ﻻﻣﺒﻮﺭﮔﻴﻨﻰ ﺍﺯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺗﺮﺍﻛﺘﻮﺭ ﺗﺎ ﺳﻮﭘﺮﺍﺳﭙﺮﺕﻫﺎﻯ ﺣﻴﺮﺕﺍﻧﮕﻴﺰ

Sanat Newspaper - - ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ -

ﻻﻣﺒﻮﺭﮔﻴﻨﻰ، ﺷــﺮﻛﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯ ﺍﻳﺘﺎﻟﻴﺎﻳﻰ ﺭﺍ ﺣﺎﻻ ﺧﻴﻠﻰﻫﺎ ﺑﻪﻋﻨﻮﺍﻥ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﻩ ﻣﺸﻬﻮﺭ ﺳﻮﭘﺮﺍﺳــﭙﺮﺕﻫﺎﻯ ﺟﻨﺠﺎﻟﻰ ﻣﻰﺷﻨﺎﺳﻨﺪ ﺍﻣﺎ ﺷﺎﻳﺪ ﺍﻓﺮﺍﺩ ﻛﻤﺘﺮﻯ ﺑﺪﺍﻧﻨﺪ ﻛﻪ ﺍﻳﻦ ﺷــﺮﻛﺖ ﻛﺎﺭ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺑﺎ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺗﺮﺍﻛﺘﻮﺭ ﺁﻏﺎﺯ ﻛﺮﺩ.

ﺷﺮﻛﺖ ﻻﻣﺒﻮﺭﮔﻴﻨﻰ ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ﻡ1963 ﺑﻪﻭﺳﻴﻠﻪ ﻓﺮﻭﭼﻴﻮ ﻻﻣﺒﻮﺭﮔﻴﻨﻰ ﺗﺎﺳــﻴﺲ ﺷــﺪ. ﺑﻨﻴﺎﻧﮕﺬﺍﺭ ﻻﻣﺒﻮﺭﮔﻴﻨﻰ، ﺗﺤﺼﻴﻼﺕ ﺧــﻮﺩ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻣﺎﺷــﻴﻦﺁﻻﺕ ﻛﺸــﺎﻭﺭﺯﻯ ﻭ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺑﻪ ﭘﺎﻳﺎﻥ ﺭﺳــﺎﻧﺪ ﺳــﭙﺲ ﻭﺍﺭﺩ ﺍﺭﺗــﺶ ﺍﻳﺘﺎﻟﻴﺎ ﺷــﺪ. ﺩﺭ ﺟﻨﮓ ﺟﻬﺎﻧــﻰ ﺩﻭﻡ ﺍﻭ ﺑﻪﻋﻨﻮﺍﻥ ﻣﻜﺎﻧﻴﻚ، ﺩﺭ ﻳﻚ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﻣﺸــﻐﻮﻝ ﺑﻪ ﻛﺎﺭ ﺷــﺪ ﻭ ﭘﺲ ﺍﺯ ﺟﻨﮓ، ﺑﺎ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺑﻘﺎﻳــﺎﻯ ﺗﺠﻬﻴﺰﺍﺕ ﻧﻈﺎﻣﻰ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﻣﻮﺭﺩﻧﻈﺮ، ﺑﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺗﺮﺍﻛﺘﻮﺭ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﺍﻣﺎ ﺍﻭ ﻋﺎﺷــﻖ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺳــﺮﻳﻊ ﺑﻮﺩ ﻭ ﻫﻤﻮﺍﺭﻩ ﺭﻭﻳﺎﻯ ﺳــﺮﻋﺖ ﺩﺭ ﺳﺮ ﻣﻰﭘﺮﻭﺭﺍﻧﺪ. ﺍﻭ ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ﻡ1947 ﺑﺎ ﺗﻘﻮﻳﺖ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﻣﺪﻝﻫﺎﻯ ﻓﻴﺎﺕ، ﻳﻚ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻣﺴﺎﺑﻘﻪﺍﻯ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﻛﺮﺩ ﻭ ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ﻡ1948 ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ، ﺩﺭ ﻳﻚ ﻣﺴﺎﺑﻘﻪ ﻣﺤﻠﻰ ﺷﺮﻛﺖ ﻛﺮﺩ. ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ﻡ1949 ﻓﺮﻭﭼﻴﻮ ﻻﻣﺒﻮﺭﮔﻴﻨﻰ ﻛﻤﭙﺎﻧﻰ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺗﺮﺍﻛﺘﻮﺭ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺑﺎ ﻧﺎﻡ ﻻﻣﺒﻮﺭﮔﻴﻨﻰ ﺗﺮﺍﺗﻮﺭﻯ ﺗﺎﺳﻴﺲ ﻛﺮﺩ. ﺍﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ ﺍﻭﺍﺳﻂ ﺩﻫﻪ ﻡ1950 ﺑﻪ ﺑﺰﺭﮔﺘﺮﻳﻦ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﻩ ﻣﺎﺷﻴﻦﺁﻻﺕ ﻛﺸــﺎﻭﺭﺯﻯ ﺍﻳﺘﺎﻟﻴﺎ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺷﺪ. ﺍﻳﻦ ﺷــﺮﻛﺖ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎﻯ ﺗﻬﻮﻳﻪ ﮔﺮﻣﺎﺯﺍ ﻭ ﺳﺮﻣﺎﺯﺍ ﻧﻴﺰ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﻣﻰﻛﺮﺩ.

ﺁﻧﭽﻪ ﺍﻭ ﻛﺸﻒ ﻛﺮﺩ، ﺍﻳﻦ ﺑﻮﺩ ﻛﻪ ﺑﺴﻴﺎﺭﻯ ﺍﺯ ﻗﺴﻤﺖﻫﺎﻯ ﻭﺳﺎﻳﻞ ﻧﻘﻠﻴﻪ ﺍﻭ ﺩﺭ ﻭﺍﻗﻊ ﻣﺸﺎﺑﻪ ﻗﺴﻤﺖﻫﺎﻯ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺩﺭ ﺗﺮﺍﻛﺘﻮﺭﻫﺎﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺷﺪﻩ ﺩﺭ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧــﻪ ﺍﻭ ﺑﻮﺩﻧﺪ، ﺑﺎ ﺍﻳــﻦ ﺣﺎﻝ ﻗﻴﻤﺖ ﺩﻳﻨﺎﻡ ﻳﺎ ﺗﺎﻳﺮ ﺍﻳﺘﺎﻟﻴﺎﻳﻰ ﻧﺼﺐ ﺷﺪﻩ ﺩﺭ ﻓﺮﺍﺭﻯ، ﺑﻪ 3 ﺑﺮﺍﺑﺮ ﻗﻴﻤﺖ ﻣﻌﻤﻮﻝ ﻣﻰﺭﺳﻴﺪ.

ﺩﺭ ﺳــﺎﻝ ﻡ1962 ﺑــﺎ ﺍﻳــﻦ ﻣﻔﻬــﻮﻡ ﻛﺴــﺐﻭﻛﺎﺭ ﻣﻜﻤــﻞ ﺩﺭ ﺫﻫﻦ ﻻﻣﺒﻮﺭﮔﻴﻨﻰ، ﺍﻭ ﺷﺮﻭﻉ ﺑﻪ ﭘﺎﻳﻪﺭﻳﺰﻯ ﺷﺮﻛﺖ ﺧﻮﺩ ﻛﺮﺩ. ﺩﺭ ﻣﺎﻩ ﻣﻪ ،1963 ﺍﻭ ﺷــﺮﻛﺖ ﻓﺮﻭﭼﻴﻮ ﻻﻣﺒﻮﺭﮔﻴﻨﻰ ﺍﺗﻮﻣﺒﻴﻠﻰ ﺭﺍ ﺗﺎﺳﻴﺲ ﻭ ﺯﻣﻴﻦ ﺑﺰﺭﮔﻰ ﺭﺍ ﻧﻴﺰ ﺩﺭ ﺳــﻦﺁﮔﺎﺗﺎ ﺑﻮﻟﻮﻧﻴﺰ ﺑﺮﺍﻯ ﺭﺍﻩﺍﻧﺪﺍﺯﻯ ﻓﺮﻭﺷﮕﺎﻩ ﺧﻮﺩ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭﻯ ﻛﺮﺩ. ﻓﺮﻭﭼﻴﻮ ﺩﺭ ﺁﻥ ﺯﻣﺎﻥ، ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻓﻮﻕﻣﺪﺭﻥ ﻭ ﺗﺎﺳﻴﺴﺎﺕ ﺳﺎﺧﺖ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻛﻨﺎﺭ ﻓﻀﺎﻯ ﺍﺩﺍﺭﻯ ﺧﻮﺩ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺖ.

ﭼﻨﺪ ﻣﺎﻩ ﭘﺲ ﺍﺯ ﺗﺎﺳــﻴﺲ ﻓﺮﻭﺷــﮕﺎﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺧﻮﺩ ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ،ﻡ1963 ﻻﻣﺒﻮﺭﮔﻴﻨــﻰ ﺗﻮﺍﻧﺎﻳﻰﻫﺎﻯ ﮔﺮﻭﻩ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻣﻌــﺮﺽ ﺁﺯﻣﺎﻳﺶ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺩ. ﺍﻳﻦ ﺁﺯﻣﺎﻳﺶ ﺩﺭ ﻗﺎﻟﺐ ﻳﻚ ﻃﺮﺡ ﻣﻔﻬﻮﻣﻰ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺮﺍﻯ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺗﻮﺭﻳﻦ، ﺩﺭ ﻧﻮﺍﻣﺒﺮ ﻫﻤﺎﻥ ﺳﺎﻝ ﺍﺟﺮﺍ ﺷﺪ.

ﺑﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﺷﺎﻧﺲ ﺍﻧﺪﻙ ﻭ ﺯﻣﺎﻥ ﻛﻢ، ﻓﺮﻭﻧﭽﻴﻮ ﻭ ﮔﺮﻭﻩ ﺍﻭ، ﺑﻪ ﻧﺤﻮﻯ ﻣﻮﻓﻖ ﺑﻪ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﻛﺎﺭ ﺧﻮﺩ ﻭ ﻏﻠﺒﻪ ﺑﺮ ﻣﺸــﻜﻼﺕ ﺷــﺪﻧﺪ. ﺑﺎ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺑﻪ ﻣﻮﻗﻊ ﺑﺮﺍﻯ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﺗﻮﺭﻳﻦ ،1963 ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ ﻻﻣﺒﻮﺭﮔﻴﻨﻰ ﺑﺎ ﻧﻤﻮﻧﻪ ﺍﻭﻟﻴﻪ ﻻﻣﺒﻮﺭﮔﻴﻨﻰ 053ﺟﻰﺗﻰﻭﻯ ﺷﺮﻭﻉ ﺑﻪ ﻛﺎﺭ ﻛﺮﺩ. ﺍﻳﻦ ﻣﺪﻝ ﺩﺭ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎﻩ، ﻧﻈﺮ ﻣﻨﺘﻘﺪﺍﻥ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺧﻮﺩ ﺟﻠﺐ ﻛﺮﺩ.

ﻓﺮﻭﭼﻴــﻮ ﻋﻼﻗﻪﻣﻨــﺪ ﺑﻪ ﻃﺮﺡﻫﺎﻯ ﻣﻔﻬﻮﻣﻰ )ﻧﻤﺎﻳﺸــﻰ( ﻧﺒــﻮﺩ، ﺍﻭ ﺑﻪ ﺳــﺎﺩﮔﻰ ﻣﻰﺧﻮﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻋﺎﺩﻯ ﻓﻮﻕﺍﻟﻌﺎﺩﻩ ﺳﺮﻳﻊ ﻭ ﺑﻰﻋﻴﺐ ﻭ ﻧﻘــﺺ ﺭﺍ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﻨﺪ. ﺩﻭ ﻣﻬﻨﺪﺱ ﺑﺎﻫﻮﺵ ﺟﻮﺍﻥ ﺍﺯ ﺑﻮﻟﻮﻧﻴﺎ، ﻓﺮﻭﻧﭽﻴﻮ ﺭﺍ ﺩﺭﻙ ﻭ ﺑــﺮ ﺭﻭﻯ ﻳﻚ ﻃﺮﺣﻰ ﻣﻔﻬﻮﻣــﻰ ﺩﺭ ﺫﻫﻦ ﺧﻮﺩ ﻛﺎﺭ ﻛﺮﺩﻧﺪ. ﺍﻳﺪﻩ ﺍﻳﻦ ﺑﻮﺩ ﻛﻪ ﻳﻚ ﻣﺎﺷــﻴﻦ ﻣﺴــﺎﺑﻘﻪﺍﻯ ﻛﻤﻰ ﺭﺍﻡﺗﺮ ﺑﺮﺍﻯ ﺟﺎﺩﻩﻫﺎ ﻭ ﻗﺎﺑﻞ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﺩﺭ ﺣﻮﻣﻪ ﺷﻬﺮ، ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻛﻨﻨﺪ. ﭘﺮﻭژﻩ ﺁﻧﻬﺎ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﻣﺨﻔﻴﺎﻧﻪ ﺑﺎ ﻧﺎﻡ ﺗﻰﭘﻰ 400 ﻭ ﻳﻚ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺳــﻄﺢ ﻣﺘﻮﺳــﻂ ﺑﺎ ﻣﻮﺗﻮﺭ 12 ﺳــﻴﻠﻨﺪﺭ 4 ﻟﻴﺘــﺮﻯ 004ﺟﻰﺗﻰ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺍﺭﻳﺐ ﺩﺭ ﭘﺸــﺖ ﻛﺎﺑﻴﻦ ﻧﺼﺐ ﺷﺪﻩ ﺑﻮﺩ، ﺷﺮﻭﻉ ﺷﺪ.

ﭘﺲ ﺍﺯ ﻣﻮﻓﻘﻴﺖ ﻣﻴﻮﺭﺍ، ﺍﻳﻦ ﻛﻤﭙﺎﻧﻰ ﻫﻤﭽﻨﺎﻥ ﺑﻪ ﺁﺯﻣﺎﻳﺶ ﻭ ﺗﻜﺎﻣﻞ ﺭﺍﻩ ﺧﻮﺩ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ. ﺍﺯ ﺳــﺎﻝ 1967 ﺗﺎ ،ﻡ1971 ﻻﻣﺒﻮﺭﮔﻴﻨﻰ ﺍﻧﻮﺍﻉ ﻣﺨﺘﻠﻔﻰ ﺍﺯ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫــﺎ ﺭﺍ ﺗﺠﺮﺑﻪ ﻛــﺮﺩ ﺍﻣﺎ ﻃﺮﺡ ﻣﻔﻬﻮﻣﻰ ﻣﺎﺭﺯﺍﻝ، ﺷــﺎﻳﺪ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﻋﺠﻴﺐﺗﺮﻳﻦ ﺁﻧﻬﺎ ﺑﻮﺩ.

ﺩﻫﻪ ﻡ1970 ﺯﻣﺎﻥ ﻣﻨﺎﺳــﺒﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﻯﻫﺎ ﻧﺒﻮﺩ ﻭ ﺷــﺮﻛﺖ ﻻﻣﺒﻮﺭﮔﻴﻨــﻰ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺑــﺮﺍﻯ 3ﺑﺎﺭ ﺑﻴﻦ ﺳــﺎﻝﻫﺎﻯ 1974 ﻭ ،1978 ﺩﺭ ﺁﺳــﺘﺎﻧﻪ ﺷﻜﺴــﺖ ﺩﻳﺪ ﺗﺎ ﺩﺭﻧﻬﺎﻳﺖ ﺩﺭ ﺳــﺎﻝ ﻡ1978 ﺑﻪ ﻭﺭﺷﻜﺴﺘﮕﻰ ﺭﺳﻴﺪ.

ﺩﺭ ﺳــﺎﻝ ،ﻡ1980 ﺑﺮﺍﺩﺭﺍﻥ ﻣﻴﻤﺮﺍﻥ ﺳﻮﺋﻴﺴــﻰ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﺑﻪ ﻛﻤﻚ ﺑﻪ ﻻﻣﺒﻮﺭﮔﻴﻨﻰ ﮔﺮﻓﺘﻨﺪ. ﺩﺭ ﻃﻮﻝ ﺩﻫﻪ 1980 ﺗﻼﺵﻫﺎﻯ ﺑﺮﺍﺩﺭﺍﻥ ﻣﻴﻤﺮﺍﻥ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﺣﻴﺎﻯ ﺍﻳﻦ ﻛﻤﭙﺎﻧﻰ ﺩﺭ ﻧﻬﺎﻳﺖ ﺑﺎ ﺷﻜﺴــﺖ ﻣﻮﺍﺟﻪ ﺷــﺪ ﻭ ﺑﺮﺍﺩﺭﺍﻥ ﻣﻴﻤــﺮﺍﻥ ﺍﻭﺍﺳــﻂ ﺩﻫﻪ ﻡ1980 ﺷــﺮﻭﻉ ﺑﻪ ﻣﺬﺍﻛﺮﻩ ﺑﺎ ﻣﺪﻳﺮﺍﻥ ﺷــﺮﻛﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﻯ ﻛﺮﺍﻳﺴﻠﺮ ﻛﺮﺩﻧﺪ. ﺍﻳﻦ ﻣﺬﺍﻛﺮﺍﺕ ﺩﺭ ﻧﻬﺎﻳﺖ ﺩﺭ ﺳﺎﻝ 1986 ﺑﻪ ﺷﺮﺍﻛﺖ ﻻﻣﺒﻮﺭﮔﻴﻨﻰ ﺑﺎ ﻛﺮﺍﻳﺴﻠﺮ ﺍﻧﺠﺎﻣﻴﺪ.

ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ﻡ1998 ﮔﺮﻭﻩ ﻓﻮﻟﻜﺲﻭﺍﮔﻦ ﺁﻥ ﺭﺍ ﺑﺎ ﻗﻴﻤﺖ 011ﻣﻴﻠﻴﻮﻥ ﺩﻻﺭ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭﻯ ﻛﺮﺩ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺳﺎﺧﺘﺎﺭ ﺍﻳﻦ ﮔﺮﻭﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﻯ ﺁﻟﻤﺎﻧﻰ، ﺑﻪﻋﻨﻮﺍﻥ ﺯﻳﺮﻣﺠﻤﻮﻋﻪﺍﻯ ﺍﺯ ﺷﺮﻛﺖ ﺁﺋﻮﺩﻯ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺖ.

Newspapers in Persian

Newspapers from Iran

© PressReader. All rights reserved.