紧急情况下确保正浮力

Scuba Diver (Chinese) - - 虽然 KADAVU岛上有一条起落跑道,却没有灯光,也就是说当天晚上任何飞机或直升机可能都无法着陆。 -

浮力补偿器的问题

浮力控制装置经常由于充气/放气机制保养不当,造成堵塞,进而导致各种浮力控制问题。此外,设计不当(如充气按钮与放气按钮紧靠在一起且/或难以分辨)也是许多操作错误以及此后的浮力事故的原因之一。认真选择并熟练运用此类装置有助于最大程度地减少问题: 您的浮力控制装置是一个机械设备,需要定期检查和专业保养。 了解您的浮力控制装置,包括充气/放气按钮的具体位置,以及需要使多大的劲按这些按钮等。 缓慢充气/放气。突然调整可能导致浮力的急剧/危险变化。 如果不熟悉浮力控制装置,或已经很长时间没有下过水了,最好先在受控的环境下进行练习。 每次下水之前一定要认真检查浮力控制装置的状况,确保正常工作。 最重要的是,在水下面临失去知觉危险的潜水者一定要能够获得正浮力。如果还需要去寻找潜水者(尤其是水下的潜水者),势必会耽误急救,因此,潜水者在水面失去知觉远远好于在水下,那样就会需要花时间去寻找和打捞。

如果急需正浮力,您可以为您的浮力控制装置充气,或丢掉您的压铅。如果已经无气可充,则后者就成了唯一的办法。

所有的潜水者在接受培训时都会被告知这些内容,但是当紧急情况出现时,真正能够做到的人看来并不多。 1972 年至2006,年间,澳大利亚一共出现了350例压缩气体潜水者死亡事故,其中四分之三的死者未解下他们的压铅,还有不少人未能给他们的浮力控制装置充气。

为了熟练掌握相关技能,需要反复进行应急演练(如丢弃压铅等)。经过认证的潜水者仍需定期练习这些技能(以及共用呼吸装置和面罩清洁等其他技能),确保必要时能够随时熟练应用这些自我保护技能。

Newspapers in Chinese (Simplified)

Newspapers from Hong Kong

© PressReader. All rights reserved.