ﺗﺮﺍﻣﭗ ﻭ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﺍﻥ ﺳﻮﻧﺎﻣﻰ ﻳﺎ ﻧﺴﻴﻢ؟

Sanat Newspaper - - ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ -

ﻃﻨـﺎﺯ ﻏﻨـﻰﺯﺍﺩﻩ: »ﺭﻭﻳﻤــﻦ« ﻛﺎﺭﮔــﺮ ﺧﻂ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺷــﺮﻛﺖ ﺟﻨﺮﺍﻝﻣﻮﺗــﻮﺭﺯ ﺩﺭ ﻣﻜﺰﻳﻚ ﺍﺳــﺖ. ﺍﻭ ﺑﺎ ﻧﮕﺎﻫــﻰ ﻧﮕﺮﺍﻥ ﻟﺤﻈﻪ ﺑﻪ ﻟﺤﻈــﻪ ﺍﺧﺒــﺎﺭ ﺧﺒﺮﮔﺰﺍﺭﻯﻫﺎﻯ ﺑــﺰﺭگ ﺭﺍ ﺑﻌﺪ ﺍﺯ ﺍﻋــﻼﻡ ﻣﻮﺍﺿﻊ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﺭﻳﻴﺲﺟﻤﻬــﻮﺭﻯ ﺟﺪﻳﺪ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﺩﻧﺒﺎﻝ ﻣﻰﻛﻨﺪ. ﺭﻭﻳﻤﻦ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ 037ﻫﺰﺍﺭ ﻛﺎﺭﮔﺮ ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﻯ ﺩﺭ ﻣﻜﺰﻳﻚ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺁﻳﻨﺪﻩﺍﻯ ﻧﺎﻣﻌﻠﻮﻡ ﺑﺮﺍﻯ ﺁﻧﻬﺎ ﺭﻗﻢ ﺧﻮﺭﺩﻩ ﻭ ﻫﻤﻪ ﺩﺭ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭ ﺗﻐﻴﻴــﺮ ﺩﺭ ﻣﻮﺍﺿﻊ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﻫﺴــﺘﻨﺪ. ﭘــﺲ ﺍﺯ ﭘﻴﺮﻭﺯﻯ ﻏﻴﺮﻣﻨﺘﻈــﺮﻩ ﺩﻭﻧﺎﻟﺪ ﺗﺮﺍﻣﭗ ﺑﻪﻋﻨﻮﺍﻥ ﻳﻚ ﭼﻬﺮﻩ ﻏﻴﺮﺳﻴﺎﺳــﻰ ﺩﺭ ﺍﻧﺘﺨﺎﺑﺎﺕ ﺳﺮﺍﺳﺮﻯ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ، ﺗﻤﺎﻣﻰ ﻣﺴﻴﺮﻫﺎﻯ ﺳﻴﺎﺳﺖﮔﺬﺍﺭﻯ ﺍﻳﻦ ﻛﺸــﻮﺭ ﺑﻪﻭﻳﮋﻩ ﺣﻮﺯﻩ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺗﺤﺖ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﻗــﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺖ. ﺩﺭ ﻫﻤﺎﻥ ﺳــﺎﻋﺖ ﺍﻭﻟﻴﻪ ﭘﻴﺮﻭﺯﻯ ﺗﺮﺍﻣﭗ، ﺑﻪ ﻳﻜﺒﺎﺭﻩ ﺷــﺎﺧﺺ ﺑﻮﺭﺱ ﺳﻬﺎﻡ ﻛﺎﻫــﺶ ﻳﺎﻓــﺖ ﻭ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﻧﮕﺮﺍﻧﻰ ﺑﺴــﻴﺎﺭﻯ ﺍﺯ ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﺍﻥ ﺧﺎﺭﺟــﻰ ﺷــﺪ. ﺩﺭ ﻫﻤﺎﻥ ﺭﻭﺯﻫــﺎ ﻫﻤﻪ ﺍﻓﻜﺎﺭ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺳــﻤﺖ ﻭ ﺳــﻮ ﻣﻰﺭﻓﺖ ﻛﻪ ﺳﻴﺎﺳــﺖﻫﺎﻯ ﺩﻭﻟﺖ ﺟﺪﻳﺪ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺑﺮ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺟﻬﺎﻥ ﺑﻪﻭﻳﮋﻩ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺗﺎﺛﻴﺮﮔﺬﺍﺭ ﺑﺎﺷــﺪ. ﺑﺴﻴﺎﺭﻯ ﺍﺯ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳــﺎﻥ ﻛﻪ ﺍﺯ ﺩﻳﺪﮔﺎﻩﻫﺎﻯ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﺗﺮﺍﻣﭗ ﻣﻄﻠﻊ ﻧﺒﻮﺩﻧﺪ، ﻛﺎﻫﺶ ﺭﺷــﺪ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﻭ ﺩﺭﻧﺘﻴﺠﻪ ﺭﻛــﻮﺭﺩ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻳﻦ ﻛﺸﻮﺭ ﭘﻴﺶﺑﻴﻨﻰ ﻛﺮﺩﻧﺪ. ﺭﻛﻮﺩﻯ ﻛﻪ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻯ ﺣﻮﺯﻩ ﻳــﻮﺭﻭ ﺭﺍ ﻫﻢ ﺗﺤﺖﺗﺎﺛﻴﺮ ﺧﻮﺩ ﻗﺮﺍﺭ ﺧﻮﺍﻫــﺪ ﺩﺍﺩ. ﺁﻧﻬﺎ ﺍﻋﺘﻘﺎﺩ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗــﻰ ﻛﻪ ﻛﺎﻫﺶ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﻣﺎﻟﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﻣﺪﺗﻰ ﻃﻮﻻﻧﻰ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﻳﺎﺑﺪ، ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻧﻴﺰ -ﻛﻪ ﻫﻢ ﺍﻳﻨﻚ ﺑﺎ ﻛﻨﺪﻯ ﺭﺷﺪ ﻣﻮﺍﺟﻪ ﺍﺳﺖﺩﺳﺘﺨﻮﺵ ﻧﺎﺑﺴﺎﻣﺎﻧﻰ ﻣﻰﺷﻮﺩ.

ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﺣﺎﻝ، ﺗﺮﺍﻣﭗ ﺩﺭ ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ ﺳﺨﻨﺮﺍﻧﻰ ﺧﻮﺩ ﺑﻪ ﻣﺮﺩﻡ ﻗﻮﻝ ﺩﺍﺩ ﺗﻼﺵ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻛﺮﺩ ﺗﺎ ﺭﺷــﺪ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﺭﺍ ﺩﻭ ﺑﺮﺍﺑﺮ ﻛﻨﺪ. ﺍﻭ ﻭﻋﺪﻩ ﺩﺍﺩ ﻫﻤﻪ ﭼﺎﻟﺶﻫﺎﻯ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﺴــﻴﺮ ﺭﺍ ﺭﻓﻊ ﻛﺮﺩﻩ ﻭ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦﻫﺎ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻯ ﻣﻠﺖ ﺭﻗﻢ ﺑﺰﻧﺪ. ﺍﻳﻦ ﺩﺭ ﺷــﺮﺍﻳﻄﻰ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺗﺮﺍﻣــﭗ ﺩﺭ ﻛﺎﺭﺯﺍﺭ ﺍﻧﺘﺨﺎﺑﺎﺗﻰ ﺧــﻮﺩ ﺑﻴﺎﻥ ﻛﺮﺩﻩ ﺑﻮﺩ ﻛﻪ ﻣﻰﺧﻮﺍﻫﺪ ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺁﺯﺍﺩ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎﻯ ﺷﻤﺎﻟﻰ )ﻧﻔﺘﺎ( ﺭﺍ ﻟﻐﻮ ﻛﻨﺪ ﻭ ﻟﻐﻮ ﺍﻳﻦ ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﺗﻌﺮﻓﻪﻫﺎﻯ ﮔﻤﺮﻛــﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻭﺍﺭﺩﺍﺗﻰ ﻛﺎﻧــﺎﺩﺍ ﻭ ﻣﻜﺰﻳﻚ ﺑﻪ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷــﺪ. ﺍﻳــﻦ ﺍﺗﻔﺎﻕ ﺩﺭ ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺁﻥ ﻣﻨﻄﻘﻪ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﻣﻨﻔﻰ ﺩﺍﺭﺩ. ﺗﺮﺍﻣﭗ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺷــﻌﺎﺭ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻝ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎﻳﻰﻫﺎ ﭘــﺎ ﺑﻪ ﻋﺮﺻﻪ ﺭﻗﺎﺑﺖﻫــﺎﻯ ﺍﻧﺘﺨﺎﺑﺎﺗﻰ ﮔﺬﺍﺷﺘﻪ ﺑﻮﺩ، ﺍﻋﻼﻡ ﻛﺮﺩ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕﻫﺎﻯ ﺳﻨﮕﻴﻨﻰ ﺩﺭ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭ ﺁﻥﺩﺳﺘﻪ ﺍﺯ ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻳﻰ ﺧﻮﺍﻫــﺪ ﺑﻮﺩ ﻛﻪ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﻫﺎﻯ ﺧــﻮﺩ ﺭﺍ ﺧﺎﺭﺝ ﺍﺯ ﻣﺮﺯﻫﺎﻯ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﺍﺣﺪﺍﺙ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ. ﻭﻯ ﺩﺭ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺳــﺨﻨﺮﺍﻧﻰﻫﺎﻯ ﺧــﻮﺩ ﺑﺎ ﻗﺎﻃﻌﻴــﺖ ﮔﻔﺖ: ﺁﻣﺎﺩﻩ ﻫﺴــﺘﻴﻢ ﻛﻪ ﺑــﺮﺍﻯ ﺗﺤﻘﻖ ﺍﻳﻦ ﺳﻴﺎﺳــﺖ ﺳﺎﺧﺘﺎﺭﺷﻜﻨﺎﻧﻪ ﺍﺯ ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺟﻬﺎﻧﻰ (WTO) ﺧﺎﺭﺝ ﺷــﻮﻳﻢ. ﻫﻨﻮﺯ ﭼﻨﺪ ﻣﺎﻫﻰ ﺍﺯ ﺍﻧﺘﺨﺎﺑﺎﺕ ﺭﻳﺎﺳــﺖﺟﻤﻬﻮﺭﻯ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﻧﮕﺬﺷﺘﻪ ﺑﻮﺩ ﻛﻪ ﺧﻂ ﻭ ﻧﺸﺎﻥﻫﺎﻯ ﺗﺠﺎﺭﻯ ﺭﻳﻴﺲﺟﻤﻬﻮﺭﻯ ﺟﺪﻳﺪ ﺁﻏﺎﺯ ﺷــﺪ. ﺷــﺎﻳﺪ ﻛﻤﺘﺮ ﻛﺴــﻰ ﻓﻜﺮ ﻣﻰﻛﺮﺩ ﻛﻪ ﺍﻳﻦ ﺧﻂ ﻭ ﻧﺸــﺎﻥﻫﺎ ﺑﻪ ﻳﻜﺒــﺎﺭﻩ ﺭﺍﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﻣﻄﺮﺡ ﺩﻧﻴــﺎ ﺭﺍ ﭘﻴﺶ ﺑﮕﻴﺮﻧﺪ. ﺍﻛﻨﻮﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﺍﻧﻰ ﭼﻮﻥ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ، ﻓﻮﺭﺩ، ﺟﻨﺮﺍﻝﻣﻮﺗﻮﺭﺯ، ﻛﺮﺍﻳﺴﻠﺮ، ﻓﻮﻟﻜﺲ ﻭﺍﮔﻦ ﻭ ﺑﻰﺍﻡﻭ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﺍﺣﺪﺍﺙ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﻫﺎﻯ ﺟﺪﻳﺪ ﺑــﺮﺍﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺧﻮﺩ ﺩﺭ ﺧــﺎﻙ ﻣﻜﺰﻳﻚ، ﺗﻬﺪﻳﺪ ﺑﻪ 53ﺩﺭﺻــﺪ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ ﻣﺮﺯﻯ ﺑــﺮﺍﻯ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺧﻮﺩ ﺑﻪ ﺍﻣﺮﻳــﻜﺎ ﺷــﺪﻩﺍﻧﺪ. ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺣﺎﺿﺮ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧــﻮﺩﺭﻭ، ﺩﻭﻣﻴﻦ ﺑﺨﺶ ﺑﺰﺭگ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﻣﻜﺰﻳﻚ ﺑﻪ ﺷــﻤﺎﺭ ﻣﻰﺁﻳﺪ. ﺩﺭ 6ﺳــﺎﻝ ﮔﺬﺷــﺘﻪ 9 ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻛﺸــﻮﺭ ﺩﺍﻳﺮ ﺷﺪﻩ ﺑﻮﺩ ﻛﻪ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺩﻩﻫﺎ ﻫﺰﺍﺭ ﻓﺮﺻﺖ ﺷــﻐﻠﻰ ﺷﺪﻩ ﻭ ﻣﻜﺰﻳﻚ ﺑﻌﺪ ﺍﺯ ﺁﻟﻤﺎﻥ، ژﺍﭘــﻦ ﻭ ﻛﺮﻩﺟﻨﻮﺑﻰ ﭼﻬﺎﺭﻣﻴﻦ ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﻩ ﺑﺰﺭگ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ. ﮔﻔﺘﻪ ﻣﻰﺷــﻮﺩ ﺣﺪﻭﺩ ﺳﻪﭼﻬﺎﺭﻡ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺻﺎﺩﺭﺍﺗﻰ ﻣﻜﺰﻳﻚ ﺭﺍ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎﻳﻰﻫﺎ ﺗﺸــﻜﻴﻞ ﻣﻰﺩﻫﻨﺪ ﻭ ﺷــﺎﻳﺪ ﻳﻜــﻰ ﺍﺯ ﺩﻻﻳﻠﻰ ﻛــﻪ ﺗﺮﺍﻣﭗ ﭼﻨﻴﻦ ﻣﻮﺿﻊ ﭼﻜﺸــﻰ ﺭﺍ ﻧﺴــﺒﺖ ﺑﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺩﺭ ﭘﻴﺶ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺍﺳﺖ، ﻫﻤﻴﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺑﺎﺷﺪ. ﺗﺮﺍﻣﭗ ﺩﺭ ﻭﺍﻛﻨﺸﻰ ﺳﺮﻳﻊ ﺑﻪ ﺧﺒﺮ ﺳﺎﺧﺖ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺟﺪﻳﺪ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ ﺩﺭ ﻣﻜﺰﻳﻚ، ﺍﻳﻦ ﺷــﺮﻛﺖ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺩﺍﺩﻥ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕﻫﺎﻯ ﺳﻨﮕﻴﻦ ﺗﻬﺪﻳﺪ ﻛﺮﺩ. ﺍﻣﺎ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ ﻛﻪ ﭘﻴﺶﺗﺮ ﺍﺯ ﺳــﺎﺧﺖ ﭼﻨﻴﻦ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﺍﻯ ﺩﺭ ﻣﻜﺰﻳــﻚ ﺧﺒــﺮ ﺩﺍﺩﻩ ﺑﻮﺩ ﻭ ﺁﻥ ﺭﺍ ﻳﻜــﻰ ﺍﺯ ﺍﻫﺪﺍﻑ ﺍﺻﻠﻰ ﺧﻮﺩ ﻣﻰﺩﺍﻧﺴﺖ، ﺩﺭ ﺑﻴﺎﻧﻴﻪﺍﻯ ﺭﺳﻤﻰ ﺗﻬﺪﻳﺪ ﺗﺮﺍﻣﭗ ﺭﺍ ﺭﺩ ﻛﺮﺩ ﻭ ﮔﻔﺖ: ﺩﺭ ﻫﻴﭻ ﺷﺮﺍﻳﻄﻰ ﺣﺎﺿﺮ ﺑﻪ ﺧﺎﺭﺝ ﺷﺪﻥ ﺍﺯ ﺧﺎﻙ ﻣﻜﺰﻳﻚ ﻧﻴﺴﺖ ﺗﺮﺍﻣﭗ ﺩﺭ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺳــﺨﻨﺮﺍﻧﻰﻫﺎﻯ ﺩﻳﮕﺮ ﺧــﻮﺩ، ﺁﻟﻤﺎﻥ ﺭﺍ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺑﺰﺭﮔﺘﺮﻳﻦ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺟﻬﺎﻥ ﺩﺍﻧﺴــﺖ ﻭ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻣﺮﺳﺪﺱ ﺑﻨﺰ ﺭﺍ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺧﻴﺎﺑﺎﻥﻫﺎﻯ ﻧﻴﻮﻳﻮﺭﻙ ﺗﻮﺻﻴﻒ ﻛﺮﺩ. ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﻴﺎﻥ، ﺏﺍﻡﻭ ﻧﻴﺰ ﺍﺯ ﺗﺮﻛﺶﻫﺎﻯ ﺗﻬﺪﻳﺪﺁﻣﻴﺰ ﺗﺮﺍﻣﭗ ﺑﻰﻧﺼﻴﺐ ﻧﺒﻮﺩ. ﺑﻪ ﺩﻧﺒﺎﻝ ﺗﻬﺪﻳﺪ ﺗﺮﺍﻣﭗ، ﺷﺮﻛﺖ ﺏﺍﻡﻭ ﺩﺭ ﺑﻴﺎﻧﻴــﻪﺍﻯ ﺍﻋﻼﻡ ﻛﺮﺩ ﻛﻪ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺟﺪﻳﺪ ﺧﻮﺩ ﺩﺭ »ﺳــﻦ ﻟﻮﺋﻴﺲ ﭘﻮﺗﻮﺳﻰ« ﻣﻜﺰﻳﻚ ﺍﺯ ﺳﺎﻝ ﻡ2019 ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺳﺮﻯ3 ﺭﺍ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻮﺍﻫــﺪ ﻛﺮﺩ؛ ﻣﺤﺼﻮﻻﺗﻰ ﻛﻪ ﺑﺮﺍﻯ ﺑــﺎﺯﺍﺭ ﺟﻬﺎﻧﻰ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ. ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﮔﺎﺑﺮﻳﻞ ﺯﻳﮕﻤﺎﺭ، ﻭﺯﻳﺮ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺁﻟﻤﺎﻥ ﺑﺎ ﺑﻴﺎﻥ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎﻳﻰ ﺍﮔﺮ ﺑﻪ ﺩﻧﺒﺎﻝ ﻓﺮﻭﺵ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻫﺴﺘﻨﺪ، »ﺑﺎﻳﺪ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺑﻬﺘﺮﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﻨﻨﺪ«، ﮔﻔﺖ: »ﺍﮔﺮ ﺗﺮﺍﻣﭗ ﭼﻨﻴﻦ ﺗﻌﺮﻓﻪﻫﺎﻳﻰ ﻭﺿﻊ ﻛﻨﺪ، ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﻯ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ ﭘﻴﺶ ﺗﻀﻌﻴﻒ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ.« ﺍﺯ ﺁﻧﺠﺎ ﻛﻪ ﻣﻮﺍﺿﻊ ﺗﺮﺍﻣﭗ ﺩﺍﺋﻢ ﺩﺳﺘﺨﻮﺵ ﺗﻐﻴﻴﺮﺍﺕ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﻭ ﭼﻮﻥ ﺷﺨﺺ ﺭﻳﻴﺲﺟﻤﻬﻮﺭﻯ ﻣﻨﺘﺨﺐ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﻓﺮﺩﻯ ﺟﻨﺠﺎﻟﻰ ﻭ ﺭﺳــﺎﻧﻪﺍﻯ ﺍﺳــﺖ، ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﺩﻗﻴﻖ ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻥ ﺩﺭ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﻓﻌﻠﻰ ﺩﺭﺳﺘﻰ ﻣﻮﺍﺿﻊ ﻭﻯ ﺭﺍ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﻪﻭﻳﮋﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺑﺰﺭﮔﻰ ﭼــﻮﻥ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ، ﺍﻡﻭ ...ﻭ ﺣــﺪﺱ ﺯﺩ ﺍﻣﺎ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺍﻭ ﻓﺮﺩﻯ ﺗﺎﺟﺮﻣﺴــﻠﻚ ﺍﺳــﺖ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﺣﺪﺱ ﺯﺩ ﻛﻪ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ 53ﺩﺭﺻﺪ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕﻫﺎﻯ ﻣﺮﺯﻯ ﺍﺯ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﺍﻥ ﻣﺴﺘﻘﺮ ﺩﺭ ﺑﺎ ﺍﻳــﻦ ﺣﺎﻝ ﺑﺎﻳﺪ ﻣﻨﺘﻈﺮ ﻭﺍﻛﻨﺶ ﺗﺮﺍﻣــﭗ ﺑﻪ ﺭﺩ ﺗﻬﺪﻳﺪﻫﺎﻯ ﻭﻯ ﺍﺯ ﺳــﻤﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﺍﻥ ﺑﻮﺩ ﻭ ﺑﻪﻃﻮﺭ ﻗﻄﻊ ﺭﻭﺯﻫﺎﻯ ﺧﻮﺑﻰ ﺩﺭ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭ ﺁﻧﻬﺎ ﻧﺨﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ. ﺑﻪ ﮔﻔﺘﻪ ﻣﺎﺭﻳﻨﺎ ﻭﻳﺘﻤﻦ، ﻣﻌﺎﻭﻥ ﭘﻴﺸﻴﻦ ﺟﻨﺮﺍﻝﻣﻮﺗﻮﺭﺯ ﻭ ﺍﺳــﺘﺎﺩ ﻛﺴــﺐ ﻭ ﻛﺎﺭ ﻭ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻯ ﻋﻤﻮﻣﻰ ﺩﺭ ﺩﺍﻧﺸﮕﺎﻩ ﻣﻴﺸﻴﮕﺎﻥ، »ﺳﺨﺖﮔﻴﺮﻯ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﻳﻚ ﻓﺎﺟﻌﻪ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ ﻭ ﺑﻪ ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺁﺳﻴﺐ ﻭﺍﺭﺩ ﻣﻰﻛﻨﺪ.«

Newspapers in Persian

Newspapers from Iran

© PressReader. All rights reserved.