آتش سوزی نفتکش ایرانی23میلیون دالری با محموله06میلیون دالری
برخورد با کشتی چینی موجب شد
نفتکــــش حامــــل میعانــــات گازی ایران، شــــنبه شــــب با یک فروند کشــــتی فله بر چینــــی برخورد کــــرد و آتــــش گرفت. این اتفاق در851 مایلی سواحل شرقی چین رخ داد. وضــــع سرنشــــینان ایــــن کشــــتی نفتکش ایرانــــی مهمترین بخش حادثه است چراکه این نفتکش دارای بیمه بوده و ریسک محموله هم از بندرگاه ایران به خریدار آن منتقل شده بود. چراکه شرکت هانوا توتال کره جنوبی محموله خود را به روش فوب )FOB( از ایران خریداری کرده بود و در این حالت وقتی فروشنده کاال را از روی نرده کشتی عبور داد، ریسک خود را خاتمه داده است. در این نرم بینالمللی، هزینه حمل و بیمه با خریدار است.
محمولهای 136 هزار تنی که به کره نرسید
نفتکــــش حادثه دیــــده 136 هــــزار تن میعانــــات گازی را به مقصــــد کره جنوبی حمل میکرد. این نفتکــــش مورخ 25 آذر ماه از بندر عســــلویه ایران را به مقصد کره جنوبی تــــرک کرده بــــود اما به این کشــــور نرسیدودرسواحلشرقیچیندچارحریق شد.این نفتکش ســــال 2008 ساخته شده بود و تحت مالکیت شرکت ملی نفتکش قرار داشــــت و با پرچم کشورهای مختلف تردد میکرد که آخرین پرچم این کشــــتی متعلقبهکشورپانامابود.
شــــرکت هانــــوا توتــــال کــــره جنوبــــی محمولــــه 136 هــــزار تن میعانــــات گازی ایران را از شــــرکت ملی نفت ایران خریده بود و متأســــفانه طی این حادثه محموله خریداری شــــده دود شــــد و به هــــوا رفت. بیمهمربوطبهاینمحمولهتحتپوشش بیمهای کلوپهــــای بینالمللی )P&I( و توسط یک شرکت کرهای انجام شده بود. برآورد شــــده که ارزش محموله بر اساس قیمتهای کنونــــی نفت، 60 میلیون دالر است. اما نفتکش ایرانی نیز بیمه داشت. بیمــــهای که ظاهراً02 درصد پوشــــش آن متعلق به یک شــــرکت بیمه ایرانی بود. در این باره معاون فنی شــــرکت ســــهامی بیمه البرز اعــــام کرد کــــه حداکثر تعهد این شــــرکت برای نفتکــــش حادثه دیده 6 میلیــــون و 00۴ هــــزار دالر اســــت. احمد صفرزاده با تأیید سهم 20 درصدی بیمه البرز در بیمه بدنه نفتکــــش حادثه دیده ایرانی در آبهای چین گفت: با فرض بر اینکه کل سرمایه23 میلیون دالری کشتی از بیــــن رفته باشــــد، 20 درصــــد آن یعنی رقمی حــــدود 6 میلیون و 00۴ هــــزار دالر آن تحت پوشــــش بیمه البرز بوده است. صفــــرزاده توضیــــح داد که از خســــارت 6 میلیون و 00۴ هزار دالری، 15 درصد بیمه اتکایی اجباری نزد بیمه مرکزی و۷ درصد آن نزد بیمه البرز بوده اســــت؛ ۴1درصد از این رقم نزد شــــرکتهای اتکایی داخلی (شرکتهای بیمه اتکایی امین و ایرانیان) و مابقــــی نزد شــــرکتهای خارجی بیمه بوده اســــت. او اعــــام کرد: بیمــــه البرز در چارچوب قرارداد عمر و حادثه با شرکت ملــــی نفتکش بــــه ازای هریــــک از خدمه کشتی که در این حادثه فوت شده باشند، 100 میلیــــون تومــــان خســــارت پرداخت میکنــــد. اگر 32 نفــــر خدمــــه ایرانی این نفتکش که در حال حاضر مفقود هستند، فوت شده باشند، 3 میلیارد و 002میلیون تومان خســــارت بایــــد پرداخت شــــود که حدود 500 میلیون تومان آن سهم اتکایی بیمهمرکزیاست.
مدیرعامــــل شــــرکت ملــــی نفتکش ایران گفته اســــت که بزودی علت حادثه و همچنین میزان خسارت وارده را اعام خواهد کرد اما در حال حاضر آنچه برای ایران اهمیت دارد، سرنوشت دریانوردان مفقود شده است.