Gran­des ven­ta­jas en sis­te­mas de posten­sión

El con­cre­to posten­sa­do ade­más de vi­gas de PUEN­TES Y EDI­fi­CIOS, EN­CUEN­TRA APLI­CA­CIO­NES en los tan­ques de al­ma­ce­na­mien­to.

Construir Honduras - - OBRA GRIS -

La alta re­sis­ten­cia a la com­pre­sión, po­si­bi­li­dad de ser mol­dea­do de acuer­do a la ne­ce­si­dad es­pe­cí­fi­ca de la obra y la pro­duc­ción lo­cal, en­tre otros, le han per­mi­ti­do al con­cre­to es­tar en­tre los ma­te­ria­les más uti­li­za­dos en la cons­truc­ción. Sin em­bar­go, pa­ra lle­gar ahí, ha si­do ne­ce­sa­rio mi­ti­gar su ma­yor de­bi­li­dad: la baja re­sis­ten­cia a la trac­ción.

La for­ma más con­ven­cio­nal pa­ra re­sis­tir las trac­cio­nes en el con­cre­to es uti­li­zan­do el ace­ro, sea pa­si­vo o ac­ti­vo. Con ace­ro pa­si­vo nos re­fe­ri­mos a las va­ri­llas y fibras del mis­mo ma­te­rial que tra­ba­jan una vez se pre­sen­te la de­for­ma­ción en el con­cre­to. Por otro la­do, al ace­ro ac­ti­vo se le in­tro­du­cen las de­for­ma­cio­nes an­tes de que el ele­men­to de con­cre­to se so­me­ta a las car­gas, ejer­cien­do las pre­sio­nes al mis­mo. Es­te sis­te­ma se co­no­ce co­mo con­cre­to pres­for­za­do.

Cuan­do el ace­ro de alta re­sis­ten­cia se ten­sa an­tes de co­lar el con­cre­to, ha­bla­mos de con­cre­to pre­ten­sa­do. La otra for­ma de in­tro­du­cir la com­pre­sión ini­cial al con­cre­to es ten­san­do el ace­ro des­pués de ha­ber co­la­do el ele­men­to: con­cre­to posten­sa­do.

Aun­que la pri­me­ra pa­ten­te re­la­cio­na­da con el posten­sa­do se pre­sen­tó a fi­na­les del si­glo XIX, el Ing. fran­cés Eu­ge­ne Freys­si­net se con­si­de­ra el pio­ne­ro de es­ta téc­ni­ca. La es­ca­sez de ace­ro du­ran­te la Se­gun­da Gue­rra Mun­dial es­ti­mu­la su desa­rro­llo, es­pe­cial­men­te pa­ra mi­ni­mi­zar el uso del

Las es­truc­tu­ras di­se­ña­das con es­te sis­te­ma per­mi­ten la cons­truc­ción de ele­men­tos ar­qui­tec­tó­ni­ca­men­te atrac­ti­vos, sin que es­to per­ju­di­que el cos­to de la obra y su pla­zo de eje­cu­ción

ma­te­rial. Se pa­ten­tan sis­te­mas pa­ra an­cla­jes, ca­bles de ace­ro, mor­te­ro de in­yec­ción y equi­pos de ten­sa­do, en­tre otros. En sus ini­cios el sis­te­ma, ca­si ex­clu­si­va­men­te, fue uti­li­za­do en las vi­gas de puen­tes. En los años 60 el sis­te­ma em­pie­za a uti­li­zar­se en los te­chos, y fi­nal­men­te en los años 90 se usa am­plia­men­te en la cons­truc­ción de en­tre­pi­sos. La con­tri­bu­ción ex­cep­cio­nal de T.Y. Lin en el mé­to­do de di­se­ño de con­cre­to posten­sa­do, acer­ca más el sis­te­ma al uso prác­ti­co.

En las úl­ti­mas dé­ca­das el con­cre­to posten­sa­do, apar­te de vi­gas de puen­tes y edi­fi­cios, en­cuen­tra apli­ca­cio­nes en los tan­ques de al­ma­ce­na­mien­to, lo­sas de fun­da­ción, pi­sos in­dus­tria­les y posten­sión ver­ti­cal, en­tre otros.

En Cos­ta Ri­ca, el pri­mer uso de con­cre­to posten­sa­do en edi­fi­ca­cio­nes lo im­pul­só el Ing. Franz Sau­ter, a me­dia­dos del si­glo pa­sa­do. El sis­te­ma se si­gue uti­li­zan­do en las vi­gas de puen­tes prin­ci­pal­men­te, aun­que en los úl­ti­mos años to­mó au­ge en la cons­truc­ción de en­tre­pi­sos y lo­sas so­bre el te­rreno.

Be­ne­fi­cios

El uso de posten­sa­do en edi­fi­ca­cio­nes be­ne­fi­cia a sus ocu­pan­tes y al me­dioam­bien­te. Las es­truc­tu­ras di­se­ña­das con es­te sis­te­ma per­mi­ten la cons­truc­ción de ele­men­tos ar­qui­tec­tó­ni­ca­men­te atrac­ti­vos sin que es­to per­ju­di­que el cos­to de la obra y su pla­zo de eje­cu­ción. Los bor­des cur­vos,

*Ing. Ma­ri­ja Tri­fu­no­vic CCL S.A.

Newspapers in Spanish

Newspapers from Honduras

© PressReader. All rights reserved.