市場快打

內地工信部早前表示前表示,正研究制定全面淘汰柴油和汽油車的時間表,並會促進車廠加快推並會出新能源汽車。吉利汽車( 00175) 早計劃到2020年,新能源車銷售佔比達九成,可謂食正國策;加上運動型多功能車( SUV)銷情暢旺,帶動集團8月銷售取得亮麗成績,股價經調整後,隨時可以再開車。

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SUV熱銷帶動吉利隨時再開車

吉利早前公布,今年8月總銷量達96,505部,按年及按月分別增長約80%及約6%。其中,期內內地之總銷量為94,451部,同比增約85%;而出口量則為2,054部,同比減少21%。今年首八個月之總銷量為71.82萬部,同比增加約88%,已達到集團今年經修訂全年銷量目標110萬部的65%。 期內旗下「新帝豪」車型的銷量為20,936部,同比增長約43%;「遠景」轎車的銷量為11,025部,同比增長約33%。集團去年推出的四款新車型,在8月都維持高銷量水平,其中三款更於8月內錄得單月銷量紀錄新高。吉利的SUV「吉利博越」8月銷量為22,037部首;款跨界SUV「帝豪GS」銷量為13,053部。 而集團新一代A+級轎車車型「帝豪GL」8月銷量為10,926部;另一款新SUV「遠景SUV」8月銷量為10,058部。數據反映,集團的SUV十分暢銷,「吉利博越」、「帝豪GS」「及 遠景SUV」三款SUV,已佔集團8月總銷量逾47.8%。值得留意的是,8月是內地汽車傳統淡季,但吉利仍有亮麗銷售成績,預計在9月這個傳統汽車市場旺季,吉利銷售數據有機會更上一層樓。事實上,近年內地流行自駕遊,消費者對汽車的舒適度及空間感要求亦愈來愈高,帶動SUV成為近年最為暢銷的車種。根據中國汽車工業協會數據,內地6月廣義乘用車銷量178.4萬輛,按年上升4.6%,按月輕微上升0.2%;今年首六個月累計銷量1,082萬輛,按年輕微下降0.2%。

其中基本型乘用車(轎車) 6月銷售88.3萬輛,環比增長5.29%,同比下降4.3%。SUV銷售74.14萬輛,環比增長3.73%,同比增長15.66%。此外,多功能乘用車( MPV)6月銷售16.37萬輛,環比增長9.35%,同比下降3.9%。交叉型乘用車銷售4.37萬輛,環比下降9.26%,同比下降22.34%。數據顯示, SUV是唯一銷售呈環比增長的車種。另外,儘管現時內地轎車市場仍然以歐、美品牌為主但, SUV市場,內地自主品牌的佔有率卻是遙遙領先外國品牌。

新能源車戰略配合國策

根據內地汽車銷售網資料,今年8月最高銷量的五大SUV分別是哈弗H6、寶駿510、大眾途觀、廣汽傳祺GS4及吉利博越。市場分析指出,由於歐、美品牌的SUV,車價較內地品牌平均高出約兩倍,故不少年輕買家情願購買國產SUV。另一方面,工信部副部長辛國斌早前在2017中國汽車產業發展論壇上表示,目前全球汽車產業正加速向智能化及電動化方向轉變;故內地已啟動研究傳統汽油及柴油汽車的停產停售時間表。 而吉利早於2015年底已提出為期五年的「藍色吉利行動」,戰略 並提出至2020年,新能源汽車銷量佔比達90%的目標,正好配合國策。集團旗下的「帝豪EV」在2017年上半年銷量為7,982部,為期內內地最暢銷的大型電動車車型之一。此外,集團去年推出的「新帝豪」亦備有新能源汽車版本,實行新能源汽車及運動型多用途乘用車雙線並進。吉利的新能源汽車銷售,2016年的市場佔有率緊接比亞迪( 01211) 之後,未來銷售仍可看高一線。高盛早前發表報告指,預計內地9月汽車銷售亦會錄中單位數字增長,主因是受降價及推出新車型所帶動。 該行指,吉利8月銷售表現優於同業,零售銷量按年升38.6%,主要受帝豪、帝豪GL轎車、新型博越及遠景SUV車型所帶動。高盛將吉利納入該行的「確信買入」。名單走勢上,吉利股價於上週四( 9月21日)高見24.7元後,隨大市回落整固,20天線(約21元)有強力支持,可伺機吸納。

旗下SUV車型銷售表現強勁,帶動吉利8月整體銷量按年增長達80%。(法新社圖片)

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