Güns­tig zum ge­wünsch­ten Mo­dell

EU-Im­port, Ta­ges­zu­las­sung, Son­der­mo­dell – Beim Neu­wa­gen­kauf den Über­blick be­hal­ten

Schwaebische Zeitung (Wangen) - - AUTO & VERKEHR -

as möch­te ich und wie viel darf es kos­ten? Für Herbert En­gel­mohr vom Au­to­mo­bil­club von Deutsch­land (AvD) ist das die wich­tigs­te Fra­ge beim Kauf ei­nes Neu­wa­gens. „Wir emp­feh­len, nicht mehr als ein Jah­res-Net­to­ein­kom­men für ein neu­es Au­to aus­zu­ge­ben“, sagt En­gel­mohr.

Sind die­se Fra­gen ge­klärt, be­gin­nen die meis­ten Re­cher­chen im In­ter­net – vor al­lem auf den Sei­ten der Her­stel­ler. Im­mer häu­fi­ger bie­ten aber auch Händ­ler neue Au­tos auf ei­nem der ein­schlä­gi­gen Ge­braucht­wa­gen-Por­ta­le an. Für Mar­tin Ruh­dor­fer vom ADAC hat die On­li­ne-Re­cher­che vor al­lem ei­nen Vor­teil: „Mit ei­nem An­ge­bot aus dem Netz kann man gut zu sei­nem Händ­ler um die Ecke ge­hen und fra­gen: Kannst du da mit­hal­ten?“

Vor­sicht: Zu­satz­kos­ten

Zur Vor­sicht mahnt er bei Neu­wa­gen­ver­mitt­lern aus dem Netz. Dort ge­be es zwar oft üp­pi­ge Ra­bat­te von um die 25 Pro­zent. „Das gilt aber im­mer nur für ei­ne be­stimm­te Mo­to­ri­sie­rung oder ein Ba­sis­mo­dell mit ge­rin­ger Aus­stat­tung“, sagt Ruh­dor­fer. Zu­dem wür­den häu­fig zu­sätz­li­che Kos­ten fäl­lig, et­wa für die Ab­ho­lung des Wa­gens oder die Lie­fe­rung an ei­nen vom Kun­den ge­wünsch­ten Ort.

Wer ei­nen Neu­wa­gen im klas­si­schen Sin­ne will, al­so ein selbst kon­fi­gu­rier­tes Au­to ab Werk, hat ge­rin­gen Ver­hand­lungs­spiel­raum beim Händ­ler. „Da kommt es vor al­lem auch auf die Fi­nan­zie­rung an“, sagt En­gel­mohr. Ist der Händ­ler be­reit, zum Händ­ler­preis zu fi­nan­zie­ren? Lohnt sich ein Bar­kauf? Und wie ist es mit Lea­sing?

Gut ver­han­deln

Wer sich ein be­stimm­tes Mo­dell mit ei­ner be­stimm­ten Aus­stat­tung wünscht, muss nicht zwin­gend selbst kon­fi­gu­rie­ren. „Schau­en Sie, ob Sie bei den Son­der­mo­del­len der Her­stel­ler die Aus­stat­tung fin­den, die Sie wol­len“, rät Ruh­dor­fer. Auch Händ­ler bie­ten oft be­stimm­te Aus­stat­tungs­mo­del­le an, bei de­nen wo­mög­lich das Rich­ti­ge da­bei ist.

Mit dem ers­ten Händ­ler­an­ge­bot soll­ten sich die Kun­den den Ex­per­ten zu­fol­ge nicht so­fort zu­frie­den ge­ben. Es loh­ne sich, bei der Kon­kur­renz vor­zu­spre­chen. „Sie soll­ten aber nicht um des Feil­schens Wil­len feil­schen, son­dern mit kon­kre­ten An­ge­bo­ten an­de­rer Au­to­häu­ser oder aus dem In­ter­net“, sagt Ge­org Try­ba von der Ver­brau­cher­zen­tra­le Nord­rhein-West­fa­len und gibt noch ei­nen Tipp: „Fra­gen Sie am Schluss der Ver­hand­lung noch ein­mal nach Zu- Pro­zen­te, Pro­zen­te, Pro­zen­te: Ei­ne Ta­ges­zu­las­sung ist nur ei­ne von meh­re­ren Mög­lich­kei­ten, um we­ni­ger als den of­fi­zi­el­len Lis­ten­preis ei­nes Neu­wa­gens zu be­zah­len.

satz­leis­tun­gen wie kos­ten­lo­sen Win­ter­rei­fen und In­spek­ti­ons­gut­schei­nen.“

Wer nicht un­be­dingt ein Au­to di­rekt aus der Pro­duk­ti­on möch­te, weil ihm vi­el­leicht die da­mit ver­bun­de­ne

War­te­zeit zu lang ist, der kann viel Geld spa­ren. So wer­den laut Ruh­dor­fer bis zu 40 Pro­zent al­ler neu­zu­ge­las­se­nen Wa­gen zu­erst von den Händ­lern an­ge­mel­det – die so­ge­nann­ten Ta­ges­zu­las­sun­gen. Sie schö-

nen die Sta­tis­tik der Bran­che, die Au­tos sind aber manch­mal kei­nen ein­zi­gen Ki­lo­me­ter auf der Stra­ße ge­fah­ren. „Da kann man bis zu 30 Pro­zent spa­ren“, sagt Ruh­dor­fer. Er rät, beim Händ­ler nach­zu­fra­gen,

Im­por­te aus dem Aus­land

Bei be­stimm­ten Mo­del­len kön­nen sich Im­por­te aus dem eu­ro­päi­schen Aus­land loh­nen. Händ­ler in den Nach­bar­län­dern kön­nen oft güns­ti­ge­re Kon­di­tio­nen mit den Her­stel­lern aus­han­deln – und kau­fen ab­sicht­lich mehr Au­tos, als sie im ei­ge­nen Land ab­set­zen kön­nen. Die­se Au­tos sind den Ex­per­ten zu­fol­ge aber auch güns­ti­ger, weil die Aus­stat­tung oft et­was spar­sa­mer aus­fällt. Aber Obacht: „Oft gilt für aus­län­di­sche Wa­gen nicht die in Deutsch­land üb­li­che Ge­währ­leis­tung und Ga­ran­tie“, sagt En­gel­mohr. (dpa)

Newspapers in German

Newspapers from Germany

© PressReader. All rights reserved.