ﭘﺮﻭﺍﺯ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻯ ﭘﺴﺎﺑﺮﺟﺎﻣﻰ ﺑﻪ ﭘﺎﺭﻳﺲ

ﻧﻮﺳﺎﺯﻯ ﻧﺎﻭﮔﺎﻥ ﻫﻮﺍﻳﻰ ﻳﻚ ﻣﻄﺎﻟﺒﻪ ﻣﺮﺩﻣﻰ ﺍﺳﺖ

Sanat Newspaper - - ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺻﻨﺎﻳﻊ -

ﻧﺨﺴــﺘﻴﻦ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤــﺎﻯ ﺍﻳﺮﺑــﺎﺱ ﺍﻯ123 ﺷــﺮﻛﺖ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻳﻰ ﺟﻤﻬﻮﺭﻯ ﺍﺳﻼﻣﻰ »ﻫﻤﺎ« ﺻﺒﺢ ﺭﻭﺯ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺑﻪ ﭘﺎﺭﻳﺲ ﭘﺮﻭﺍﺯ ﻛﺮﺩ. ﺍﻳﻦ ﭘﺮﻭﺍﺯ ﻧﺨﺴــﺘﻴﻦ ﭘﺮﻭﺍﺯ ﺁﻥ ﭘﺲ ﺍﺯ ﻭﺭﻭﺩ ﺑــﻪ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑــﻮﺩ. ﮔﻮﺍﻫﻴﻨﺎﻣﻪ ﺛﺒــﺖ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻫﺎﻯ ﺍﻳﺮﺑﺎﺱ ﺍﻯ123، 81ﺩﻯ ﺻﺎﺩﺭ ﻭ ﺭﺟﻴﺴــﺘﺮ ﺍﻯ.ﭘﻰ-ﺁﻯ. ﺍﻑ.ﺍﻯ ﺑﺮﺍﻯ ﺁﻥ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷــﺪ. ﺍﻳﻦ ﻧﺨﺴــﺘﻴﻦ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻯ ﺍﻳﺮﺑﺎﺱ 321 ﺳﻔﺎﺭﺷــﻰ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻳﻰ ﺟﻤﻬﻮﺭﻯ ﺍﺳــﻼﻣﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ »ﻫﻤﺎ« ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ 3ﺑﺎﺭ ﺁﺯﻣﺎﻳــﺶ ﻓﻼﻳﺖ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺑﺎ ﻣﻮﻓﻘﻴﺖ ﺑﻪ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺭﺳــﺎﻧﺪ. ﻭﺭﻭﺩ ﺍﻯ. ﭘﻰ-ﺁﻯ. ﺍﻑ. ﺍﻯ ﺑﻪ ﺍﻳــﺮﺍﻥ ﺧﺒﺮﻯ ﺑﻮﺩ ﻛﻪ ﻫﻤﻪ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺭﺍ ﺗﺤﺖﺗﺎﺛﻴﺮ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺩ ﻭ ﻣﻘﺎﻣﺎﺕ ﻛﺸــﻮﺭﻯ ﺁﻥ ﺭﺍ ﺑﻪﻋﻨﻮﺍﻥ ﻣﻮﻓﻘﻴﺘﻰ ﺑﺰﺭگ ﺩﺭﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻨﺪ. ﺑﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﮔﺴﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ، ﺩﻭﻟﺖ ﻳﺎﺯﺩﻫﻢ ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﻣﻮﻓﻘﻴﺖﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﺭﻓﻊ ﺗﺤﺮﻳﻢﻫﺎ ﻛﺴﺐ ﻛﺮﺩ، ﺗﻮﺍﻧﺴــﺖ ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩﻫﺎﻯ ﻣﻨﺎﺳﺒﻰ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻯ ﺧﺮﻳﺪ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎ ﺑﻪ ﺍﻣﻀﺎ ﺑﺮﺳــﺎﻧﺪ ﻭ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺭﺍﺳﺘﺎ ﺗﺎ ﺍﻣﺮﻭﺯ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻯ ﺍﻳﺮﺑﺎﺱ ﺍﻯ123 ﺷــﺮﻛﺖ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻳﻰ ﺟﻤﻬﻮﺭﻯ ﺍﺳﻼﻣﻰ ﺑﻪ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺭﺳــﻴﺪﻩ ﻭ ﻗﺮﺍﺭ ﺍﺳﺖ ﺗﺎ ﭘﺎﻳﺎﻥ ﺳــﺎﻝ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻫﺎﻯ ﺟﺪﻳﺪ ﺩﻳﮕﺮﻯ ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﻧﺎﻭﮔﺎﻥ ﻫﻮﺍﻳﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﺷﻮﻧﺪ.

ﺳــﻴﺪ ﺍﺣﺴــﻦﻋﻠﻮﻯ، ﻋﻀﻮ ﻛﻤﻴﺴــﻴﻮﻥ ﻋﻤﺮﺍﻥ ﻣﺠﻠﺲ ﺷﻮﺭﺍﻯ ﺍﺳــﻼﻣﻰ ﺩﺭﺍﻳﻦﺑﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ ﮔﻔﺖ: ﻧﻮﺳﺎﺯﻯ ﺭﻳﻞ ﻭ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎ ﻳﻚ ﻣﻄﺎﻟﺒﻪ ﻣﻠﻰ ﺍﺳــﺖ. ﻓﺮﺳﻮﺩﮔﻰ ﻧﺎﻭﮔﺎﻥ ﻫﻮﺍﻳﻰ، ﺍﻳﻤﻨﻰ ﻣﺴــﺎﻓﺮﺍﻥ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺧﻄﺮ ﻣﻰﺍﻧﺪﺍﺯﺩ. ﺩﻭﻟﺖ ﺑﺎﻭﺟﻮﺩ ﺗﻤﺎﻡ ﻣﺤﺪﻭﺩﻳﺖﻫﺎ ﺩﺭ ﺳــﺎﻝ ﺍﺧﻴﺮ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﻧﻮﺳــﺎﺯﻯ ﻧﺎﻭﮔﺎﻥ ﻫﻮﺍﻳﻰ ﺍﻗﺪﺍﻣﺎﺕ ﺷﺎﻳﺴــﺘﻪﺍﻯ ﺩﺍﺷــﺘﻪ ﺍﺳﺖ. ﺑﺎﺍﻳﻦﺣﺎﻝ ﻫﻨﻮﺯ ﺯﻳﺮﺳــﺎﺧﺖﻫﺎﻯ ﺣﻤﻞﻭﻧﻘﻞ ﻫﻮﺍﻳــﻰ، ﺟــﺎﺩﻩﺍﻯ ﻭ ﺭﻳﻠــﻰ ﺑﻪﻫﻴﭻﻭﺟــﻪ ﭘﺎﺳﺨﮕﻮﻯ ﻧﻴﺎﺯﻫﺎﻯ ﻛﺸﻮﺭ ﻧﻴﺴﺘﻨﺪ.

ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﻣﺮﺩﻡ ﺳﻨﻨﺪﺝ ﺩﺭ ﻣﺠﻠﺲ ﺷﻮﺭﺍﻯ ﺍﺳــﻼﻣﻰ ﺍﻓﺰﻭﺩ: ﺍﻣﺮﻭﺯ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺻﻨﻌﺖ ﻫﻮﺍﻳﻰ ﻳــﻚ ﺍﻓﺘﺨــﺎﺭ ﻣﻠﻰ ﺍﺳــﺖ. ﺍﻳــﻦ ﺻﻨﻌﺖ ﺩﺭ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻟﺰﺍﻳﻰ ﻭ ﺑﺎﻻ ﺭﻓﺘﻦ ﻗﺪﺭﺕ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﻛﺸــﻮﺭ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﺑﺴﺰﺍﻳﻰ ﺩﺍﺭﺩ.

ﻭﻯ ﺑــﺎ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﺑﺮ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﻋﻤــﺮ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻫﺎﻯ ﻣﺎ ﺑﻪ ﭘﺎﻳﺎﻥ ﺭﺳــﻴﺪﻩ ﺍﺳﺖ، ﮔﻔﺖ: ﻣﺪﺕ ﺯﻳﺎﺩﻯ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻫﺎﻯ ﻣﺎ ﺑﻴﺸــﺘﺮ ﺍﺯ ﻋﻤﺮ ﻣﺘﻮﺳــﻂ ﺧﻮﺩ ﺑﻪ ﺟﺎﺑﻪﺟﺎﻳﻰ ﻣﺴــﺎﻓﺮ ﻣﻰﭘﺮﺩﺍﺯﻧــﺪ ﻭ ﺍﻳــﻦ ﺍﻣﺮ، ﺍﻳﻤﻨﻰ ﻣﺴــﺎﻓﺮﺍﻥ ﻫﻮﺍﻳﻰ ﺭﺍ ﺯﻳﺮ ﺳــﻮﺍﻝ ﺑﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ. ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎﻯ ﻧﻮﺳﺎﺯﻯ ﻧﺎﻭﮔﺎﻥ ﻫﻮﺍﻳﻰ ﺩﺭ ﺩﻭﻟﺖﻫﺎﻯ ﺑﻌﺪ ﻫﻢ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ.

ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻯ ﺧﻮﺏ ﻭ ﻧﻮ ﺣﻖ ﻣﺮﺩﻡ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺳﺰﺍﻭﺍﺭ ﻧﻴﺴﺖ ﻣﺮﺩﻡ ﺑﻪ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﻧﺎﻭﮔﺎﻥ ﻧﺎﻣﻨﺎﺳــﺐ ﻣﺠﺒﻮﺭ ﺷــﻮﻧﺪ. ﺗﺎﺧﻴــﺮ ﺩﺭ ﭘﺮﻭﺍﺯﻫﺎ ﻛﻪ ﻋﻤﺪﻩ ﻧﺎﺭﺿﺎﻳﺘﻰ ﻣﺮﺩﻡ ﺍﺯ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺣﻤﻞﻭﻧﻘﻞ ﻫﻮﺍﻳﻰ ﺭﺍ ﺩﺭﭘﻰ ﺩﺍﺭﺩ، ﺭﻳﺸــﻪ ﺩﺭ ﻓﺮﺳــﻮﺩﮔﻰ ﻧﺎﻭﮔﺎﻥ ﻫﻮﺍﻳﻰ ﺩﺍﺭﺩ.

ﺳﺎﺧﺖ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ 

ﻫﻤﺰﻣــﺎﻥ ﺑﺎ ﻓــﺮﻭﺩ ﻧﺨﺴــﺘﻴﻦ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤــﺎﻯ ﺑﺮﺟﺎﻣﻰ، ﻧﻤﺎﻳﻨــﺪﮔﺎﻥ ﻣــﺮﺩﻡ ﺩﺭ ﺧﺎﻧﻪ ﻣﻠﺖ ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻳﻰ ﻛﺸــﻮﺭ ﺭﺍ ﻣﻜﻠﻒ ﻛﺮﺩﻧــﺪ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻫﺎﻯ ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ ﺑﺴــﺎﺯﺩ ﺗﺎ ﻧﺎﻭﮔﺎﻥ ﻫﻮﺍﻳﻰ ﺑﺎ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻳﺎﺑﺪ.

ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﺎﻥ ﻣﺠﻠﺲ ﺷــﻮﺭﺍﻯ ﺍﺳﻼﻣﻰ ﺩﺭ ﻧﺸﺴﺖ ﻋﻠﻨﻰ 32ﺩﻯ ﻭ ﺩﺭ ﺟﺮﻳﺎﻥ ﺑﺮﺭﺳﻰ ﺟﺰﺋﻴﺎﺕ ﻻﻳﺤﻪ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺷﺸﻢ ﺗﻮﺳــﻌﻪ، ﺑﺎ ﻣﺎﺩﻩ 65 ﺍﻳﻦ ﻻﻳﺤﻪ ﺑﺎ 178 ﺭﺍﻯ ﻣﻮﺍﻓﻖ، 11 ﺭﺍﻯ ﻣﺨﺎﻟــﻒ ﻭ 4 ﺭﺍﻯ ﻣﻤﺘﻨــﻊ ﺍﺯ ﻣﺠﻤﻮﻉ 218 ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺣﺎﺿــﺮ ﺩﺭ ﺻﺤــﻦ ﻣﻮﺍﻓﻘــﺖ ﻛﺮﺩﻧﺪ ﺍﻣﺎ ﺗﻮﺍﻧﺎﻳﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﺳﺎﺧﺖ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎ ﭼﮕﻮﻧﻪ ﺍﺳﺖ؟

ﺭﻳﻴــﺲ ﺍﺗﺤﺎﺩﻳــﻪ ﺻﻨﺎﻳــﻊ ﻫﻮﺍﻳــﻰ ﻭ ﻓﻀﺎﻳﻰ ﺍﻳــﺮﺍﻥ ﺩﺭﺑــﺎﺭﻩ ﻣﻴــﺰﺍﻥ ﺗﻮﺍﻧﺎﻳﻰ ﺍﻳــﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨــﻪ ﺳــﺎﺧﺖ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎ ﺑﻪ ﮔﺴﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ ﮔﻔﺖ: ﺗﺎ ﺍﻣﺮﻭﺯ ﺳﺎﺧﺖ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎ ﺗﻨﻬﺎ ﺩﺭ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﺩﻓﺎﻉ ﻭ ﺗﻌﺪﺍﺩﻯ ﺍﺯ ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷــﺪﻩ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻫﺎﻯ ﺳــﺒﻚ ﻭ ﻓﻮﻕﺳﺒﻚ، ﺁﺏﻧﺸﻴﻦ ﻭ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻯ ﺍﻳﺮﺍﻥ 140 ﺭﺍ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ.

ﺍﻣﻴﻦ ﺳﺎﻻﺭﻯ ﺍﻓﺰﻭﺩ: ﺩﺭ ﻣﺼﻮﺑﻪ ﺟﺪﻳﺪ ﻣﺠﻠــﺲ ﻭ ﺩﺭ ﭼﺎﺭﭼــﻮﺏ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺷﺸــﻢ ﺗﻮﺳــﻌﻪ، ﺩﻭﻟﺖ ﻣﻮﻇﻒ ﺑﻪ ﺣﻤﺎﻳــﺖ ﺍﺯ ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﺩﺭ ﺳــﺎﺧﺖ ﻭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎ ﻣﻮﻇﻒ ﺍﺳــﺖ. ﺑﺎ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ ﻧﻬﺎﺩﻫﺎﻯ ﻣﺨﺘﻠﻔﻰ ﺍﺯﺟﻤﻠﻪ ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻳﻰ ﻛﺸــﻮﺭ ﻭ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﺻﻨﻌــﺖ، ﻣﻌــﺪﻥ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﻛﻪ ﻣﺘﻮﻟﻰ ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﺳــﺖ ﺑﺎﻳﺪ ﭘﺮﻭژﻩﻫﺎﻳﻰ ﺑــﺮﺍﻯ ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷــﻮﺩ ﺗﺎ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻧﻴﺎﺯﻫــﺎﻯ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺧﻮﺩ ﺳﻬﻢ ﺑﻴﺸﺘﺮﻯ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ.

ﺭﻳﻴــﺲ ﺍﺗﺤﺎﺩﻳﻪ ﺻﻨﺎﻳــﻊ ﻫﻮﺍﻳﻰ ﻭ ﻓﻀﺎﻳــﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﭘﺎﺳــﺦ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﭘﺮﺳــﺶ ﻛﻪ ﺍﻭﻟﻮﻳﺖ ﻧــﺎﻭﮔﺎﻥ ﻫﻮﺍﻳﻰ ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﺎﺷــﺪ ﻳــﺎ ﺧﺮﻳﺪ ﻭ ﺗﻌﻤﻴﺮ ﮔﻔــﺖ: ﺍﻳﻨﻬﺎ ﻣﻘﻮﻟﻪﻫﺎﻯ ﺟﺪﺍﮔﺎﻧﻪﺍﻯ ﻫﺴــﺘﻨﺪ. ﺣﻤﻞﻭﻧﻘﻞ ﻫﻮﺍﻳﻰ ﺩﺭ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﻣﻠﻰ ﺍﻫﻤﻴﺖ ﺑﺎﻻﻳﻰ ﺩﺍﺭﺩ ﻛﻪ ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻥ ﺁﻥ ﺭﺍ ﺑﺎﻫﺪﻑ ﺳــﺎﺧﺖ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻫﺎﻯ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﻛﺮﺩ. ﺍﺯﺍﻳﻦﺭﻭ، ﺧﺮﻳﺪ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎ ﺑﺎﻳــﺪ ﻣﻮﺭﺩﺣﻤﺎﻳــﺖ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﻴﺮﺩ. ﻭﻯ ﺍﻓــﺰﻭﺩ: ﺩﺭ ﺗﻌﻤﻴﺮ ﻭ ﻧﮕﻬــﺪﺍﺭﻯ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎ ﻧﻴﺰ ﺑﻪﺳــﺎﺩﮔﻰ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻴﻢ ﺑﻪ ﺟﺎﻳﮕﺎﻩ ﺧﻮﺑﻰ ﺑﺮﺳــﻴﻢ ﺑﻪﻃﻮﺭﻯﻛﻪ ﺩﺭ ﺗﻌﻤﻴﺮ ﺑﺪﻧﻪ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻴﻢ ﺑﻪ ﻗﻄﺐ ﻣﻨﻄﻘﻪ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺷﻮﻳﻢ. ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺳﺎﺧﺖ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﻗﺎﺑﻠﻴﺖﻫﺎﻯ ﺧﻮﺑﻰ ﺩﺍﺭﻳﻢ.

ﺳــﺎﻻﺭﻯ ﮔﻔﺖ: ﺳــﺎﺧﺖ ﻭ ﺗﻮﻟﻴــﺪ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤــﺎ ﺑﻪﻧﻮﺑﻪ ﺧــﻮﺩ ﺍﻫﻤﻴﺖ ﺩﺍﺭﺩ ﭼﺮﺍﻛﻪ ﺑﺎ ﺗﻮﻟﻴــﺪ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻴﻢ ﺑﻪ ﺻــﺎﺩﺭﺍﺕ ﻓﻜﺮ ﻛﻨﻴﻢ. ﻣــﺎ ﺩﺭ 3 ﺩﻫﻪ ﮔﺬﺷــﺘﻪ ﺍﻧﻮﺍﻉ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎ ﺍﺯﺟﻤﻠﻪ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻳﻰ ﺁﺏﻧﺸــﻴﻦ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﺮﺩﻩﺍﻳﻢ ﻛــﻪ ﺗﻨﻬﺎ 5 ﻳﺎ 6 ﻛﺸــﻮﺭ ﺗﻮﺍﻧﺎﻳﻰ ﺳــﺎﺧﺖ ﺁﻥ ﺭﺍ ﺩﺍﺭﻧــﺪ. ﺍﻣﺮﻭﺯ ﺍﻳــﺮﺍﻥ ﺍﺯ 30 ﻓﺮﻭﻧﺪ 2 ﻧﻔﺮﻩ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻰﻛﻨﺪ. ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺩﺭ ﺳــﺎﺧﺖ ﭘﺎﺭﺍﻣﻮﺗﻮﺭ ﻭ ﭘﺎﺭﺍﮔﻼﻳــﺪﺭ ﺗﻮﺍﻧﻤﻨﺪ ﺍﺳــﺖ ﻭ ﺍﺯ ﺁﻧﻬﺎ ﺩﺭ ﺣﻮﺯﻩﻫﺎﻯ ﺗﻔﺮﻳﺤﻰ، ﻭﺭﺯﺷــﻰ ﻭ ﺁﻣﻮﺯﺷﻰ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻰﻛﻨﺪ. ﺑﻪﻋــﻼﻭﻩ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻫﺎﻳﻰ ﺑــﺮﺍﻯ ﺳﻢﭘﺎﺷــﻰ ﻭ ﻓﻴﻠﻢﺑــﺮﺩﺍﺭﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻰﻛﻨﻴﻢ. ﺳــﺎﻝ ﮔﺬﺷــﺘﻪ ﻧﻴﺰ ﺗﻮﺍﻧﺴــﺘﻴﻢ ﺑﺮﺍﻯ ﻧﺨﺴــﺘﻴﻦﺑﺎﺭ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻯ ﺩﻭﺯﻳﺴــﺖ ﺗﻮﻟﻴــﺪ ﻛﻨﻴﻢ ﻛﻪ ﻫﻤﻪ ﺍﻳﻨﻬــﺎ ﺩﺭ ﺭﺩﻩﻫﺎﻯ ﺳﺒﻚ ﻭ ﻓﻮﻕﺳــﺒﻚ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺭﻧﺪ. ﺑﻪ ﮔﻔﺘﻪ ﺭﻳﻴﺲ ﺍﺗﺤﺎﺩﻳﻪ ﺻﻨﺎﻳــﻊ ﻫﻮﺍﻳﻰ ﻭ ﻓﻀﺎﻳﻰ، ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺗﻮﺍﻧﺎﻳــﻰ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻯ 19 ﻭ 40 ﻧﻔــﺮﻩ ﺭﺍ ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﺑــﺎ ﺣﻤﺎﻳﺖ ﺩﻭﻟﺖ ﻭ ﻭﺍﮔــﺬﺍﺭﻯ ﭘﺮﻭژﻩﻫﺎ ﺑﻪ ﺑﺨﺶ ﺩﻭﻟﺘﻰ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻴﻢ ﺩﺭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺁﻥ ﻣﻮﻓﻖ ﺑﺎﺷــﻴﻢ. ﺍﻳﺪﺭﻭ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﻧﻬﺎﺩﻫﺎﻳﻰ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺑﺮﺍﻯ ﻭﺭﻭﺩ ﺑﻪ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻫﻮﺍﻳﻰ ﻋﺰﻣﻰ ﺭﺍﺳــﺦ ﺩﺍﺭﺩ. ﺍﻣــﺮﻭﺯ ﺩﺭﺣﺎﻟﻰﻛﻪ ﻣﺎﻩﻫﺎﻯ ﭘﺎﻳﺎﻧﻰ ﺩﻭﻟﺖ ﻳﺎﺯﺩﻫﻢ ﺳــﭙﺮﻯ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﺧﺒﺮﻫﺎﻳﻰ ﻣﺒﻨﻰ ﺑﺮ ﺑﺎﺯﮔﺸــﺖ ﭘﺮﻭﻧــﺪﻩ ﺣﻤﺎﻳﺖ ﺍﻳــﺪﺭﻭ ﺍﺯ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻫﻮﺍﻳﻰ ﺑــﻪ ﮔــﻮﺵ ﻣﻰﺭﺳــﺪ. ﺩﺭﺣﺎﻝﺣﺎﺿﺮ ﺍﻳــﺪﺭﻭ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﻧﻮﺳــﺎﺯﻯ ﻧﺎﻭﮔﺎﻥ ﻫﻮﺍﻳﻰ ﻓﻌﺎﻟﻴﺘﻰ ﻧــﺪﺍﺭﺩ ﺍﻣﺎ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻧﻴﺎﺯ ﺍﻳﻦ ﻧﺎﻭﮔﺎﻥ ﺣﻤﻞﻭﻧﻘﻞ ﺑﻪ ﻧﻮﺳــﺎﺯﻯ، ﻻﺯﻡ ﺍﺳــﺖ ﺍﺯ ﻫﻤﻪ ﻇﺮﻓﻴﺖﻫﺎﻯ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺩﺭ ﻛﺸــﻮﺭ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﺷــﻮﺩ. ﺍﻳﺪﺭﻭ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﻇﺮﻓﻴﺖﻫﺎﻯ ﺑﺴــﻴﺎﺭ ﺑﺎﻻﻳﻰ ﺍﺳــﺖ ﺍﺯﺍﻳﻦﺭﻭ ﭘﻴﺸــﻨﻬﺎﺩ ﻣﺎ ﺑﻪﻋﻨﻮﺍﻥ ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺳﺎﺧﺖ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎ ﻭ ﻧﻴﺰ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﺑﻪ ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﻛﻤــﻚ ﻛﻨﺪ. ﻫﺮﮔﻮﻧــﻪ ﻣﺬﺍﻛﺮﻩ ﺑﺎ ﺍﻳﺪﺭﻭ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻳﻰ ﻛﺸــﻮﺭ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﻮﺩ ﻭ ﺍﻟﺒﺘﻪ ﻫﺮﻛﺪﺍﻡ ﺍﺯ ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻳــﻰ ﻧﻴﺰ ﻣﻤﻜﻦ ﺍﺳــﺖ ﺑﺎ ﺍﻳﺪﺭﻭ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ.

ﺑﺮﺍﺳــﺎﺱ ﺍﻳﻦ ﮔــﺰﺍﺭﺵ، ﻧــﺎﻭﮔﺎﻥ ﻫﻮﺍﻳﻰ ﺍﻳــﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﺳــﺎﻝﻫﺎﻯ ﺗﺤﺮﻳــﻢ ﺑــﺎ ﺩﻭ ﻧﻮﻉ ﻣﺸــﻜﻞ ﺩﺳــﺖﻭﭘﻨﺠﻪ ﻧﺮﻡ ﻛﺮﺩ. ﺍﺯ ﺳــﻮﻳﻰ، ﺩﭼﺎﺭ ﻓﺮﺳــﻮﺩﮔﻰ ﺷــﺪ ﻭ ﺍﺯ ﺳﻮﻯ ﺩﻳﮕﺮ ﻧﺘﻮﺍﻧﺴــﺖ ﭘﺮﻭژﻩﻫﺎﻯ ﺗﻮﺳــﻌﻪﺍﻯ ﺩﺍﺷــﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﻭ ﺑﻪﺍﻳﻦﺗﺮﺗﻴــﺐ، ﻭﺿﻌﻴﺖ ﻣﻮﺟــﻮﺩ ﺍﺯ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭﻫﺎﻯ ﻣﺮﺩﻣﻰ ﻫــﺮ ﺭﻭﺯ ﺑﻴﺶﺍﺯﭘﻴــﺶ ﻓﺎﺻﻠــﻪ ﮔﺮﻓــﺖ. ﺍﻛﻨــﻮﻥ ﺑﺎ ﻟﻐــﻮ ﺗﺤﺮﻳﻢﻫﺎ ﻭ ﺩﺭ ﺭﺍﺳــﺘﺎﻯ ﻧﻮﺳــﺎﺯﻯ ﻧﺎﻭﮔﺎﻥ ﻫﻮﺍﻳﻰ ﻭ ﺑﺎﻫﺪﻑ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭ ﻣﺴــﺎﻓﺮﺍﻥ، ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻫﺎﻯ ﺟﺪﻳﺪﻯ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭﻯ ﺷــﺪﻩ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ ﺁﻥ ﻣﺎﻩ ﮔﺬﺷــﺘﻪ ﻭﺍﺭﺩ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺷﺪ ﻭ ﻗﺮﺍﺭ ﺍﺳﺖ ﺗــﺎ ﭘﺎﻳﺎﻥ ﺳــﺎﻝ ﺣﺪﺍﻗــﻞ 2 ﻭ ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ 4 ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻯ ﺩﻳﮕﺮ ﻭﺍﺭﺩ ﺑﺎﻧﺪﻫﺎﻯ ﭘﺮﻭﺍﺯ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺷــﻮﺩ. ﺑﻪﻋﺒﺎﺭﺕﺩﻳﮕﺮ، ﺗﺎ ﭘﺎﻳﺎﻥ ﺳــﺎﻝ 2 ﻓﺮﻭﻧﺪ ﺍﻳﺮﺑﺎﺱ 330 ﻭﺍﺭﺩ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﻭ ﻣﻤﻜﻦ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ 2 ﺍﻯ. ﺗﻰ. ﺁﺭ ﻫﻢ ﺗﺎ ﭘﺎﻳﺎﻥ ﺍﺳﻔﻨﺪ ﻭﺍﺭﺩ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺷﻮﺩ. ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﻭﺻﻒ ﺍﻳﻦ ﺍﻣﻴــﺪ ﻣﻰﺭﻭﺩ ﻛــﻪ ﺍﻧﺘﻈــﺎﺭﺍﺕ ﻣﺮﺩﻣﻰ ﺍﺯ ﻧﺎﻭﮔﺎﻥ ﻫﻮﺍﻳﻰ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﺷﻮﺩ.

ﻧﺎﻭﮔﺎﻥ ﻫﻮﺍﻳﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﺳﺎﻝﻫﺎﻯ ﺗﺤﺮﻳﻢ ﺑﺎ ﺩﻭ ﻧﻮﻉ ﻣﺸﻜﻞ ﺩﺳﺖﻭﭘﻨﺠﻪ ﻧﺮﻡ ﻛﺮﺩ. ﺍﺯ ﺳﻮﻳﻰ،

ﺩﭼﺎﺭ ﻓﺮﺳﻮﺩﮔﻰ ﺷﺪ ﻭ ﺍﺯ ﺳﻮﻯ ﺩﻳﮕﺮ ﻧﺘﻮﺍﻧﺴﺖ ﭘﺮﻭژﻩﻫﺎﻯ

ﺗﻮﺳﻌﻪﺍﻯ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﻭ ﺑﻪﺍﻳﻦﺗﺮﺗﻴﺐ،

ﻭﺿﻌﻴﺖ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺍﺯ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭﻫﺎﻯ ﻣﺮﺩﻣﻰ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ ﺑﻴﺶﺍﺯﭘﻴﺶ ﻓﺎﺻﻠﻪ

ﮔﺮﻓﺖ

ﺍﻣﻴﻦ ﺳﺎﻻﺭﻯ

ﻣﺎ ﺩﺭ 3 ﺩﻫﻪ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺍﻧﻮﺍﻉ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎ ﺍﺯﺟﻤﻠﻪ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻳﻰ ﺁﺏﻧﺸﻴﻦ

ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﺮﺩﻩﺍﻳﻢ

ﺳﻴﺪ ﺍﺣﺴﻦﻋﻠﻮﻯ ﻫﻨﻮﺯ ﺯﻳﺮﺳﺎﺧﺖﻫﺎﻯ ﺣﻤﻞﻭﻧﻘﻞ ﻫﻮﺍﻳﻰ،

ﺟﺎﺩﻩﺍﻯ ﻭ ﺭﻳﻠﻰ ﺑﻪﻫﻴﭻﻭﺟﻪ ﭘﺎﺳﺨﮕﻮﻯ ﻧﻴﺎﺯﻫﺎﻯ ﻛﺸﻮﺭ ﻧﻴﺴﺘﻨﺪ

Newspapers in Persian

Newspapers from Iran

© PressReader. All rights reserved.