Uralkodás és bukás

Petofi Nepe - - SPORT -

Bernie Ecclestone 1930-ban született a brit Suffolkban. A világháború után motorkerékpárokkal kezdett kereskedni, miközben autóversenyeken is elindult. Jól szerepelt, 1958-ban az F1-ben is nevezett két versenyre, de nem tudta kvalifikálni magát. Ekkorra azonban már inkább pilóták menedzselésével foglalkozott. Rátermettségét látva 1971ben társtulajdonosként kérték fel a Brabham-csapatnál, ám végül megvette a teljes istállót. Csapatfőnökként nem volt megelégedve az istállók helyzetével, ezért megalapította a konstruktőrök érdekvédelmi szövetségét (FOCA). Csatáit olyan ügyesen vívta, hogy 1981-re már a FOCA-t illette meg a jog, hogy a tévés szerződésekről tárgyaljon. A többi csapatfőnök viszont nem akart ezzel bajlódni, így megengedték Ecclestone-nak, hogy egyedül foglalkozzon a szerződésekkel. Bár kiharcolta, hogy a bevételek legnagyobb részét a csapatok kapják meg, ekkor már saját zsebét is egyre jobban megtömte. Egyre jobb és jobb szerződéseket kötött a tévétársaságokkal, majd, vonakodva ugyan, de 1997-ben az istállók és az FIA teljes mértékben rábízták a kereskedelmi jogokat. Ekkoriban tényleg ő számított a sportág teljhatalmú urának, később azonban egyre nagyobb részesedést adott külső befektetőknek. Bár ez tovább növelte az üzleti bevételeket, vele együtt a kockázatokat is, amire a brit rá is fázott. Felelőtlenül, 25 százalékos opciós jogot kínált a már amúgy is 50 százalékkal rendelkező Thomas Haffának, aki hamar súlyos anyagi problémákkal szembesült, és a szövevényes ügy végül odáig fajult, hogy 2005-re egy hitelező bank, a BayernLB kaparintotta meg a többségi tulajdont. Ecclestone-t már lapátra tehette volna, ám belátta, a bevételmaximalizáláshoz elengedhetetlen a brit személye, és a következő tulajdonos, a CVC is ugyanezért tartotta meg őt a vezérigazgatói székben. Harmadszorra viszont már nem volt ekkora szerencséje, a Liberty Media emberei saját kezükbe vették az irányítást.

Newspapers in Hungarian

Newspapers from Hungary

© PressReader. All rights reserved.