Toyota Kijang Innova Q AT

Target Car - - Target Editorial - Budityas Foto-foto: Adji & Setyo adi

Kehadiran generasi terbaru mobil keluarga legendaris Tanah Air, Toyota Kijang memang sudah ditunggu sejak lama. Jika dihitung sejak empat dekade silam, sudah enam generasi Kijang yang hadir di Indonesia. Namun baru sejak 2004, generasi baru Toyota Kijang Innova lahir. Bertahan hingga 2015, di akhir tahun lalu PT Toyota Astra Motor (TAM), memperkenalkan debut dunia AllNew Toyota Kijang Innova generasi kedua di Indonesia.

Bisa jadi ini adalah model yang paling ditunggu, tak hanya di Indonesia, tapi juga di mancanegara. Terbukti, kolega kami di India berkalikali menghubungi kami hanya untuk memastikan jika mereka mendapatkan foto­foto eksklusif dari peluncurannya. Dan saat kami mendapatkan kesempatan mencobanya usai gelaran Media Test Drive di Bali, mereka langsung terbang ke Indonesia untuk ikut bergabung.

Perubahan model generasi kedua Kijang Innova dapat dibilang signifikan. Meski secara umum sosoknya nyaris serupa – usaha yang baik untuk mempertahankan citra sebagai mobil keluarga – namun perubahan angkaangka di balik sosoknya cukup signifikan. All new Kijang Innova kini memiliki panjang 4.735 mm, lebar 1.830 mm dan tinggi 1.795 mm. Ini artinya lebih panjang 180 mm, lebih lebar 60 mm dan lebih tinggi 45 mm dari model sebelumnya. Namun sumbu rodanya tetap sama, yakni 2.750 mm.

Perubahan desainnya menampilkan kesan yang lebih tangguh dengan bentuk wajah ‘Keen Look’ khas Toyota. Grille hexagonal serupa dengan milik

Menawarkan fitur paling lengkap dari jajaran Kijang Innova terbaru.

Toyota Corolla maupun Camry, dengan lampu baru yang tampil agresif. Sementara di buritan lampu belakangnya pun diklaim dirancang untuk menampilkan kesan lebih emosional.

Kijang Innova Q bermesin diesel merupakan varian paling mewah dengan tawaran fitur paling lengkap dari seluruh jajaran Kijang Innova terbaru. Bahkan dibandingkan dengan varian Kijang Innova Q bermesin bensin sekalipun, fitur yang ditawarkannya lebih lengkap.

Di bagian luar, Kijang Innova Q memiliki lampu utama model projector dengan teknologi LED. Yang membedakan antara varian Q diesel dengan bensin adalah penggunaan velg alloy berukuran 17 inci pada varian bermesin diesel.

Perubahan paling istimewa terdapat pada kabinnya. Kijang Innova mengusung kabin yang mewah untuk sebuah Kijang. Dibandingkan generasi sebelumnya, kami mengakui jika ini adalah sebuah loncatan bagi Kijang. Panel kayu yang dikombinasikan dengan sentuhan plastik berwarna aluminium memberi kesan mewah. Lengkungan pada dashboard­nya juga memberikan kesan modern.

Panel instrumen dan head unit sistem hiburan menyuguhkan tampilan yang sangat modern. Apalagi layar MID di tengah panel instrument telah menggunakan layar TFT. Head unit dengan layar sentuh 8 inci telah memiliki fitur yang berlimpah. Sebut saja kemampuan mirroring dengan gadget, air gesture, voice command, sistem koneksi USB, Bluetooth dan port HDMI. Pada varian Q, Kijang Innova juga telah menggunakan Smart Entry Key, yang memungkinkan Sang Pemilik cukup mengantongi kunci untuk membuka pintu dan menyala­

kan mesin via tombol Start­stop.

Dari balik kap mesinnya, Kijang Innova Q yang kami coba mengusung mesin diesel baru 2GD FTV, 4­silinder 2,4 liter dengan turbocharger bertenologi VNT (Variable Nozzle Turbo) dan intercooler. Mesin ini dapat menghasilkan tenaga puncak hingga 147 hp (149 ps) pada 3.400 rpm dan torsi puncak 342 Nm mulai 1.200 hingga 2.800 rpm. Tak heran saat kami coba berakselerasi, mobil ini memberikan respon yang sangat agresif. Yang lebih impresif adalah tersedianya Drive Mode yang kini tersemat pada semua varian Kijang Innova. Ada tiga pilihan mode pengendaraan yang tersedia yaitu Eco, Normal dan Power. Menurut Iwan Abdurahman dari Technical Service Division PT TAM, mode pengendaraan ini menghadirkan perubahan setting ECU untuk respon gas dan perpindahan gear pada Kijang Innova bertransmisi otomatis. Kelebihan lain pada varian Q bermesin diesel ini adalah telah tersematnya Vehicle Stability Control (VSC) yang menjamin pengendalian lebih baik saat menikung.

Tak hanya kesenangan berkendara, kenyamanan Kijang Innova juga meningkat dibandingkan generasi sebelumnya. Di balik kemudi, posisi mengemudi ideal dapat dengan mudah didapat berkat pengaturan kursi elektrik yang leluasa. Pandangan mengemudi ke depan dan samping juga lapang, meski pilar­a tetap terasa terlalu besar. Pandangan ke belakang terhalang oleh head rest tempat duduk tengah baris ketiga yang besar, yang pada akhirnya lebih baik dilepas saja.

Busa kursi yang tebal juga menyumbang kenyamanan Kijang Innova baru ini. Bentuk kursi dengan penahan samping yang lebih menonjol juga memberi dukungan saat bermanuver. Pada varian Q dengan model captain seat di baris kedua, kursinya juga memberikan kenyamanan yang optimal. Hadirnya picnic tray atau meja kecil di balik bangku depan menjadikan

duduk di bangku kedua terasa sangat akomodatif.

Soal kenyamanan ini juga hadir dari kekedapan kabin yang semakin baik. Pihak Toyota mengklaim adanya penambahan peredam kabin di bagian lantai, panel dashboard dan frame sekitar pintu. Selain itu di dalam fender juga terdapat penutup yang dapat meredam suara mesin yang masuk ke dalam kabin. Meski begitu, pada varian bermesin diesel, suara khas mesin diesel terdengar keras hingga ke dalam kabin.

Di bagian suspensi, redesain per dan peredam kejut untuk mengkompensasi penambahan bobot mobil hingga 200 kg juga turut mendukung kenyamanan yang diberikan. Saat menghadapi lubang kecil atau pita kecepatan (speed trap) di jalan tol, redamannya tidak terasa tajam.

Di kecepatan tinggi bobot kemudi terasa pas, mantap karena tidak terlalu ringan. Namun saat kecepatan rendah, putaran kemudinya terasa berat. Kekurangan lain yang dirasakan adalah saat duduk di bangku baris ketiga ada kesan tenggelam. Hal ini dirasakan akibat posisi duduk yang rendah, ukuran headrest baris kedua yang besar, ditambah desain pilar paling belakang yang masif.

Sebagai mobil keluarga, faktor kepraktisan juga menjadi salah satu poin utama keunggulan Kijang Innova. Selain kabin yang kini lebih lapang, ruang penyimpanan yang berlimpah juga ditawarkan pada mobil ini.

Untuk kebutuhan keluarga Indonesia, kendaraan ini memang sangat memenuhi kriteria konsumen. Ruangan kabin yang lapang, mampu menga­ komodir banyak penumpang, hingga mesinnya yang bandel. Namun kini Toyota Kijang bukan seperti jaman dahulu, Kijang Innova hadir dengan kostum yang lebih dinamis dan mewakili era modern saat ini.

Kelebihan

Tampilan desain terbaru

Mesin diesel dengan turbo

Kekurangan

Kursi baris ketiga terasa tenggelam

Perubahan desainnya

yang signifikan

Desain dasbor yang

modern

Kabin belakangnya yang lega setelah kursi baris ketiga dilipat

1. Mesin dieselnya

cukup responsif

2. Transmisi otomatis

dengan 6 percepatan

1. Head unit terbilang

kaya akan fitur. Anda bisa menghubungkan dengan smartphone

2. Instrumental panel enak dilihat dan juga informatif. Mengingatkan pada instrumental

milik Lexuss

Newspapers in Indonesian

Newspapers from Indonesia

© PressReader. All rights reserved.