Fun To Drive

Auto Bild Indonesia - - Road Test -

Sedikit terasa tak adil saat harus membandingkan kesenangan mengemudi yang ditawarkan oleh kedua mobil ini. Sebagai sebuah sedan, GS dilahirkan dengan bakat alami sebagai mobil yang asyik untuk diajak bermanuver.

Ia punya modal besar dengan posisi berkendara yang rendah dan ergonomis. Otomatis hal ini juga berefek langsung pada kenikmatan mengendarai GS. Me- miliki titik gravitasi yang rendah dan mengandalkan roda belakang sebagai penggerak, GS terasa superior saat bermanuver ekstrem dengan body roll minim dan kemudi cekatan.

Respons mesin yang cekatan saat mode berkendara diposisikan di Sport+ adalah hal yang dapat ditemukan di kedua mobil ini. Namun, RX terpaksa harus mengakui kekurangannya sebagai sebuah SUV. Ia terlahir dengan ‘ kaki’ lebih jenjang dan bobot berat. Praktis dengan titik gravitasi yang lebih tinggi, ia tak dapat menangkal hadirnya efek limbung saat diajak meliuk.

Istimewanya, RX tetap dapat menawarkan posisi mengemudi yang ergonomis walau ia sebuah SUV. Fitur lain yang menunjang keasyikan mengemudi dua mobil ini adalah kehadiran layar infor- masi yang dapat menunjukkan besar kecil boost turbo dan gaya lateral saat berakselerasi, mengerem, maupun berbelok.

Uniknya, fasilitas kompas hanya dapat ditemukan pada head

up display milik RX. Karenanya kami merasa RX lebih siap untuk diajak menjelajah, meskipun tanpa dilengkapi dengan kemampuan lintas batas seperti penggerak 4x4 maupun mode off-road.

GS terasa lebih menyenangkan diajak bermanuver

RX harus mengakui keunggulan sebuah sedan untuk soal fun to drive

Sistem informasi mutakhir khas Lexus lengkap dengan peta

Dibekali informasi boost turbo dan gaya lateral

Lengkap dengan kamera 360

Kompas tersedia hanya di instrument cluster milik RX

Newspapers in Indonesian

Newspapers from Indonesia

© PressReader. All rights reserved.