市場快打項目招標提速鐵路設備股炒得起
項目招標提速
國家發展和改革委員會於2016年就內地鐵路規劃訂下長遠發展藍圖，至2030年基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達，以及縣域基本覆蓋等目標。中央於「 12 • 5」規劃期間，已投入3.58億元人民幣，鋪建30,000公里鐵路，令內地鐵路營運里程達12.4萬公里，當中高鐵營運里程佔約20,000多公里。
鐵路投資有增無減
「13 • 5」將進一步加快鐵路建設與發展，計劃投入金額3.5億元人民幣，比市場預期高。目標於2020年，鐵路營運里程增至15萬公里；當中高鐵營運里程要佔30,000公里，覆蓋八成以上大城市。市場預計城市軌道交通將是投放重點，佔投資額將超過20,000億元人民幣。再下個五年計劃，要做到鐵路規模達至17.5萬公里，高鐵營運里程要佔3.8萬公里。意味未來十年，每年8,000億元人民幣投放將有增無減。然而，受多項因素影響，中國鐵路總公司去年招標工作出現延遲，相關產業鏈首當其衝。要達致中央對鐵路規劃的長遠目標，未來幾年將要「追落後」。事實上，中國鐵路總公司改制進行得如火如荼，為 配合推進供給側結構性改革目標，同時以「一帶一路」為導向。鐵路設備招標於今年下半年已明顯提速。11月初中國鐵路總公司重啟對中國標準動車組「復興號」，招標數量為75列，招標於11月底截止，相關採購資金已經落實。是次動車組招標為今年來第三次，之前兩次採購規模分別為50列及104列，全部為時速350公里「復興號」動車組。估算三次採購金額合共394億元人民幣。今年8月，中國鐵路總公司與中國中車就中國標準動車組「復興號」為試點，並簽訂戰略採購意向，計劃採購時速350公里中國標準動車組500列。