ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﻯ ژﺍﭘﻦ ﺣﻴﺮﺍﻥ ﺍﺯ ﺗﻌﺮﻓﻪﻫﺎﻯ ﺗﺮﺍﻣﭗ

ﭼﺎﻟﺶﻫﺎﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﻳﻰ ﺩﺭ ﺳﺮﺯﻣﻴﻦ ﺁﻓﺘﺎﺏ ﺗﺎﺑﺎﻥ ﺩﺭ ﻋﺼﺮ ﺗﻬﺪﻳﺪﻫﺎﻯ ﺗﻌﺮﻓﻪﺍﻯ

Sanat Newspaper - - ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻞ -

ﺩﻭﻧﺎﻟﺪ ﺗﺮﺍﻣﭗ، ﺭﻳﻴﺲﺟﻤﻬﻮﺭ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﺩﺭ ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ ﻫﻔﺘــﻪ ﻛﺎﺭﻯ ﺧﻮﺩ ﺩﺭ ﻛﺎﺥ ﺳــﻔﻴﺪ، ﻓﺮﻣﺎﻧﻰ ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﺭﺍ ﺍﻣﻀﺎ ﻛﺮﺩ ﻛﻪ ﺑﺮﺍﺳــﺎﺱ ﺁﻥ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﺑﻪﻃﻮﺭ ﺭﺳﻤﻰ ﺍﺯ »ﺗﻮﺍﻓﻘﻨﺎﻣــﻪ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ ﺩﻭ ﺳــﻮﻯ ﺍﻗﻴﺎﻧﻮﺱ ﺁﺭﺍﻡ« (TPP) ﺧﺎﺭﺝ ﺷــﺪ. ﺍﻳﻦ ﻳﻚ ﻧﺎﺍﻣﻴﺪﻯ ﺑﺰﺭگ ﺑﺮﺍﻯ ﺩﻭﻟﺖ ﺷــﻴﻨﺰﻭ ﺁﺑﻪ، ﻧﺨﺴﺖﻭﺯﻳﺮ ژﺍﭘﻦ ﺑﻮﺩ ﻛﻪ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭ ﺩﺍﺷــﺖ ﺗﻮﺍﻓﻘﻨﺎﻣﻪ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯﻫﺎﻯ ﺗﺮﺍﻧﺲ ﭘﺎﺳﻴﻔﻴﻚ ﺳﺘﻮﻥ ﺭﺍﻫﺒﺮﺩ ﺭﺷﺪ ژﺍﭘﻦ ﺑﺎﺷﺪ ﻭ ﺩﺭ ﻧﻘﺶ ﻳﻚ ﺭﻭﺵ ﺍﺛﺮﮔﺬﺍﺭ ﺩﺭ ﺗﻘﻮﻳﺖ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯﻫﺎﻯ ژﺍﭘﻦ ﻭ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﻇﺎﻫﺮ ﺷــﻮﺩ. ﺁﻗﺎﻯ ﻧﺨﺴــﺖﻭﺯﻳﺮ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺑــﺎ ﻛﻤﻚ ﺍﻳﻦ ﺗﻮﺍﻓﻘﻨﺎﻣﻪ ﺑﻪﺩﻧﺒــﺎﻝ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﻗﺪﺭﺕ ﺭﻫﺒﺮﻯ ﻣﻨﻄﻘﻪﺍﻯ ﺧﻮﺩ ﺩﺭ ﻳﻜﭙﺎﺭﭼﻪﺳﺎﺯﻯ ﻣﻨﻄﻘﻪ ﺁﺳﻴﺎ-ﺍﻗﻴﺎﻧﻮﺱ ﺁﺭﺍﻡ ﺑﻮﺩ ﺍﻣﺎ ﺣﺮﻛﺖ ﺷــﻴﻚ ﻭ ﺁﺳــﺎﻥ ﺗﺮﺍﻣﭗ ﺑﺮﺍﻯ ﺧﺎﺭﺝ ﻛﺮﺩﻥ ﻛﺸــﻮﺭﺵ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺗﻮﺍﻓﻘﻨﺎﻣﻪ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ، ﭘﺎﻳﺎﻥ ﺗﻤﺎﻣﻰ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭﻫﺎﻯ ﺟﺎﻩﻃﻠﺒﺎﻧﻪ ﺷﻴﻨﺰﻭ ﺁﺑﻪ ﺑﻮﺩ.

ﺧــﺎﺭﺝ ﺷــﺪﻥ ﺍﺯ ﺗﻰﺗﻰﭘــﻰ ﺁﺧﺮ ﻣﺎﺟــﺮﺍ ﻧﺒﻮﺩ ﻭ ﺗﺮﺍﻣﭗ ﻧﺎﺭﺿﺎﻳﺘﻰ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺳﺎﺯﻭﻛﺎﺭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺟﻬﺎﻧﻰ ﺍﺑﺮﺍﺯ ﻛــﺮﺩ. ﺩﺭ ﻫﻤــﺎﻥ ﺭﻭﺯ، ﺭﻳﻴﺲﺟﻤﻬﻮﺭﻯ ﺟﺪﻳﺪ ﻭ ﺟﻨﺠﺎﻟــﻰ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﺩﺭ ﻧﺸﺴــﺘﻰ ﺑــﺎ ﻣﺪﻳﺮﺍﻥﻋﺎﻣﻞ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﺑﺰﺭگ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎﻳﻰ ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ ﻓﻮﺭﺩ، ﺑﻪﻃﻮﺭ ﻣﺸــﺨﺺ ﺑﻪ ژﺍﭘﻦ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﻭ ﺩﻭﻟﺖ ﺍﻳﻦ ﻛﺸﻮﺭ ﺭﺍ ﺑﻪ »ﭘﺮﻭﺗﻜﺸﻨﻴﺴﻢ« (Protectionism) ﻳﺎ »ﺣﻤﺎﻳﺖ ﺍﺯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺑﻪ ﻫﺮ ﻗﻴﻤﺖ« ﻣﺘﻬﻢ ﻛﺮﺩ ﻭ ﺍﺯ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫــﺎﻯ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎﻳﻰ ﺩﺭﺣﺎﻟﻰﻛﻪ ﺳــﺎﻻﻧﻪ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ ﻳــﻚ ﻣﻴﻠﻴﻮﻥ ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﺍﺯ ژﺍﭘﻦ ﺑﻪ ﺍﻣﺮﻳــﻜﺎ ﻣﻰﺭﻭﻧﺪ، ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭ ژﺍﭘﻦ ﻭﺍﺭﺩ ﺷﻮﻧﺪ ﺍﻋﺘﺮﺍﺽ ﻛﺮﺩﻩ ﻭ ﺁﻥ ﺭﺍ ﻏﻴﺮﻣﻨﺼﻔﺎﻧﻪ ﺧﻮﺍﻧﺪ.

ﺑﺎﺭﺍﻙ ﺍﻭﺑﺎﻣــﺎ، ﺭﻳﻴﺲﺟﻤﻬﻮﺭﻯ ﭘﻴﺸــﻴﻦ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ، ﺗﻮﺍﻓﻘﻨﺎﻣــﻪ ﻫﻤــﻜﺎﺭﻯ ﺩﻭ ﺳــﻮﻯ ﺍﻗﻴﺎﻧــﻮﺱ ﺁﺭﺍﻡ ﺭﺍ ﻳــﻚ ﮔﺎﻡ ﺿــﺮﻭﺭﻯ ﺩﺭ ﺭﺍﻫﺒﺮﺩﻫﺎﻯ ﺁﺳــﻴﺎﻳﻰ ﺧﻮﺩ ﻣﻰﺩﻳــﺪ ﻭ ﺁﻥ ﺭﺍ ﭘﺮﭼﻤــﺪﺍﺭ ﺁﻳﻨــﺪﻩ ﺗﻮﺍﻓﻘﻨﺎﻣﻪﻫﺎﻯ ﺗﺠــﺎﺭﺕ ﺁﺯﺍﺩ ﺩﺭ ﻗﺮﻥ ﺑﻴﺴــﺖﻭﻳﻜﻢ ﻗﻠﻤﺪﺍﺩ ﻣﻰﻛﺮﺩ ﺍﻣــﺎ ﺗﺮﺍﻣﭗ ﺗﻰﺗﻰﭘــﻰ ﺭﺍ ﻳﻚ ﻓﺎﺟﻌﻪ ﺑــﺮﺍﻯ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﻣﻰﺩﺍﻧﺴﺖ.

ﻧﻪ ﺩﻭﻟــﺖ ژﺍﭘﻦ ﻭ ﻧﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺍﻳﻦ ﻛﺸــﻮﺭ ﺍﺗﻬﺎﻣــﻰ ﻛﻪ ﺗﺮﺍﻣﭗ ﺑــﻪ ﺁﻧﻬﺎ ﺯﺩﻩ ﺭﺍ ﻗﺒــﻮﻝ ﻧﺪﺍﺭﻧﺪ ﻭ ﺍﺯ ﻧﻘﺪﻫﺎﻯ ﺳــﺨﺘﮕﻴﺮﺍﻧﻪ ﺭﻳﻴﺲﺟﻤﻬــﻮﺭ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﺩﺭ ﺷــﮕﻔﺘﻰ ﻫﺴﺘﻨﺪ. ﺍﺯ ﺳﺎﻝ ﻡ1978 (56-57) ﺩﻭﻟﺖ ژﺍﭘﻦ ﺗﻌﺮﻓﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫــﺎﻯ ﺧﺎﺭﺟﻰ ﺭﺍ ﻛﺎﻫﺶ ﺩﺍﺩﻩ ﻭ ﺑﻪ ﺻﻔﺮ ﺭﺳــﺎﻧﺪ. ﻫﻢﺍﻛﻨﻮﻥ ﻫﻴــﭻ ﻣﺎﻧﻊ ﻏﻴﺮﺗﻌﺮﻓﻪﺍﻯ ﺑﺮﺍﻯ ﻭﺭﻭﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺧﺎﺭﺟﻰ ﺑﻪ ژﺍﭘﻦ ﻭﺟﻮﺩ ﻧﺪﺍﺭﺩ. ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﻫﺎﻯ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎﻳﻰ ﻣﻌﺘﺮﺽ ﺑﻪ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﻫﺎﻯ ﺍﻳﻤﻨﻰ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ژﺍﭘﻨﻰ ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﻭ ﺁﻧﻬﺎ ﺭﺍ ﺑﺴــﻴﺎﺭ ﺑﺎﻻ ﻣﻰﺩﺍﻧﻨﺪ. ﺁﻧﻬﺎ ﺩﺭ ﻭﺍﻗﻊ ﺍﻳﻦ ﺍﺳــﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩﻫﺎ ﺭﺍ ﻣﺎﻧﻊ ﻏﻴﺮﺗﻌﺮﻓﻪﺍﻯ ﺑــﺮﺍﻯ ﻭﺭﻭﺩ ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭ ژﺍﭘﻦ ﻣﻰﺩﺍﻧﻨﺪ. ﺍﻣﺎ ﺍﻳــﻦ ﻗﻮﺍﻧﻴﻦ ﺑﺪﻭﻥ ﻗﺎﺋﻞ ﺷــﺪﻥ ﻫﻴﭻ ﺗﺒﻌﻴﻀﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫــﺎﻯ ژﺍﭘﻨــﻰ ﻧﻴﺰ ﺍﺟــﺮﺍ ﻣﻰﺷــﻮﺩ. ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ژﺍﭘﻨﻰﻫــﺎ ﺑﺮﺧــﻼﻑ ﻫﻤﺘﺎﻳــﺎﻥ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎﻳــﻰ ﺧﻮﺩ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺍﺳــﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩﻫﺎ ﺑﻪ ﭼﺸــﻢ ﻣﺎﻧﻊ ﻏﻴﺮﺗﻌﺮﻓﻪﺍﻯ ﻧﮕﺎﻩ ﻧﻤﻰﻛﻨﻨﺪ، ﺍﻳــﻦ ﻗﻮﺍﻧﻴﻦ ﺍﺯ ﻧﻈــﺮ ژﺍﭘﻨﻰﻫﺎ ﺑﺎ ﻗﻮﺍﻧﻴﻦ »ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺟﻬﺎﻧﻰ« (WTO) ﺳــﺎﺯﮔﺎﺭﻯ ﺩﺍﺭﺩ. ﺩﺭ ﻣﻘﺎﺑــﻞ، ﺍﻣﺮﻳــﻜﺎ ﻫﻤﭽﻨــﺎﻥ ﺗﻌﺮﻓــﻪﺍﻯ 5/2ﺩﺭﺻــﺪﻯ ﺑــﺮﺍﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻣﺴــﺎﻓﺮﻯ ژﺍﭘﻨﻰ ﺩﺭﻧﻈﺮ ﻣﻰﮔﻴﺮﺩ.

ﺍﺯﺍﻳﻦﮔﺬﺷــﺘﻪ، ﺩﻭﻟﺖ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﺑﺮﺍﻯ ﺣﻤﺎﻳﺖ ﺍﺯ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺳــﻮﺩﺁﻭﺭ ﻛﺎﻣﻴﻮﻥﻫﺎﻯ ﭘﻴﻜﺎپ ﺗﻌﺮﻓــﻪ 52ﺩﺭﺻﺪﻯ ﺑــﺮﺍﻯ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﻛﺎﻣﻴﻮﻥﻫﺎﻯ ﭘﻴــﻜﺎپ ﺍﺯ ژﺍﭘﻦ ﺩﺭﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺍﺳﺖ. ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﺍﻥ ژﺍﭘﻨﻰ ﺧﻴﻠﻰ ﻛﻢ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺗﻌﺮﻓﻪ ﺑﺎﻻ ﺍﻋﺘﺮﺍﺽ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ ﻭ ﻫﺮﮔﺰ ﭘﺮﻭﻧﺪﻩﺍﻯ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻳﻦ ﻣﺴــﺌﻠﻪ ﺩﺭ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺟﻬﺎﻧﻰ ﺑﺎﺯ ﻧﻜﺮﺩﻩ ﻭ ﭼﺎﺭﻩ ﺩﻳﮕﺮﻯ ﺑﺮﺍﻯ ﮔﺬﺭ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻣﺎﻧﻊ ﻳﺎﻓﺘﻪﺍﻧﺪ. ﺁﻧﻬﺎ ﺍﺯ ﺭﻭﻯ ﺩﻳﻮﺍﺭ ﺗﻌﺮﻓﻪﻫﺎ ﭘﺮﻳﺪﻩ ﻭ ﺗﺴــﻬﻴﻼﺗﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺭ ﺍﻣﺮﻳــﻜﺎ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ ﻛــﻪ ﺑﺘﻮﺍﻧﻨﺪ ﻛﺎﻣﻴﻮﻥﻫﺎﻯ ﭘﻴــﻜﺎپ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﻨﻨﺪ. ﺩﺭﻧﺘﻴﺠﻪ، ﺍﺯ ﻫﺮ 3 ﻛﺎﻣﻴﻮﻥ ﭘﻴﻜﺎپ ﻓﺮﻭﺧﺘﻪ ﺷــﺪﻩ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ژﺍﭘﻨﻰﻫﺎ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺷــﺪﻩ ﺍﺳﺖ. ﺍﺯﺍﻳﻦﺭﻭ ﺍﻳﻦ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎﻳﻰﻫﺎ ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺳﻴﺎﺳﺖ ﭘﺮﻭﺗﻜﺸﻨﻴﺴﻢ ﻳﺎ ﺣﻤﺎﻳﺖ ﺍﺯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻠﻰ ﺑﻪ ﻫﺮ ﻗﻴﻤﺘﻰ ﺭﺍ ﺍﺟﺮﺍ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ ﻧﻪ ژﺍﭘﻨﻰﻫﺎ.

ﺩﻭﻧﺎﻟﺪ ﺗﺮﺍﻣﭗ ﻧﻪ ﺗﻮﺟﻬــﻰ ﺑﻪ ﺍﻋﺪﺍﺩ ﻭ ﺍﺭﻗﺎﻡ ﺑﺎﻻﻯ ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﻭ ﺗﺒﺎﺩﻻﺕ ﺗﺠــﺎﺭﻯ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﻭ ژﺍﭘﻦ ﺩﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﻯ ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﻧﻪ ﺑﻪ ﭘﻴﺎﻣﺪﻫﺎﻯ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﺗﺼﻤﻴﻢﻫﺎﻯ ﺧﻮﺩ ﭼﻨــﺪﺍﻥ ﺍﻫﻤﻴﺘﻰ ﻣﻰﺩﻫﺪ. ﺁﻧﭽﻪ ﺑﺮﺍﻯ ﺭﻳﻴﺲﺟﻤﻬﻮﺭﻯ ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩﺭ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﻣﻬﻢ ﺍﺳــﺖ، ﻧﺒــﻮﺩ ﺗﻮﺍﺯﻥ ﺩﺭ ﺗﺠــﺎﺭﺕ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﺍﻣﺮﻳــﻜﺎ ﺑﺎ ژﺍﭘﻦ ﺍﺳﺖ. ﺍﺯ ﻳﻚ ﺳﻮ، ﺑﻴﺶ ﺍﺯ 04ﺩﺭﺻﺪ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺑﺰﺭﮔﺮﺍﻩﻫﺎﻯ ﺍﻣﺮﻳــﻜﺎ ﺭﻓﺖﻭﺁﻣﺪ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ، ژﺍﭘﻨﻰ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻭ ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ﺩﻳﮕﺮ، ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎﻳﻰ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﺗﻘﺮﻳﺒﻰ ﺩﺭ ژﺍﭘﻦ ﺩﻳﺪﻩ ﻧﻤﻰﺷﻮﻧﺪ.

ﻏﻴﺮﻣﻤﻜﻦ ﺍﺳــﺖ ﺭﻳﻴﺲﺟﻤﻬﻮﺭﺗﺮﺍﻣﭗ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻛﺴــﻰ ﻛﻪ ﻫﻤﻮﺍﺭﻩ ﺩﺭ ﺯﻧﺪﮔــﻰﺍﺵ ﻣﻮﻓﻖ ﺑﻮﺩﻩ ﻗﺎﻧﻊ ﺷــﻮﺩ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﻫﺎﻯ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎﻳﻰ ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺣﻤﺎﻳــﺖ ﺍﺯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻠﻰ ﺑﻪ ﻫﺮ ﻗﻴﻤﺘﻰ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺩﺳــﺘﻮﺭ ﻛﺎﺭ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﻧﻪ ﻫﻤﺘﺎﻳﺎﻥ ژﺍﭘﻨﻰ ﺁﻧﻬﺎ. ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﻣﺴــﺌﻮﻝ ﺷﻜﺴــﺖ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎﻳﻰﻫﺎ ﺧﻮﺩﺷﺎﻥ ﻫﺴﺘﻨﺪ. ﺩﺳﺘﻜﺎﺭﻯ ﺩﺭ ﻧﺮﺥ ﺍﺭﺯ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺩﻳﮕﺮﻯ ﺑﻮﺩ ﻛﻪ ﻓﻮﺭﺩ ﺑﻪﺩﻟﻴﻞ ﺁﻥ ﺍﺯ ﺑﺎﺯﺍﺭ ژﺍﭘﻦ ﺧﺎﺭﺝ ﺷﺪ. ﻣﺪﻳﺮﺍﻥ ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﻓﻮﺭﺩ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺑﻪﺩﻟﻴﻞ ﺩﺳــﺘﻜﺎﺭﻯ ﺩﺭ ﻧﺮﺥ ﺍﺭﺯ ﺍﺯ ﺩﻭﻟﺖ ژﺍﭘﻦ ﺍﻧﺘﻘﺎﺩ ﻭ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺭﺍﺳــﺘﺎﻯ ﺣﻤﺎﻳﺖ ﺍﺯ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﻫﺎﻯ ژﺍﭘﻨﻰ ﺍﺭﺯﻳﺎﺑﻰ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ.

ﺩﻭﻟﺖ ژﺍﭘﻦ ﺩﺭ ﺭﻭﻳﺎﺭﻭﻳﻰ ﺑﺎ ﻧﮕﺮﺵ ﺧﺼﻤﺎﻧﻪ ﺗﺮﺍﻣﭗ، ﺑﻪﻃﻮﺭ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﺍﺗﻬﺎﻡﻫﺎﻯ ﻭﺍﺭﺩ ﺷﺪﻩ ﺍﺯ ﺳﻮﻯ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﺩﺭﺑــﺎﺭﻩ ﺣﻤﺎﻳﺖ ﺍﺯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺑﻪ ﻫﺮ ﻗﻴﻤﺘﻰ ﺭﺍ ﺭﺩ ﻧﻜﺮﺩﻩ ﺍﺳــﺖ ﺗﺎ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﺑﺰﺭﮔﺘﺮﻳــﻦ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ژﺍﭘﻨﻰ ﺑﺎﻗﻰ ﺑﻤﺎﻧﺪ. ﺣﺎﻝ ﺩﻭﻟﺖ ژﺍﭘﻦ ﻧﮕﺮﺍﻥ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﺍﻳﻦ ﻛﺸﻮﺭ ﻣﻤﻜﻦ ﺍﺳﺖ ﻫﺪﻑ ﺍﺻﻠﻰ ﺳﻴﺎﺳــﺖ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﻋﺎﺩﻻﻧﻪ ﺗﺮﺍﻣﭗ ﺑﺎﺷﺪ. ﺩﻭﻟﺖ ﺷــﻴﻨﺰﻭ ﺁﺑﻪ، ﺗﻼﺵ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ ﺗﺎ ﺑﺎ ﺍﺣﺘﻴﺎﻁ ﺑﺨﺶ ژﺍﭘﻨﻰ ﺩﺍﺳــﺘﺎﻥ ﺭﺍ ﺭﻭﺍﻳﺖ ﻛﻨﺪ. ﻣﻘﺎﻣﺎﺕ ژﺍﭘﻨﻰ ﺍﻋﻼﻡ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧــﺪ ﻛﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺧــﻮﺩﺭﻭﻯ ژﺍﭘﻦ ﺑــﺎﺯ ﻭ ﻣﻨﺼﻔﺎﻧﻪ ﺍﺳــﺖ ﻭ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﻫﺎﻯ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎﻳﻰ ﺑﺎﻳــﺪ ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ ﺧــﻮﺩ ﺭﺍ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺩﻫﻨﺪ ﺗﺎ ﺍﺟــﺎﺯﻩ ﺣﻀﻮﺭ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ژﺍﭘﻦ ﺭﺍ ﺩﺍﺷــﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ. ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺗﺮﺍﻣﭗ ﺩﺭﻧﻬﺎﻳﺖ ﺍﻳﻦ ﻣﻨﻄﻖ ﺭﺍ ﻣﻰﭘﺬﻳــﺮﺩ ﻭ ﺍﺯ ﺩﻳﺪﮔﺎﻩ ﺧﻮﺩ ﻛﻮﺗﺎﻩ ﻣﻰﺁﻳﺪ ﻳﺎ ﺧﻴﺮ ﭘﺮﺳﺶ ﺑﺰﺭﮔﻰ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﭘﺎﺳﺦ ﺁﻥ ﻫﻨﻮﺯ ﺑﻪﻃﻮﺭﺩﻗﻴﻖ ﺭﻭﺷﻦ ﻧﻴﺴﺖ.

ﺑــﺪﻭﻥ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺩﺭ ﺍﻳــﻦ ﺭﻭﻳﺎﺭﻭﻳﻰ ژﺍﭘﻨﻰﺍﻣﺮﻳﻜﺎﻳﻰ ﺣﻖ ﺑﺎ ﻛﻴﺴــﺖ، ﺍﻳــﻦ ﺣﻘﻴﻘﺖ ﻗﺎﺑﻞ ﺍﻧﻜﺎﺭ ﻧﻴﺴــﺖ ﻛﻪ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﺑﺰﺭﮔﺘﺮﻳﻦ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺧﺎﺭﺟﻰ ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ژﺍﭘﻦ ﺍﺳــﺖ ﻭ ﺑﺮﻋﻜﺲ ﺍﻳﻦ ﻣﺎﺟﺮﺍ ﺩﺭﺳﺖ ﻧﻴﺴــﺖ. ﺭﻳﻴﺲﺟﻤﻬﻮﺭﺗﺮﺍﻣﭗ ﺑﻪﻋﻨﻮﺍﻥ ﻛﺴــﻰ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻣﺬﺍﻛﺮﻩ ﻭ ﺍﻧﻌﻘﺎﺩ ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩ ﺗﺠﺎﺭﻯ ﺑﺎﺗﺠﺮﺑﻪ ﺍﺳــﺖ، ﺩﺳﺖ ﺑﺎﻻ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺑﺎﺯﻯ ﺩﺍﺭﺩ.

ﺁﻛﻴﻮ ﺗﻮﻳﻮﺩﺍ ﺯﻣﺎﻧﻰ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﻛﺮﺩ ﻛﻪ ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑــﺮﺍﻯ ژﺍﭘﻦ ﺳــﺘﻮﻥ ﻓﻘــﺮﺍﺕ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ژﺍﭘﻦ ﺍﺳــﺖ ﻭ ﺣﻔﺎﻇــﺖ ﺍﺯ ﺩﺳــﺘﻜﻢ 5/3ﻣﻴﻠﻴــﻮﻥ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺳــﺎﻻﻧﻪ ﺩﺭ ژﺍﭘــﻦ ﺑﺮﺍﻯ ﺑــﺎﺯﺍﺭ ﻛﺎﺭ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺍﻳﻦ ﻛﺸــﻮﺭ ﻳﻚ ﺿﺮﻭﺭﺕ ﺍﺳﺖ. ﺍﮔﺮ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ ﻭ ﺳﺎﻳﺮ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ژﺍﭘﻨﻰ ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺍﻣﺮﻳــﻜﺎ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺍﺧﻠــﻰ ﺭﺍ ﻛﺎﻫﺶ ﺩﻫﻨﺪ، ﺭﺷــﺪ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ژﺍﭘﻦ ﻛﻢ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷــﺪ ﻛﻪ ﺍﻳﻦ ﺑﺮﺍﻯ ﺧﺎﺭﺝ ﺷــﺪﻥ ﺍﻳﻦ ﻛﺸﻮﺭ ﺍﺯ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﻓﻌﻠﻰ ﭼﺮﺧﻪ ﺗﻮﺭﻡ ﻣﻨﻔﻰ ﻣﺸﻜﻞ ﺩﺭﺳﺖ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻛﺮﺩ.

ﻣﻨﻄﻖ ﺗﺮﺍﻣﭗ ﺑﺮﺍﻯ ﻋﺎﺩﻻﻧــﻪ ﺑﻮﺩﻥ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﻣﻴﺎﻥ ژﺍﭘﻦ ﻭ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ، ﻣﻄﻤﺌﻦﺗﺮﻳﻦ ﻣﺘﺤﺪ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﺩﺭ ﺷﺮﻕ ﺁﺳــﻴﺎ ﺭﺍ ﺳــﺮ ﺩﻭﺭﺍﻫﻰ ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﻛﺸــﻮﺭ ﻗــﺮﺍﺭ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺩﺍﺩ.

ژﺍﭘﻦ ﻛﺸــﻮﺭﻯ ﺑﺪﻭﻥ ﺳــﺎﺯﻭﻛﺎﺭ ﭘﺮﻭﺗﻜﺸﻨﻴﺴﻢ ﻳﺎ ﻫﻤﺎﻥ ﺣﻤﺎﻳﺖ ﺍﺯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺑﻪ ﻫﺮ ﻗﻴﻤﺘﻰ ﻧﻴﺴﺖ ﺍﻣﺎ ﺁﻧﭽﻪ ﺍﻳﻦ ﻛﺸﻮﺭ ﺭﺍ ﻧﮕﺮﺍﻥ ﻣﻰﻛﻨﺪ ﻣﻨﻄﻖ ﺗﺮﺍﻣﭗ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺍﮔﺮ ﺍﺯ ﺁﻥ ﻛﻮﺗﺎﻩ ﻧﻴﺎﻳﺪ، ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﻯ ژﺍﭘﻦ ﺑﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭ ﺁﻳﻨﺪﻩﺍﻯ ﻣﺘﻔﺎﻭﺕ ﺑﺎ ﮔﺬﺷــﺘﻪ ﺑﺎﺷــﺪ. ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺑﺮﺳــﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﻯ ژﺍﭘﻦ ﻭ ﻋﺪﺩﻫﺎﻯ ﺑﺰﺭگ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺍﻳــﻦ ﻛﺸــﻮﺭ ﺑــﻪ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﭼــﻪ ﻣﻰﺁﻳﺪ ﻫﻨﻮﺯ ﻣﺸﺨﺺ ﻧﻴﺴــﺖ ﺍﻣﺎ ﺁﻧﭽﻪ ﺭﻭﺷﻦ ﺷــﺪﻩ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﺍﻥ ژﺍﭘﻨﻰ ﺍﻛﻨﻮﻥ ﺩﺭ ﺷﻮﻙ ﻭ ﺷﮕﻔﺘﻰ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻯ ﺗﺮﺍﻣﭗ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻭ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺮﺍﻯ ﺁﻳﻨﺪﻩ ﺧﻮﺩ ﺑﺮﺍﺳــﺎﺱ ﻣﻨﻄﻖ ﺭﻳﻴﺲﺟﻤﻬﻮﺭﻯ ﺗﺎﺟﺮﭘﻴﺸﻪ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻯ ﻛﻨﻨﺪ.

ﻣﻨﺒﻊ: asiancenturyinstitute

ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﻭ ژﺍﭘﻦ ﺳﺎﻝﻫﺎﺳـﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ ﻫﻢ ﺩﺳﺖ ﺩﻭﺳـﺘﻰ ﺩﺍﺩﻩ ﻭ ﭘﺎﺑﻪﭘﺎﻯ ﻫﻢ ﺑﻪ ﻗﺪﺭﺕﻫﺎﻯ ﺑﺰﺭگ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﺩﻧﻴﺎ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺷـﺪﻩﺍﻧﺪ. ﺍﻳﻦ ﺩﻭ ﻛﺸﻮﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﻫﺎﻯ ﻗﺪﺭﺗﻤﻨﺪ ﻭ ﺑﺰﺭﮔﻰ ﺩﺍﺭﻧﺪ، ﻫﺮﭼﻨﺪ ﻛﻔﻪ ﺗﺮﺍﺯﻭﻯ ﺍﻳﻦ ﺻﻨﻌﺖ ﺑﺰﺭگ ﺩﺭ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﻭ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺩﻭﻃﺮﻓﻪ ﺑﻪﺷﺪﺕ ﺑﻪ ﻧﻔﻊ ژﺍﭘﻨﻰﻫﺎ ﺳـﻨﮕﻴﻨﻰ ﻣﻰﻛﻨﺪ ﺍﻣﺎ ﻣﻤﻜﻦ ﺍﺳﺖ ﺁﻣﺪﻥ ﺗﺮﺍﻣﭗ ﻫﻤﻪ ﻣﻌﺎﺩﻻﺕ ﺭﺍ ﺑﻪﻫﻢﺑﺰﻧﺪ ﺯﻳﺮﺍ ﺍﻭ ﻣﻨﻄﻖ ﺧﺎﺹ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺩﺍﺭﺩ.

ﺩﻭﻟﺖ ژﺍﭘﻦ ﺩﺭ ﺭﻭﻳﺎﺭﻭﻳﻰ ﺑﺎ ﻧﮕﺮﺵ ﺧﺼﻤﺎﻧﻪ ﺗﺮﺍﻣﭗ، ﺑﻪﻃﻮﺭ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﺍﺗﻬﺎﻡﻫﺎﻯ ﻭﺍﺭﺩ ﺷﺪﻩ ﺍﺯ ﺳﻮﻯ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﺣﻤﺎﻳﺖ ﺍﺯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺑﻪ ﻫﺮ ﻗﻴﻤﺘﻰ ﺭﺍ ﺭﺩ ﻧﻜﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ ﺗﺎ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﺑﺰﺭﮔﺘﺮﻳﻦ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ژﺍﭘﻨﻰ ﺑﺎﻗﻰ

ﺑﻤﺎﻧﺪ

Newspapers in Persian

Newspapers from Iran

© PressReader. All rights reserved.