一地兩檢助港發展高鐵經濟

香港高鐵「一地兩檢」安排終於出籠,連日來社會各界反應均十分正面,認為有關安排合情合理。有媒體發起網上民調,結果84%人表示支持高鐵「一地兩檢」,可見主流民意已相當清晰。

Capital Entrepreneur (HK) - - Think Tank - 李秀恒香港中華廠商聯合會會長

香港的高鐵預期明年第三季可以通車,而所訂購的列車亦陸續運抵香港,其中最「吸睛」的一列,是日前經鐵路由青島直接駛來香港的高鐵列車,這標誌著香港短短 26公里的高鐵路軌,與內地逾二萬公里的高鐵網絡經已成功連結。

眾所周知,近年中國高鐵發展迅速,所到之處,經濟亦隨之起飛,這是有目共睹的。香港的高鐵一旦開通,即可與全國逾二萬公里的高鐵網絡(佔全球高鐵總里程六成以上)連接一起,屆時不僅方便兩地民眾交往,所產生的效應亦相當廣泛和深遠。

高鐵的連通,有助香港與內地各大城市之間加強交流,促進優勢互補,這對本港的經濟發展有莫大裨益。屆時港人乘坐高鐵從香港出發,不僅可與珠三角城市群形成一小時生活圈,甚至前往全國多個主要城市如長沙、西安、上海、天津或北京等,都可以朝發午至或夕至,方便快 捷。而且,在高鐵串連下,全國地域距離大大拉近,人們穿州過省必然會常態化和普及化,帶動城市之間的人口流動,這對營商環境肯定帶來極大變化,尤其有利於二、三線城市的冒起,亦有利於港商開拓新市場,所產生的經濟效應,無可估量。

除此之外,高鐵貫通更可吸引更多旅客以香港作為鐵路遊的起點或終點,加上高鐵總站緊靠西九文化區,對推進本港旅遊業和文化藝術發展可謂相輔相成;在推動就業方面,高鐵營運本身已需聘用大量人手,而西九總站的零售、餐飲及其他交通配套等,亦可為社會創造不少職位;而從環境保護的角度出發,高鐵將會代替了不少跨境巴士,估計每年因此可減少約4,700公噸二氧化碳排放量,減輕本港的溫室效應和空氣污染。

更重要的是,國家的高鐵隨著「一帶一路」經濟戰略的推進,亦開始走出國門,拓展國際物流市場。可以預見,世界未來將會是高鐵天下,在此大趨勢之中,香港如果不想被邊緣化,千萬不能缺席。要知道,「一帶一路」是國家長期性的經濟戰略,而打造「粵港澳大灣區」是其中的重要部署,兩者息息相關。習近平主席最近這次訪港時,特意親自見證由國家發改委主任何立峰、廣東省省長馬興瑞、香港特首林鄭月娥和澳門特首崔世安簽署《深化粵港澳合作推進大灣區建設框架協議》,可見其重視之情。香港有了高鐵,正好添加「底氣」,有助在粵港澳大灣區發展規劃中加重角色戲份。

為了讓香港的高鐵能發揮最大的效益,特區政府和中央政府經過長時間的研究和商議,制訂了現時這套「一地兩檢」方案。事實上,「一地兩檢」也不是什麼新鮮事物,在深圳灣口岸已實施了逾九年,香港的海關和邊檢人員獲授權可在深圳的聯檢大樓指定範圍內執法,一直相安無事,何解現讓內地關員在香港高鐵總站所置口岸指定範圍內執法,便會引起争議?高鐵實施「一地兩檢」,實在是理所當然的安排,定能推動香港的經濟、民生更進一步發展。

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