein Jahr nach der Präsentation des Prototyps, erschien der Glas 1700 mit 1682 Kubikzentimetern Hubraum und einer Leistung von 80 PS (59 kW). Die Limousine brachte es damit immerhin auf 150 km/h Höchstgeschwindigkeit. Im September 1965 wurde die Motorleistung auf 85 PS (62,5 kW) erhöht. Die Höchstgeschwindigkeit betrug nun 155 km/h.
Im November 1966 wurde die Glas GmbH für 9,1 Millionen DM von BMW übernommen. Die Glas Automobilwerke in Dingolfing wurden Bestandteil der Bayerischen Motorenwerke und mit der Zeit wurden die Glas-Modelle aus der Produktion genommen.
So existieren heute von diesen Modellen nur noch ganz wenige Exemplare. Eines dieser Exemplare ist in meinem Besitz. Es ist einer der letzten Glas 1700, der vom Band lief. Er wurde schon mit BMW-Emblem auf der Radkappen ausgeliefert. Ich habe den Wagen 1967 gekauft und bin damit bis zu meiner Pensionierung täglich zur Arbeit gefahren.
Wer den Wagen in natura sehen möchte, hat dazu auf den diversen Oldtimertreffen im Saarland Gelegenheit, z.B. in Ottweiler, Lebach oder St. Ingbert. RudolfDörr
Eppelborn