RANGKA

Motor Plus - - Motor Guide -

Memasang mesin D-Tracker X ke rangka CRF, bukan sesuatu yang mudah. Pasalnya, dimensi mesin D-Tracker jauh lebih besar dibandingkan mesin SE. Jadi, bagian head mentok dengan rangka dan harus ada penyesuaian. Apalagi, rangka CRF berbahan aluminium yang sulit untuk disambung.

Untung Lerry punya kenalan bengkel las yang ahli menyambung bahan aluminium. Proses pengerjaan jadi lebih lancar dan rapi. Lihat aja, mesin keliatan nempel seperti mesin asli bawaan pabrik. Padahal, banyak penyesuaian supaya mesin bisa terpasang sempurna.

“Persis di bagian ujung head silinder rangka harus dipotong dan ditarik lebih keluar. Kalau tidak, mentok dan enggak bisa terpasang. Buat proses pengelasan bisa liat sendiri rapi kayak keluaran pabrik. Kekuatannya juga sudah teruji, karena panas yang dibuat saat mengelas benar-benar diukur supaya aluminium tersambung sempurna,” beber anggota Supermotor Owner Group (SMOG) ini.

Newspapers in Indonesian

Newspapers from Indonesia

© PressReader. All rights reserved.