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重新設計的尾翼及泵把,擾流效果顯注。 Superior版的中央台加設有7吋顯示屏,提供多項媒體資料。 1.8公升VVT-i引擎,連接電動馬達,總輸出達到136ps。 這個旋鈕,負責了各項主要媒體功能的操作。 新車的LED行車燈,內有凌志的L-Shape造型。 車型:前置引擎,前輪帶動,五座四

門房車引擎型式:列式4汽缸排氣量:1,798cc活瓣操作:頂置雙凸輪軸操作每汽缸

四活瓣最大馬力:99ps/5,200rpm最大扭力:14.5kgm/4,000rpm電動馬達:最大馬力:81ps總輸出:136ps

外形上,這款全新2018年的凌志CT200h改動的確不多,最着跡和顯眼的當然是車頭前方的上下一體式鬼面罩,改用了家族式的蜂巢設計,大燈裏的LED日間行車燈,更注入了凌志的L-Shape意念,再配合全車嶄新擾流組合,車尾連同LED輔助煞車燈,而測試的Superior版本更已備有新款17吋合金輪圈。此外,新版將提供有十種車身顏色選擇,當中更包括有雙色two tone,緊貼現今潮流。

車廂裏變動不多,不過在這部屬於基本版的Superior裏,把7吋彩色屏幕列為標準裝置,提供多項媒體功能,並提供後視鏡頭;透過獨有的Display Audio Controller進行各樣操作,包括了音響系統及藍芽連接;值得一提新版更增加兩組USB輸入,方便車主隨時引入不同的音源。

新版CT200h的混合動力系統,按照廠方的資料,無論引擎容積、馬達輸出都保持不變,依然採用1.8公升VVT-i引擎,聯同電動馬達,並配以E-CVT電子無段變速波箱,總馬力輸出達到136匹,引擎和馬達的扭力輸出分別是14.5kgm及21.1kgm!根據廠方和代理的數據顯示,新車的耗油量26.7km/公升,按目前香港油價計算,大概每公里為$0.7左右。 懸掛系統:前~麥花臣式後~雙搖臂轉向系統:動力輔助天梯牙傳動系統:E-CVT無段變速制動系統:前~通風碟/後~實心碟輪胎:215/45R17車身:長4,355X闊1,765X高1,455mm輪軸距:2,600mm售價:$289,800發售:Crown Motors Ltd查詢:2820 4020

行車模式分別有ECO、Normal、Sport、EV四種選擇,其中EV模式,當電池滿電時可以40km/h速度以全電動行走。當然一般情況下,會建議駕駛者選用Normal,偶然激走時,就非Sport不可。不過,雖然混合動力模式不變,試車時卻發現情況有點兒不尋常,無論停止起步,還是中段加速,馬達和引擎的反應更爽快直接,更有趣的是行車時候,動力表現和聲響都十足一部純內燃引擎的房車,改變了以往混合動力汽車的行走感覺!

以往這類混合動力汽車配上的電子轉向雖然指向準確,但往往缺乏了應有路感;廠方在新版CT200h裏明顯作出了改動,針對轉向系統,改善了比例感,加強了操控能力,在彎路上,軚盤能給予駕駛者更強烈的路感,清楚知道路面狀況和變化,進一步提升了房車的駕駛樂趣。

新車售價不但沒有因為改良而被調升,在裝備上反而比之前更豐富齊全,相對地當然更具吸引力。今天, hybrid混合動力汽車仍然在環保汽車裏佔一重要席位的時候,CT200h憑着以上各項優點,無疑在市場裏備有相當的叫座力。

撰文:Jacky Tai攝影:Jacky Tai

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