ﺗﻠﻪﮐﺎﺑﯿﻦﻫﺎي ﺟﻨﮕﻞ ﺧﻮار

ﮔﺮدﺷﮕﺮی ﺑﯽﻗﺎﻋﺪه ﺑﻼی ﺟﺎن ﺟﻨﮕﻞﻫﺎی ﻫﻴﺮﻛﺎﻧﯽ ﺷﺪه اﺳﺖ

JameJam - - ﺟﺎﻣﻌﻪ - ﻟﯿﻼ ﻣﺮﮔﻦ ﺟﺎمﺟﻢ

ﺻــﺪور ﻣﺠﻮزﻫــﺎي ﻣﺘﻌــﺪد ﺗﻠﻪﮐﺎﺑﯿﻦ ﺑﺮاي ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﮔﺮدﺷــﮕﺮي ﺑﯽﻗﺎﻋﺪه در ﺷﻤﺎل، ﺑﻼي ﺟﺎن ﺟﻨﮕﻞﻫﺎي ﻫﯿﺮﮐﺎﻧﯽ ﺷﺪه اﺳﺖ. اﮔﺮ ﺗﺎ دﯾﺮوز ﮐﺎرﺷﻨﺎﺳﺎن ﻧﮕﺮان ﺑﻬﺮهﺑﺮداري ﻧﺎﻣﻨﺎﺳﺐ ﭼﻮب از ﺟﻨﮕﻞ ﺑﻮدﻧﺪ، اﻣﺮوز ﻧﺒﻮد ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻇﺮﻓﯿﺖ ﺗﻔﺮج در ﺷــﻤﺎل، ﺑﻼﯾﯽ دﯾﮕﺮ را ﺑﻪ اﯾﻦ اﮐﻮﺳﯿﺴﺘﻢ ﺑﺎﺳﺘﺎﻧﯽ ﺗﺤﻤﯿﻞ ﻣﯽﮐﻨﺪ. ﺑﻪ اﻋﺘﻘﺎد ﻣﺠﯿﺪ ﻣﺨﺪوم، اﺳــﺘﺎد ﺑﺎزﻧﺸﺴﺘﻪ داﻧﺸــﮕﺎه ﺗﻬﺮان، ﮔﺮدﺷﮕﺮان ﺑﻪ اﻧﺪازه ﺑﻬﺮهﺑﺮداري از ﺟﻨﮕﻞ ﺑﺮاي اﯾﻦ اﮐﻮﺳﯿﺴﺘﻢ ﺗﺨﺮﯾﺐ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه دارﻧﺪ، اﻣﺎ ﮔﻮﯾﺎ در ﺻﺪور ﻣﺠﻮزﻫﺎي اﺣﺪاث ﺗﻠﻪﮐﺎﺑﯿﻦ ﺑﺮاي ﺟﺬب ﮔﺮدﺷــﮕﺮ ﺑﯿﺸﺘﺮ، ﻣﺘﻮﻟﯿﺎن و ﺗﺼﻤﯿﻢﺳــﺎزان از ﻫﯿﭻ ﮐﻮﺷﺸﯽ درﯾﻎ ﻧﻤﯽﮐﻨﻨﺪ و ﺑﺪون ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ اﺳــﺘﺎﻧﺪاردﻫﺎ و ﺣﺘﯽ وﺟﻮد ﻧﻘﺸﻪ راه، ﻫﺮ روز ﺷﺎﻫﺪ ﮐﻠﻨﮓ اﺣﺪاث ﯾﮏ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﺗﻔﺮﯾﺤﯽ و ﺗﻮرﯾﺴﺘﯽ ﺟﺪﯾﺪ در ﻧﻮار ﺑﺎرﯾﮏ ﺟﻨﮕﻞﻫﺎي ﺷﻤﺎل ﻫﺴﺘﯿﻢ. اﯾﻦ ﺑﺎر ﻫﻢ ﺟﻨﮕﻞﻫﺎي اﻟﯿﻤﺴﺘﺎن ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﯾﮑﯽ از ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺑﮑﺮ ﺷــﻤﺎل ﮐــﻪ در ﻧﻮﺑﺖ ﺛﺒﺖ در ﻓﻬﺮﺳــﺖ ﺟﻬﺎﻧﯽ ﯾﻮﻧﺴﮑﻮ ﻗﺮار دارد، ﻫﺪف اﺟﺮاي ﭘﺮوژه ﻏﯿــﺮ اﺻﻮﻟﯽ ﺗﻠﻪﮐﺎﺑﯿﻦ ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ اﺳــﺖ. ﻓﻌﺎﻻن ﻣﺤﯿﻂزﯾﺴــﺖ ﺑﺎ اﺟﺮاي اﯾﻦ ﭘﺮوژه در اﯾﻦ ﺟﻨــﮕﻞ ﮐﻪ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ از ﺑﯿﻦ رﻓﺘﻦ5/6 ﻫﮑﺘﺎر ﺟﻨﮕﻞ از ﻋﺮﺻﻪﻫﺎي ﻃﺒﯿﻌﯽ ﻣﯽﺷﻮد، ﻣﺨﺎﻟﻒ ﻫﺴﺘﻨﺪ.

ﮔﺮدﺷــﮕﺮي اﮔﺮ در ﺳﺎﯾﺮ ﮐﺸــﻮرﻫﺎ ﻧﺴﺨﻪ ﺷﻔﺎﺑﺨﺸﯽ اﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﺮاي ﻧﺠﺎت اﮐﻮﺳﯿﺴﺘﻢﻫﺎي ﻃﺒﯿﻌﯽ ﺗﺮوﯾﺞ ﻣﯽﺷــﻮد، در ﺷﻤﺎل اﯾﺮان ﺑﻪ ﺑﻼي ﺧﺎﻧﻤﺎن ﺳﻮزي ﺗﺒﺪﯾﻞ ﺷــﺪه ﮐﻪ ﻣﺮدم ﺳﺎﮐﻦ در اﯾﻦ ﻣﻨﻄﻘﻪ را ﺑﻪ ﺳــﺘﻮه آورده اﺳﺖ. ﮔﺮدﺷﮕﺮاﻧﯽ ﮐﻪ ﺑﻪ ﺷﻤﺎل ﮐﺸﻮر ﺳﻔﺮ ﻣﯽﮐﻨﻨﺪ، ﮔﺮﭼﻪ درآﻣﺪي ﺑﺮاي ﺳﺎﮐﻨﺎن ﺷــﻤﺎل اﯾﺠﺎد ﻣﯽﮐﻨﻨﺪ، اﻣﺎ اﻧﺒﻮﻫﯽ از زﺑﺎﻟــﻪ از ﺧﻮد ﺑﻪ ﺟﺎي ﻣﯽﮔﺬارﻧﺪ ﮐﻪ ﺑﺮاي ﻣﺮدم ﻣﺤﻠﯽ ﺑﺸــﺪت دردﺳﺮﺳﺎز ﺷﺪه اﺳــﺖ. ﺑﻪ ﮔﻔﺘﻪ ﻣﻘﺎﻣﺎت اﺳــﺘﺎﻧﯽ ﺣﺠــﻢ ﺗﻮﻟﯿﺪ زﺑﺎﻟﻪ در ﺷــﻤﺎل ﮐﺸــﻮر در روزﻫﺎي ﺗﻌﻄﯿﻞ ﺣﺘﯽ ﺗــﺎ دو ﺑﺮاﺑﺮ ﻫﻢ اﻓﺰاﯾــﺶ ﻣﯽﯾﺎﺑــﺪ. ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻇﺮﻓﯿــﺖ ﺑﺮد ﺑﺮاي ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﮔﺮدﺷﮕﺮي ﯾﮑﯽ از اﺻﻮل اوﻟﯿﻪ اﺳﺖ ﮐﻪ در زﻣﺎن ﺑﺮﻧﺎﻣﻪرﯾﺰي ﺑﺮاي ﺟﺬب ﺗﻮرﯾﺴﺖ ﺑﻪ آن ﺗﻮﺟﻪ ﻧﻤﯽﮐﻨﯿﻢ. اﮐﻮﺳﯿﺴــﺘﻢﻫﺎي ﺟﻨﮕﻠﯽ اﺳﺘﺎن ﻣﺎزﻧﺪران ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﯾﮑﯽ از ﮔﺮدﺷــﮕﺮ ﭘﺬﯾﺮﺗﺮﯾﻦ اﺳــﺘﺎنﻫﺎي ﮐﺸــﻮر، ﺑﻪ دﻟﯿﻞ ﺣﻀﻮر ﺑﯿﺶ از ﺣﺪ ﻣﺴﺎﻓﺮ در ﻣﻌﺮض ﺗﻬﺪﯾﺪ ﺟﺪي ﻗﺮار دارد، اﻣﺎ ﺑﺎز ﻫﻢ ﺗﺼﻤﯿﻢﺳﺎزان اﯾﻦ اﺳﺘﺎن ﻣﺠﻮز اﺣﺪاث ﺗﻠﻪﮐﺎﺑﯿﻨﯽ ﺟﺪﯾﺪ در ﻣﻨﻄﻘﻪ اﻟﯿﻤﺴﺘﺎن را ﺻﺎدر ﮐﺮدهاﻧﺪ.

ﻣﺠﯿﺪ ﻣﺨﺪوم، اﺳﺘﺎد ﺑﺎزﻧﺸﺴﺘﻪ داﻧﺸﮕﺎه ﺗﻬﺮان در ﮔﻔﺖوﮔﻮ ﺑﺎ »ﺟﺎمﺟﻢ« درﺑﺎره اﯾﻦﮐﻪ آﯾﺎ در زﻣﺎن ﺑﺮﻧﺎﻣﻪرﯾﺰي ﺑﺮاي اﺣﺪاث ﺗﻠﻪﮐﺎﺑﯿﻦ ﺑﻪ ﻇﺮﻓﯿﺖ ﺑﺮد ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺗﻮﺟﻬﯽ ﻣﯽﺷــﻮد، از رﻋﺎﯾﺖ ﻧﺸﺪن ﺿﻮاﺑﻂ ارزﯾﺎﺑﯽ ﺳﺨﻦ ﻣﯽﮔﻮﯾﺪ.

او اداﻣﻪ ﻣﯽدﻫﺪ: ﺑﺮاي اﺟﺮاي اﯾﻦ ﭘﺮوژهﻫﺎ ﺑﺎﯾﺪ اول ارزﯾﺎﺑﯽ اﻧﺠﺎم ﮔﯿﺮد. دو ﭼﯿﺰ ﺑﺎﯾﺪ ﻣﺸﺨﺺ ﺷﻮد. اﯾﻦ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺑﺎﯾﺪ ارزﯾﺎﺑﯽ ﺗﻮان اﮐﻮﻟﻮژﯾﮏ ﺷــﻮﻧﺪ ﺗﺎ ﺑﺪاﻧﯿــﻢ آﯾﺎ اﯾﻨﺠﺎ ﺗﻠﻪﮐﺎﺑﯿﻦ اﻣﮑﺎن اﺳــﺘﻘﺮار دارد ﯾﺎ ﻧﻪ. اﮔﺮ اﻣﮑﺎن اﺳــﺘﻘﺮار داﺷﺖ، ﺑﻌﺪ ﻇﺮﻓﯿﺖ ﺑﺮد را ﺣﺴﺎب ﮐﻨﻨﺪ.

ﻣﺨﺪوم ﯾﺎدآور ﻣﯽﺷــﻮد: اﯾﻨﻬﺎ ﻫﯿﭻﮐﺪام از اﯾﻦ ﮐﺎرﻫﺎ را ﻧﮑﺮدهاﻧﺪ. اﯾﻦ ﻗﻀﯿﻪ در ﮐﺸــﻮر ﺳﺎﺑﻘﻪدار اﺳﺖ. ﺑﺎ ﻫﻤﯿﻦ ﺷﯿﻮه ﻏﻠﻂ ﻫﻢ ﻧﺎﻫﺎرﺧﻮران را ﺧﺮاب ﮐﺮدﻧﺪ و ﻫﻢ در ﻧﻤﮏ آﺑﺮود ﻣﺸﮑﻞ اﯾﺠﺎد ﮐﺮدﻧﺪ اﻣﺎ ﺑﺎز ﻫﻢ ﺧﺮاﺑﮑﺎري ﻣﯽﮐﻨﻨﺪ.

او ﺑﻪ اﯾﻦ ﭘﺮﺳــﺶ ﮐﻪ آﯾﺎ ﻻزم ﻧﯿﺴﺖ در ﺷﻤﺎل اﺛﺮ ﺗﺠﻤﻌﯽ ﺗﻤﺎم ﭘﺮوژهﻫﺎي ﺗﻠﻪﮐﺎﺑﯿﻦ روي ﯾﮑﺪﯾﮕﺮ را ﻣﻄﺎﻟﻌــﻪ ﮐﻨﻨﺪ ﺗﺎ ﺑﺪاﻧﯿــﻢ در ﻣﺠﻤﻮع اﯾﻦ ﻃﺮحﻫﺎ ﭼﻪ ﺑﻼﯾﯽ ﺳــﺮ ﺟﻨﮕﻞﻫﺎ ﻣﯽآورﻧﺪ؛ اﯾﻦ ﮔﻮﻧﻪ ﭘﺎﺳﺦ ﻣﯽدﻫﺪ: ﺑﺮرﺳــﯽ اﺛﺮ ﺗﺠﻤﻌﯽ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺳﻮم ارزﯾﺎﺑﯽ اﺳﺖ.

ﺑﻪ ﮔﻔﺘﻪ اﯾﻦ اﺳــﺘﺎد ﺑﺎزﻧﺸﺴﺘﻪ داﻧﺸﮕﺎه ﺗﻬﺮان، ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﺑﯽﺣﺪ و ﺣﺼﺮ ﺗﻠﻪﮐﺎﺑﯿﻦ در ﺷــﻤﺎل ﮐﺸﻮر رﻓﺘﺎر ﺑﺴﯿﺎر ﺧﻄﺮﻧﺎﮐﯽ اﺳﺖ. ﺗﺎﮐﻨﻮن ﺗﻠﻪﮐﺎﺑﯿﻦﻫﺎي ﻣﺴﺘﻘﺮ در ﺷﻤﺎل ﭼﻨﺪ ﺑﺎر ﺣﺎدﺛﻪآﻓﺮﯾﻦ ﺷﺪه و ﺳﻘﻮط ﮐﺮدهاﻧــﺪ، اﻣﺎ اﺧﺒــﺎر آن ﺟﺎﯾﯽ درز ﻧﮑﺮده اﺳــﺖ و ﺻﺎﺣﺒﺎن اﯾﻦ ﺳــﺎزهﻫﺎ، اﺻﻼ ﺑﻪ ﺳــﻼﻣﺖ ﻣﺮدم ﺗﻮﺟﻬــﯽ ﻧﺪارﻧﺪ. او ﻋﻨــﻮان ﻣﯽﮐﻨﺪ: ﺑﺮ اﺳــﺎس ﺑﺮرﺳــﯽﻫﺎﯾﯽ ﮐــﻪ در دﻫــﻪ 60 اﻧﺠــﺎم دادم و ﺑﻬﺮهﺑﺮداري ﺟﻨﮕﻞ را ﺑﺎ اﮐﻮﺗﻮرﯾﺴﻢ ﻣﻘﺎﯾﺴﻪ ﮐﺮدم، در ﺧﯿﻠﯽ ﺟﺎﻫﺎ اﮐﻮﺗﻮرﯾﺴــﻢ اﺛﺮ ﺗﺨﺮﯾﺒﯽ ﺑﯿﺸﺘﺮي از ﺑﻬﺮهﺑﺮداري ﭼﻮب از ﺟﻨﮕﻞ داﺷﺖ.

ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑــﻪ اﺟﺮاي ﻃﺮح ﺗﻨﻔﺲ در ﺟﻨﮕﻞﻫﺎي ﺷــﻤﺎل ﺗﺐ ﺳﺎﺧﺖ ﺗﻠﻪﮐﺎﺑﯿﻦ در اﯾﻦ ﻣﻨﻄﻘﻪ ﺑﺸﺪت ﺑﺎﻻ ﮔﺮﻓﺘﻪ اﺳــﺖ. ﻣﺨﺪوم در ﭘﺎﺳﺦ ﺑﻪ اﯾﻦ ﭘﺮﺳﺶ ﮐﻪ آﯾﺎ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ اﯾــﻦ روﻧﺪﻫﺎ ﺑﺎﯾﺪ ﻣﻨﺘﻈﺮ ﺗﺨﺮﯾﺐ ﺑﯿﺸﺘﺮ ﺟﻨﮕﻞ ﺑﺎﺷﯿﻢ، ﺧﻄﺮ ﺣﺬف ﺟﻨﮕﻞﻫﺎي اﯾﺮان را ﮔﻮﺷﺰد ﻣﯽﮐﻨﺪ.

ﺑــﻪ اﻋﺘﻘﺎد او، اﮔﺮ ﺑﺎ ﻫﻤﯿــﻦ روﻧﺪ ﭘﯿﺶ ﺑﺮوﯾﻢ، ﻧﺴــﻞ آﯾﻨﺪه ﺟﻨﮕﻠﯽ ﻧﺨﻮاﻫﺪ داﺷــﺖ. ﻣﺎ در ﺣﺎل ﺣﺎﺿــﺮ از ﭼﺎﻟﻪ ﺑﻬﺮهﺑﺮداري ﺟﻨﮕﻞ درآﻣﺪهاﯾﻢ و ﺑﻪ ﭼﺎه ﮔﺮدﺷﮕﺮي اﻓﺘﺎدهاﯾﻢ.

ﺣﺬف 6/5 ﻫﮑﺘﺎر ﺟﻨﮕﻞ ﻫﯿﺮﮐﺎﻧﯽ از ﮐﺮه زﻣﯿﻦ

ﺗﻠﻪﮐﺎﺑﯿﻦ ﻗﺮار اﺳــﺖ ﺗﻮﺳﻂ ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﯽ اﺟﺮا ﺷــﻮد. ﺟﻮاﻫﺮي ﻣﺠﺮي ﺳﺎﺧﺖ ﺗﻠﻪﮐﺎﺑﯿﻦ در اﯾﻦ ﻣﻨﻄﻘﻪ از ﻣﺼﺎﺣﺒﻪ ﺑﺎ »ﺟﺎمﺟﻢ« ﺧﻮدداري ﮐﺮده و آن را ﻣﺸــﺮوط ﺑﻪ ﺣﻀﻮر در دﻓﺘﺮ اﯾﻦ ﺷــﺮﮐﺖ ﻣﯽﮐﻨــﺪ. اﻣﺎ ﻋﻠــﯽ ﻣﺤﻤﻮدزاده، ﻋﻀــﻮ اﻧﺠﻤﻦ دوﺳــﺘﺪاران دﻣﺎوﻧﺪ ﺑﻪ ﺟﺎمﺟﻢ ﻣﯽﮔﻮﯾﺪ: ﺑﺎ اﺟﺮاي اﯾﻦ ﭘــﺮوژه 6/5 ﻫﮑﺘﺎر از ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺟﻨﮕﻠﯽ و ﻣﺮﺗﻌﯽ ﻣﻨﻄﻘﻪ ﺑﻪ ﯾﮏ ﺷــﺮﮐﺖ ﺧﺼﻮﺻــﯽ ﺑﻪ ﻧﺎم ﻣﺠﺘﻤﻊ ﺗﻮرﯾﺴﺘﯽ ﺗﻠﻪﮐﺎﺑﯿﻦ ﻧﮕﯿﻦ ﻫﺮاز واﮔﺬار ﻣﯽﺷﻮد.

او ﺑﺮ اﺳﺎس اﺗﻔﺎﻗﺎﺗﯽ ﮐﻪ در ﺳﺎﯾﺮ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺷﻤﺎل ﺑﻌﺪ از ﺳــﺎﺧﺖ ﺗﻠﻪﮐﺎﺑﯿﻦ رخ داده اﺳﺖ، اﺟﺮاي اﯾﻦ ﭘﺮوژه را ﺗﻮام ﺑﺎ وﯾﻼﺳــﺎزي و ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺳﺎﺧﺖ و ﺳﺎز ﻣﯽداﻧﺪ.

ﻣﺤﻤــﻮدزاده ﺑﯿــﺎن ﻣﯽﮐﻨﺪ: در ﺷــﻤﺎل ﮐﺸﻮر ﺧﺎرج از ﻇﺮﻓﯿﺖ اﮐﻮﺳﯿﺴﺘﻢ و ﺗــﻮان و ﻇﺮﻓﯿﺖ ﻋﻤﻮﻣﯽ ﻣﺴــﺎﻓﺮ در ﺣــﺎل ﺗــﺮدد اﺳــﺖ. ﺗﻤﺎم آﺧﺮ ﻫﻔﺘﻪﻫﺎ ﺟﺎدهﻫﺎﯾﯽ ﮐــﻪ از ﺗﻬﺮان ﻣﻨﺘﻬﯽ ﺑﻪ ﺷﻤﺎل ﻣﯽﺷﻮد، ﭘﺮ ﺗﺮاﻓﯿﮏ اﺳﺖ. ﯾﻌﻨﯽ اﯾﻦ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺑﯿــﺶ از ﻇﺮﻓﯿﺖ ﻣﺴــﺎﻓﺮ ﻣﯽﭘﺬﯾــﺮد. ﭘﺲ ﻃﺮحﻫﺎي ﮔﺮدﺷــﮕﺮي در ﭼﻨﯿــﻦ ﺷــﺮاﯾﻄﯽ ﺗﻮﺟﯿﻪ ﻣﺤﯿﻂزﯾﺴﺘﯽ ﻧﺪارد.

او ﺑــﺮاي درآﻣﺪزاﯾــﯽ ﻣﺮدم ﻣﺤﻠﯽ ﻧﯿﺰ راﻫﮑﺎري دارد و ﻣﻌﺘﻘﺪ اﺳــﺖ ﺑﻪ ﺟﺎي اﺣــﺪاث ﺗﻠﻪﮐﺎﺑﯿﻦ و ﺟﺬب ﮔﺮدﺷــﮕﺮ، روﺳــﺘﺎﯾﯿﺎن ﻣﯽﺗﻮاﻧﻨﺪ در ﻣﺮاﺗﻊ ﺧــﻮد ﺑﺎرﯾﺠﻪ ﺑﮑﺎرﻧــﺪ و 45 روزه اﯾﻦ ﻣﺤﺼﻮل را ﺑﺮداﺷــﺖ ﮐﻨﻨﺪ. درآﻣﺪ ﺣﺎﺻﻞ از ﮐﺸــﺖ اﯾﻦ ﮔﯿﺎه داروﯾــﯽ در ﻫﺮ ﻫﮑﺘﺎر ﻣﺮﺗﻊ ﻫﻢ ﺳــﻪ ﺑﺮاﺑﺮ درآﻣﺪ ﺳﺎﻻﻧﻪ ﮔﻠﻪداري ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺷﻐﻠﯽ ﭘﺮ رﯾﺴﮏ اﺳﺖ.

ﻋﻀــﻮ اﻧﺠﻤــﻦ دوﺳــﺘﺪاران دﻣﺎوﻧﺪ ﺑﺎ اﺷﺎره ﺑــﻪ ﺷﻬﺮكﺳــﺎزي ﭘﺲ از اﺣﺪاث ﺗﻠﻪﮐﺎﺑﯿﻦ در ﭼﺎﻟﻮس و از ﺑﯿــﻦ رﻓﺘﻦ ﯾﮏ ﻣﺤﻮﻃﻪ ﭼﻨﺪ ده ﻫﮑﺘﺎري در ﻧﻮﺷــﻬﺮ ﺑﻪ دﻟﯿﻞ ﺗﻠﻪﮐﺎﺑﯿﻦ ﺳــﺎزي، ﺗﺎﮐﯿــﺪ ﻣﯽﮐﻨﺪ: ﻣﺘﺎﺳــﻔﺎﻧﻪ ﺟﻨﮕﻞﻫــﺎي ﻣــﺎ ﻇﺮﻓﯿﺖ ﻃﺮحﻫــﺎي اﯾﻨﭽﻨﯿﻨﯽ ﻧﺪارد. ﺗﻮﺟﯿﻬــﯽﻫﻢﺑــﺮايﺟﺬب ﮔﺮدﺷﮕﺮﺑﯿﺸﺘﺮ وﺟﻮد ﻧﺪارد. ﻣﺎزﻧــﺪرانﺧــﺎرجازﺗﻮاﻧﺶ ﮔﺮدﺷــﮕﺮ ﺟــﺬب ﻣﯽﮐﻨﺪ. ﺣﺎﺻﻞ ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﮔﺮدﺷﮕﺮي ﺗﺨﺮﯾــﺐ، آﻟﻮدﮔــﯽ درﯾﺎ، اﻧﺒﺎﺷــﺘﻦزﺑﺎﻟﻪوﺗﺮاﻓﯿﮏﺳﺮ ﺳﺎم آور ﺟﺎده در آﺧﺮ ﻫﻔﺘﻪ اﺳﺖ.

او ﯾﺎدآور ﻣﯽﺷــﻮد: ﺳــﺎﺧﺖ اﯾﻦ ﺗﻠﻪﮐﺎﺑﯿﻦ، ﺑﯿﺸــﺘﺮ ﻣﺨــﺮب اﺳــﺖ و اﺣــﺪاث آن ﺑﻪ ﻧﻔﻊ ﻣﺮدم ﻣﺤﻠﯽ ﻧﯿﺴــﺖ. ﺑﺎﯾﺪ ﺑــﺮاي اﺟﺮاي ﭼﻨﯿﻦ ﭘﺮوژهﻫﺎﯾﯽ ﻇﺮﻓﯿﺖ ﺳــﻨﺠﯽ ﺷﻮد. ﺗﻬﺮان ﯾﮏ اﺑﺮﺷﻬﺮ ﺑﺰرگ و ﺷــﻠﻮغ اﺳﺖ و ﻫﻮاي آن آﻟﻮده اﺳــﺖ. ﻣﺮدم ﺣﻖ دارﻧﺪ از ﺟﻨﮕﻞﻫﺎي ﺷــﻤﺎل اﺳــﺘﻔﺎده ﮐﻨﻨﺪ. ﻣﻨﺘﻬﺎ ﺑﺎﯾﺪ رﻓﺘﺎرﻫﺎ اﺻﻮﻟﯽ ﺑﺎﺷﺪ. اﺳﺘﻔﺎده از ﺟﻨﮕﻞ ﺑﺎﯾﺪ در ﭼﺎرﭼﻮب ﺗﻮﺳﻌﻪ ﭘﺎﯾﺪار ﺑﺎﺷــﺪ ﮐﻪ اﯾﻦ ﻧﺴﻞ و ﻧﺴــﻞﻫﺎي آﯾﻨﺪه ﺑﺘﻮاﻧﻨﺪ از ﻧﻌﻤــﺖ ﺟﻨــﮕﻞ ﺑﺮﺧﻮردار ﺑﺎﺷــﻨﺪ. ﺑﺎ اﺣﺪاث ﺗﻠﻪﮐﺎﺑﯿﻦ ﻣﺮدم در ﻣــﺪت ﮐﻮﺗﺎﻫﯽ ﺑﺮاي ﺗﻔﺮﯾﺢ و ﺗﻔﺮج ﺑﻪ ﺷــﻤﺎل ﻣﯽآﯾﻨﺪ، اﻣﺎ در درازﻣﺪت اﯾﻦ ﺻﺪﻣﺎت ﺟﻨﮕﻞ را از ﺑﯿﻦ ﻣﯽﺑﺮد.

اﺣﺪاث ﺗﻠﻪﮐﺎﺑﯿﻦ در ﻣﻨﻄﻘﻪ ﺣﻔﺎﻇﺖﺷﺪه

ﻣﻬــﺪي ﻣﺲﭼــﯽ، دﯾﮕــﺮ ﻋﻀــﻮ اﻧﺠﻤﻦ دوﺳــﺘﺪاران دﻣﺎوﻧﺪ ﻧﯿﺰ در ﮔﻔﺖوﮔــﻮ ﺑﺎ ﺟﺎمﺟﻢ، اﻟﯿﻤﺴــﺘﺎن را ﺟﺰو ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺣﻔﺎﻇﺖﺷــﺪه ﻣﻌﺮﻓﯽ ﻣﯽﮐﻨﺪ.

او اداﻣــﻪ ﻣﯽدﻫﺪ: اﺧﯿﺮا اﻋﻼم ﺷــﺪه ﮐﻪ اﯾﻦ ﻣﻨﻄﻘﻪ ﺟﺰو ﻣﻨﺎﻃﻖ 21ﮔﺎﻧــﻪ دوﻟﺖ ﺑﺮاي ﺛﺒﺖ در ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺟﻬﺎﻧﯽ ﯾﻮﻧﺴﮑﻮ اﺳﺖ.

ﻣﺲﭼــﯽ ﺑﯿــﺎن ﻣﯽﮐﻨﺪ: اﯾﻦ ﻃــﺮح در دوره اﺣﻤﺪيﻧﮋاد ﻧﺘﻮاﻧﺴــﺖ ﻣﺠﻮز اﺣﺪاث درﯾﺎﻓﺖ ﮐﻨﺪ و ﻣﺴﺌﻮﻻن ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻃﺒﯿﻌﯽ و ﻣﺤﯿﻂزﯾﺴﺖ در ﻣﻘﺎﺑﻞ آن اﯾﺴــﺘﺎدﮔﯽ ﮐﺮدﻧﺪ، اﻣﺎ ﭼﮕﻮﻧﻪ اﺳﺖ ﮐﻪ از ﺳﺎل 93 ﺑﻪ ﺑﻌﺪ، اﯾﻦ ﻣﺠﻮز داده ﺷﺪه اﺳﺖ.

آنﻃﻮر ﮐﻪ او ﻣﯽﮔﻮﯾﺪ: اﺳﺘﺎن ﻣﺎزﻧﺪران ﯾﮑﯽ از ﮔﺮدﺷﮕﺮﭘﺬﯾﺮﺗﺮﯾﻦ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﮐﺸﻮر ﺑﻪ ﺷﻤﺎر ﻣﯽرود و ﻣﺴــﺌﻮﻻن ﺗــﻮان ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ ﺗﺮاﻓﯿــﮏ ﺣﺎﺻﻞ از ﮔﺮدﺷﮕﺮان، اﻧﺒﻮه زﺑﺎﻟﻪ ﺑﺎﻗﯿﻤﺎﻧﺪه و ﻋﻮارض ﻧﺎﺷﯽ از آن را در ﻣﻨﻄﻘﻪ ﻧﺪارﻧﺪ. ﺣﺎل ﻣﻌﻠﻮم ﻧﯿﺴﺖ ﭼﮕﻮﻧﻪ ﺑــﻪ ﺗﻠﻪﮐﺎﺑﯿﻨﯽ ﻣﺠﻮز ﻣﯽدﻫﻨﺪ ﮐﻪ ﯾﮑﯽ از ﭘﺎﯾﻪﻫﺎي آن در ﭘﺮﺗﺮاﻓﯿﮏﺗﺮﯾــﻦ ﻧﻘﻄﻪ ﺟﺎده ﻫﺮاز ﻣﺴــﺘﻘﺮ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ.

ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻫﺸــﺪارﻫﺎي ﮐﺎرﺷﻨﺎﺳﺎن ﺑﺎﯾﺪ ﺧﻄﺮ ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﻧﺎﭘﺎﯾﺪار را ﺑﯿﺶ از ﭘﯿﺶ ﺟﺪي ﮔﺮﻓﺖ، زﯾﺮا اﻓﺰاﯾﺶ آﻣﺎر ﮔﺮدﺷﮕﺮان در ﺷﻤﺎل ﮐﺸﻮر ﺑﺪون در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻦ آﺳﯿﺒﯽ ﮐﻪ ﺑﻪ ﺟﻨﮕﻞ ﺗﺤﻤﯿﻞ ﻣﯽﺷﻮد، ﺗﻔﺎوت زﯾﺎدي ﺑﺎ ﻗﻄﻊ درﺧﺘﺎن ﻧﺪارد. ﺑﺎﯾﺪ ﺗﺎﮐﯿﺪ ﮐﺮد ﺑﻪ ﮔﻔﺘﻪ ﮐﺎرﺷﻨﺎﺳــﺎن ﻣﺤﻠﯽ ﺑــﺎ اﺟﺮاي اﯾﻦ ﭘﺮوژه ﻣﻨﺎﻃﻘﯽ ﺑﻪ ﻧﺎم ﮐﻤﺮ ﮐﻠﻮم، ﭘﻞ ﺧﻤﻨﺪ و اﻟﯿﻤﺴﺘﺎن ﮐﻪ از ﺑﮑﺮﺗﺮﯾﻦ ﻣﻨﺎﻃﻖ اﺳــﺖ، ﺗﻮﺳﻂ ﺗﻠﻪﮐﺎﺑﯿﻦ از ﺑﯿﻦ ﻣﯽرود. اﯾﻦ ﺳﺎزه 12 ﺳﮑﻮ دارد و در ﯾﺎل ﻏﺮﺑﯽ ﻗﻠﻪ اﻣﺎﻣﺰاده ﻗﺎﺳــﻢ و اﻟﯿﻤﺴﺘﺎن واﻗﻊ ﻣﯽﺷﻮد. ﺳﮑﻮي اول آن در ﻧﻘﻄﻪ اﺻﻠﯽ ﺗﺮاﻓﯿﮏ ﻫﺮاز ﮐﻪ ﻫﻤﯿﺸــﻪ ﭘﻠﯿﺲ ﻫﻢ از ﺣﻞ ﻣﺸــﮑﻞ آن ﻋﺎﺟﺰ ﺑﻮده اﺳﺖ، ﻗﺮار ﻣﯽﮔﯿﺮد.

Newspapers in Persian

Newspapers from Iran

© PressReader. All rights reserved.