Sta­tio­nen ei­nes Skan­dals: Der Weg zum Die­sel-Gip­fel

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BER­LIN (dpa) Es war ein lan­ger Weg zum Die­sel-Gip­fel: Zwei Jahre sind ver­gan­gen, seit die ers­ten Mel­dun­gen über Ab­gas-Ma­ni­pu­la­tio­nen bei VW be­kannt wur­den. Ein Rück­blick in die­ser Sa­che:

18. Sep­tem­ber 2015: Das US-Um­welt­amt EPA teilt mit, VV ha­be ei­ne Soft­ware ein­ge­setzt, um Ab­gas­wer­te von Die­sel­au­tos zu fäl­schen.

8. Ok­to­ber: Raz­zia bei VW. Die Staats­an­walt­schaft Braun­schweig lässt Bü­ros durch­su­chen.

15. Ok­to­ber: Das Kraft­fahrt-Bun­des­amt ord­net ei­nen Pflicht­rück­ruf al­ler VW-Die­sel­au­tos mit Be­trugs-Soft­ware an. In ganz Eu­ro­pa trifft es 8,5 Mil­lio­nen, in Deutsch­land 2,5 Mil­lio­nen Wa­gen.

30. No­vem­ber: In den USA wird Soft­ware-Zu­lie­fe­rer Bosch be­schul­digt, im Ab­gas-Skan­dal Teil ei­ner „Ver­schwö­rung“zu sein.

22. April 2016: Der Ab­gas-Skan­dal brockt dem Volks­wa­gen-Kon­zern für 2015 mit 1,6 Mil­li­ar­den Eu­ro den größ­ten Ver­lust al­ler Zei­ten ein.

8. Au­gust: Das Land­ge­richt Braun­schweig gibt den Start­schuss für ein Mus­ter­ver­fah­ren we­gen mil­li­ar­den­schwe­rer Ak­tio­närs­kla­gen ge­gen VW.

25. Ok­to­ber: US-Rechts­streit um VW-Die­sel mit 2,0-Li­ter-Mo­to­ren: Kun­den, sol­len mit mehr als 16 Mil­li­ar­den Dol­lar ent­schä­digt wer­den.

8. De­zem­ber: Die EU-Kom­mis­si­on sieht mas­si­ve Män­gel bei der Au­f­ar­bei­tung des Skan­dals und geht we­gen mut­maß­li­cher Ver­let­zung eu­ro­päi­schen Rechts un­ter an­de­ren ge­gen Deutsch­land vor.

11. Ja­nu­ar 2017: VW und das US-Jus­tiz­mi­nis­te­ri­um ver­glei­chen sich in straf­recht­li­chen Fra­gen auf ei­ne Zah­lung von 4,3 Mil­li­ar­den Dol­lar.

8. März: Im Bun­des­tags-Un­ter­su­chungs­aus­schuss sagt Kanz­le­rin An­ge­la Mer­kel (CDU), sie ha­be aus den Me­di­en vom VW-Be­trug er­fah­ren.

23. Mai: We­gen des Ver­dachts auf Ab­gas-Trick­se­rei­en lässt die Stutt­gar­ter Staats­an­walt­schaft meh­re­re Daim­ler-Stand­or­te durch­su­chen.

31. Mai: Es wird be­kannt, dass VW-Toch­ter Au­di in Deutsch­land und Eu­ro­pa un­zu­läs­si­ge Ab­gas-Soft­ware ver­wen­det hat.

10. Ju­li: Die Stutt­gar­ter Staats­an­walt­schaft nimmt we­gen mög­li­chen Ab­gas­be­trugs Mit­ar­bei­ter der VW-Toch­ter Por­sche ins Vi­sier.

27. Ju­li: We­gen il­le­ga­ler Ab­gas-Soft­ware ver­hängt Ver­kehrs­mi­nis­ter Alex­an­der Do­brindt (CSU) ein Zu­las­sungs­ver­bot für den Por­sche-Cay­enne mit 3,0-Li­ter-TDI-Mo­tor.

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