flexibilidad ante retos regionales

En 2017, de acuerdo con cifras de OPC, se registró un leve descenso en el número de buques operados en la terminal de carga con respecto al año anterior (1.336 vs 1.358). Sin embargo, aumentó el movimiento total de contenedores en el mismo periodo (356.671 vs 342.613). Esto es muy positivo ya que demuestra avances en las economías de escala.

“2017 fue un año muy bueno comparado con 2016, ya que se registró un crecimiento de volumen significativo. Lo transcurrido de 2018, a pesar del impacto que han causado las crisis vividas, no ha sido malo y si apuntamos a que se concreten los cambios que se están anunciando en el Consejo Nacional de Logística, creemos que 2019 será un año muy positivo”, indicó Mariano Turnes, Director General de OPC.

Aseguró que OPC siempre actúa con flexibilidad y comprensión ante las demoras ajenas al operador y reportadas por exportadores, importadores y usuarios, estudiando y analizando cada caso, brindándoles respuestas y soluciones efectivas.

“Ante cualquier crisis externa o contingencia, siempre hemos implementado planes para asegurar un servicio las 24 horas y, por otro lado, hemos sido flexibles, considerando casos particulares y analizándolos, condonando incluso algunas cuotas de almacenaje entre otros extra costos. En ningún momento apuntamos a facturar mucho con poco volumen, lo que busca OPC es tener una tarifa competitiva”, reiteró.

El directivo consideró que de esta manera se promueven mayores volúmenes de carga. En ese sentido, como resultado del mejor servicio a exportadores e importadores, desde OPC han notado que potenciales clientes regionales empiezan a barajar nuevamente a Puerto Cortés como una opción.

“Esto nos deja muy satisfechos y nos obliga a seguir trabajando en mejorar a diario. Hoy en día Puerto Cortés es el más eficiente de la región”, señaló refiriéndose a la productividad de buque, los tiempos de espera en bahía y la atención a camiones dentro de la terminal de carga en lo que depende exclusivamente del operador.