ﺗﺮﺍﻓﻴﻚ ﻣﻌﻀﻞ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺁﻟﻮﺩﮔﻰﻫﺎﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﻳﻰ

ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺍﺯ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﺗﻮﻗﻒ ﺷﻤﺎﺭﻩﮔﺬﺍﺭﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﭘﺮ ﻣﺼﺮﻑ ﺑﺮ ﻛﺎﻫﺶ ﺁﻟﻮﺩﮔﻰ ﻫﻮﺍ ﻧﺸﺎﻥ ﺩﺍﺩ

SMTnewspaper - - ﺷﻬﺮ ﻭ ﺟﺎﻣﻌﻪ -

ﭘﻠﻴﺲ ﺭﺍﻫﻨﻤﺎﻳﻰ ﻭ ﺭﺍﻧﻨﺪﮔﻰ ﺍﻋﻼﻡ ﻛﺮﺩ ﺩﺭ ﺭﺍﺳﺘﺎﻯ ﺍﺟــﺮﺍﻯ ﻣﺼﻮﺑﻪ 24 ﻣﺮﺩﺍﺩﻣﺎﻩ ﻫﻴــﺎﺕ ﺩﻭﻟﺖ ﻣﺒﻨﻰ ﺑﺮ ﺍﻟﺰﺍﻡ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺑﻪ ﺍﺳــﻘﺎﻁ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻓﺮﺳﻮﺩﻩ ﺩﺭ ﺍﺯﺍﻯ ﺗﻮﻟﻴــﺪ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫــﺎﻯ ﺑــﺎ ﻣﺼــﺮﻑ ﺳــﻮﺧﺖ ﺑﺎﻻ، ﺷــﻤﺎﺭﻩﮔﺬﺍﺭﻯ ﺑﺮﺧــﻰ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫــﺎﻯ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺭﺍ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳــﺖ. 40 ﺭﻭﺯ ﭘﻴﺶ ﺑﻮﺩ ﻛﻪ ﺍﺳــﺤﺎﻕ ﺟﻬﺎﻧﮕﻴــﺮﻯ ﻣﻌــﺎﻭﻥ ﺍﻭﻝ ﺭﻳﻴﺲﺟﻤﻬــﻮﺭﻯ ﻣﺼﻮﺑــﻪ ﺟﺪﻳــﺪ ﻫﻴﺎﺕ ﻭﺯﻳــﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﻣــﻮﺭﺩ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎ ﻭ ﻋﻮﺍﺭﺽ ﺷــﻤﺎﺭﻩﮔﺬﺍﺭﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻭﺍﺭﺩﺍﺗــﻰ ﻭ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺗﻤﺎﻣﻰ ﻭﺯﺍﺭﺗﺨﺎﻧﻪﻫﺎ ﻭ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥﻫﺎﻯ ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﺍﺑﻼﻍ ﻛﺮﺩ. ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﻣﺼﻮﺑﻪ، ﺑﺮﺍﻯ ﻧﺨﺴــﺘﻴﻦ ﺑﺎﺭ ﺩﺭ ﺗﺎﺭﻳﺦ ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﻯ ﻛﺸﻮﺭ، ﺗﻤﺎﻡ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﺍﻥ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﻣﻜﻠﻒ ﺑﻪ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﺟﺮﻳﻤﻪ ﺩﺭ ﺻــﻮﺭﺕ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺑﺎ ﻣﺼﺮﻑ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﺎﻻ ﺷﺪﻧﺪ. ﺍﺯ ﺯﻣﺎﻥ ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﺷﺪﻥ ﺍﻳﻦ ﻣﺼﻮﺑﻪ، ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﺍﻥ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺮﺍﻯ ﺷﻤﺎﺭﻩﮔﺬﺍﺭﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺳــﻮﺍﺭﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪﻯ ﺑﺎ ﻣﺼﺮﻑ ﺳﻮﺧﺖ ‪5 .8‬ ﻟﻴﺘﺮ ﻭ ﺑﻴﺸﺘﺮ، ﻳﻚ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﻓﺮﺳﻮﺩﻩ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺭﺩﻩ ﺧﺎﺭﺝ ﻛﻨﻨﺪ. ﺩﺭ ﻫﻤﻴﻦ ﺭﺍﺳــﺘﺎ ﻭ ﺑﻨﺎ ﺑــﻪ ﺍﻳﻦ ﻣﺼﻮﺑﻪ ﺟﺪﻳﺪ، ﺍﺯ ﭼﻨــﺪ ﺭﻭﺯ ﮔﺬﺷــﺘﻪ ﭘﻠﻴﺲ ﺭﺍﻫﻨﻤﺎﻳــﻰ ﻭ ﺭﺍﻧﻨﺪﮔﻰ ﺷــﻤﺎﺭﻩﮔﺬﺍﺭﻯ ﭼﻨﺪ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﭘﺮﻣﺼــﺮﻑ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺭﺍ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﻛﺮﺩﻩ ﻭ ﺧﻮﺍﺳــﺘﺎﺭ ﺍﺯ ﺭﺩﻩ ﺧــﺎﺭﺝ ﻛﺮﺩﻥ ﻳﻚ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﻓﺮﺳﻮﺩﻩ ﺑﻪ ﺍﺯﺍﻯ ﺷﻤﺎﺭﻩﮔﺬﺍﺭﻯ ﻫﺮ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺧــﻮﺩﺭﻭﻯ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺑﺎ ﻣﺼــﺮﻑ ﺳــﻮﺧﺖ ‪5 .8‬ ﻟﻴﺘﺮ ﻭ ﺑﻴﺸــﺘﺮ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ. ﺍﻳﻦ ﺩﺭ ﺷﺮﺍﻳﻄﻰ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭ، ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﺍﻥ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺗﻜﻠﻴﻒ ﻗﺎﻧﻮﻧﻰ ﺳﺮﺑﺎﺯ ﺯﺩﻩ ﻭ ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺍﺳﺘﻪ ﭘﻠﻴﺲ ﻣﺨﺎﻟﻔﺖ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ. ﺧﻮﺩﺭﻭﻳﻰ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﻣﺼﺮﻑ ﺳــﻮﺧﺖ ﺑﺎﻻ ﺗــﺎ ﺍﻃﻼﻉ ﺛﺎﻧﻮﻯ ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ﭘﻠﻴــﺲ ﺭﺍﻫﻨﻤﺎﻳﻰ ﻭ ﺭﺍﻧﻨﺪﮔﻰ ﺷــﻤﺎﺭﻩﮔﺬﺍﺭﻯ ﻧﺨﻮﺍﻫﻨﺪ ﺷــﺪ ﻋﺒﺎﺭﺗﻨﺪ ﺍﺯ: ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺗﻴﮕﻮ 5، ﺁﺭﻳﺰﻭ 5، ﺍﻡﻭﻯﺍﻡ ،X33 ﺟﻚ 5S، ﻟﻴﻔﺎﻥ ،820 ﺳــﻮﺯﻭﻛﻰ ﮔﺮﺍﻧــﺪ ﻭﻳﺘﺎﺭﺍ، ‪BYD S6‬ ﻭ ﻫﺎﻳﻤــﺎ .S7 ﻧﻜﺘﻪ ﺟﺎﻟﺐ ﺗﻮﺟــﻪ ﻭﺟﻮﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭﻳــﻰ ﺩﻳﮕﺮ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻓﻬﺮﺳــﺖ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ 9ﺍﻡ ﻣﻄﺮﺡ ﺍﺳــﺖ ﺍﻣــﺎ ﭘﻠﻴﺲ ﻫﻨﻮﺯ ﻧﺎﻡ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﺍﻋﻼﻡ ﻧﻜﺮﺩﻩ ﺍﺳــﺖ. ﺑﻪ ﮔﻔﺘﻪ ﺑﺮﺧﻰ ﺍﺯ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳﺎﻥ، ﺑﺮ ﺍﺳﺎﺱ ﻣﺼﻮﺑﻪ ﺍﺧﻴﺮ ﻫﻴﺎﺕ ﻭﺯﻳﺮﺍﻥ، ﺷــﻤﺎﺭﻩﮔﺬﺍﺭﻯ ﺗﻤﺎﻣﻰ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﻣﺼﺮﻑ ﺳــﻮﺧﺖ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﺑﺎﻻﻯ ‪5 .8‬ ﻟﻴﺘﺮ ﺑﻪ ﺍﺯﺍﻯ ﻫﺮ 100 ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺑﺎﺷﻨﺪ؛ ﻣﻨﻮﻁ ﺑﻪ ﺍﺳﻘﺎﻁ ﻳﻚ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺁﻻﻳﻨﺪﻩ ﻭ ﻓﺮﺳﻮﺩﻩ ﺍﺯ ﺳﻮﻯ ﺷﺮﻛﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯ ﺍﺳﺖ. ﻣﺘﺎﺳﻔﺎﻧﻪ ﻣﺮﺩﻡ ﮔﻤﺎﻥ ﻛﺮﺩﻧﺪ ﻛﻪ ﺷﻤﺎﺭﻩﮔﺬﺍﺭﻯ ﺍﻳﻦ 9 ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﻪ ﻛﻠﻰ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ؛ ﺩﺭﺣﺎﻟﻰ ﻛﻪ ﺍﺻﻞ ﻣﺎﺟﺮﺍ ﭼﻴﺰ ﺩﻳﮕﺮﻯ ﺍﺳــﺖ. ﺑﺮ ﺍﺳــﺎﺱ ﻣﻮﺻﺒﻪ ﺟﺪﻳﺪ ﺩﻭﻟﺖ، ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﻣﻜﺘﻮﺏ ﺑﻪ ﻫﺮ 4 ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﻛﻪ ﺳﺎﺯﻧﺪﻩ 9 ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﻳﺎﺩ ﺷﺪﻩ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﺍﻋﻼﻡ ﻛﺮﺩﻳﻢ ﺑﺎﻳــﺪ ﺩﺭ ﺍﺯﺍﻯ ﺩﺭﻳﺎﻓــﺖ ﻫﺮ ﻳﻚ ﭘﻼﻙ ﺑــﺮﺍﻯ ﺍﻳﻦ 9 ﺧﻮﺩﺭﻭ، ﻳﻚ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﻓﺮﺳــﻮﺩﻩ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺍﺳــﻘﺎﻁ ﻛﻨﻨﺪ. ﺍﺳــﺘﻨﺎﺩ ﺭﻭﺣﻰ ﺑﻪ ﻣﺼﻮﺑﻪ 22 ﺧﺮﺩﺍﺩﻣﺎﻩ ﺳﺎﻝ ﺟﺎﺭﻯ ﻫﻴــﺎﺕ ﻭﺯﻳﺮﺍﻥ ﺑﺮﻣﻰ ﮔﺮﺩﺩ، ﻣﺼﻮﺑﻪﺍﻯ ﻛﻪ ﺑﺮ ﺍﺳــﺎﺱ ﺁﻥ ﺗﻤﺎﻣﻰ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﻧﺨﺴــﺘﻴﻦ ﺑﺎﺭ ﺩﺭ ﺗﺎﺭﻳﺦ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﺁﻥﻫﺎ، ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺁﻻﻳﻨﺪﮔﻰ ﻣﺸﻤﻮﻝ ﺟﺮﻳﻤﻪ ﺧﻮﺍﻫﻨﺪ ﺷﺪ. ﭘﻴﺶ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺍﻋﻼﻡ ﺷــﺪﻩ ﺑﻮﺩ ﻛﻪ ﺯﻣﺎﻥ ﺍﺟﺮﺍ ﺷــﺪﻥ ﺍﻳﻦ ﻣﺼﻮﺑﻪ ﺍﺯ ﺍﺑﺘﺪﺍﻯ ﺳﺎﻝ 97 ﺍﺳﺖ ﺍﻣﺎ ﺭﻳﻴﺲ ﺳﺘﺎﺩ ﺷﻤﺎﺭﻩﮔﺬﺍﺭﻯ ﺭﺍﻫﻨﻤﺎﻳــﻰ ﻭ ﺭﺍﻧﻨﺪﮔﻰ ﻣﻌﺘﻘﺪ ﺍﺳــﺖ ﺍﻳــﻦ ﻣﺼﻮﺑﻪ ﺍﺯ 20 ﺷــﻬﺮﻳﻮﺭﻣﺎﻩ ﻻﺯﻡﺍﻻﺟﺮﺍ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳــﺖ. ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺑﺎﺭﻩ ﻋﻀﻮ ﺳﺎﺑﻖ ﺷﻮﺭﺍﻯ ﺷــﻬﺮ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﮔﻔﺖ: ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻗﻄﻊ ﺗﻤﻬﻴﺪﺍﺗــﻰ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷــﺪﻩ ﺩﺭ ﻛﺎﻫﺶ ﺁﻟﻮﺩﮔﻰ ﻫﻮﺍ ﻣﻮﺛﺮ ﺍﺳــﺖ ﺍﻣﺎ ﺭﺍﻩﺣﻞ ﺍﻳﻦ ﻣﺸــﻜﻞ ﺍﻳﻦ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﻣﺎ ﺍﺳــﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩﻫﺎﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﺭﺍ ﺭﻋﺎﻳﺖ ﻛﻨﻴﻢ ﻭ ﺑﻪ ﺻــﻮﺭﺕ ﺟﺪﻯ ﺩﻭﻟﺖ ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻤﺎﻡ ﺷــﺎﺧﺼﻪ ﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﺳــﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﺷﺪﻥ ﻳﻚ ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﻭﺟــﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﺑﻪ ﻭﻳﮋﻩ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨــﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺁﻻﻳﻨﺪﻩ ﺭﺍ ﺭﻋﺎﻳﺖ ﻛﻨﺪ. ﻣﺠﺘﺒﻰ ﺷﺎﻛﺮﻯ ﺩﺭ ﮔﻔﺖﻭﮔﻮ ﺑﺎ ﺍﻓﺰﻭﺩ: ﺗﺎ ﺣﺪﻭﺩﻯ ﻛﻪ ﺍﻃﻼﻉ ﺩﺍﺭﻡ ﺷﺎﻳﺪ ﻳﻚ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺍﺧﻞ ﺗﻤﺎﻡ ﻣﺮﺍﺣﻞ ﺍﺳــﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﺑﻮﺩﻥ ﺭﺍ ﻃﻰ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳــﺖ ﻭ ﺑﻘﻴﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎ ﻫﻨﻮﺯ ﻧﺘﻮﺍﻧﺴﺘﻪﺍﻧﺪ ﺗﻤﺎﻡ ﺷــﺎﺧﺼﻪﻫﺎﻯ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﺑﻮﺩﻥ ﺭﺍ ﺑﮕﺬﺭﺍﻧﻨﺪ ﻭ ﺩﺭ ﻭﺍﻗﻊ ﻫﻤﻴﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﻣﻨﺸــﺎء ﺍﺻﻠﻰ ﺁﻟﻮﺩﮔﻰ ﻫﻮﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ. ﺍﻭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ: ﺍﻟﺒﺘﻪ ﻣﺴﺎﺋﻞ ﺩﻳﮕﺮﻯ ﺩﺭ ﺍﻳــﻦ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﺁﻥ ﺍﻳﻦ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﻣﺎ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ ﻇﺮﻓﻴــﺖ ﺳــﺎﺧﺖ ﺭﺍﻩ ﻭ ﺧﻴﺎﺑﺎﻥ ﻫﺎﻳــﻰ ﻛﻪ ﺩﺍﺭﻳﻢ ﺷــﻤﺎﺭﻩﮔﺬﺍﺭﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻣﻰﺩﻫﻴــﻢ ﻳﻌﻨﻰ ﺭﻭﺯﺍﻧﻪ ﻣﺘﻮﺳــﻂ ﺣﺪﻭﺩ 1300 ﺗﺎ 1500 ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺷــﻤﺎﺭﻩﮔﺬﺍﺭﻯ ﻣﻰﺷــﻮﺩ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰ ﻛﻪ ﻫﻴﭻ ﻣﻮﻗﻊ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺳﺮﻋﺖ ﺳــﺎﺧﺖ ﺧﻴﺎﺑﺎﻥ ﻭ ﺯﻳﺮﺳــﺎﺧﺖ ﻫﺎﻳﻰ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺷــﻜﻞ ﻧﺪﺍﺷــﺘﻪﺍﻳﻢ ﻭ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ ﻇﺮﻓﻴﺘﻰ ﻛﻪ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﻣﻰﺷﻮﺩ. ﻋﻀﻮ ﺳﺎﺑﻖ ﺷﻮﺭﺍﻯ ﺷﻬﺮ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﻛﺮﺩ: ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺷﻬﺮﺳﺘﺎﻧﻰ ﻫﻴﭽﮕﻮﻧﻪ ﻣﻤﻨﻮﻋﻴﺘــﻰ ﻭ ﻣﺤﺪﻭﺩﻳﺘﻰ ﻧﺪﺍﺭﻧﺪ ﻛﻪ ﻭﺍﺭﺩ ﺗﻬــﺮﺍﻥ ﺷــﻮﻧﺪ ﻭ ﺑﺘﻮﺍﻧﻨﺪ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺗﻌﺮﻓﻪﻫــﺎﻯ ﻭﺭﻭﺩ ﺑﻪ ﻣﺤﺪﻭﺩﻩ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﻛﻨﻨﺪ. ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﻳﻦ ﻣﻄﺎﻟﺒﺎﺕ ﺩﺭ ﻛﻨﺎﺭ ﻫﻢ ﺩﻳﺪﻩ ﺷــﻮﺩ. ﺷﺎﻛﺮﻯ ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻛﺮﺩ: ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺣﺎﺿــﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﻋﻤﻮﻣﻰ ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﻭ ﺍﺗﻮﺑﻮﺱ ﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﺯ ﻓﺮﺳﻮﺩﮔﻰ ﺭﻫﺎ ﺷﻮﻧﺪ ﺗﺎ ﺑﺘﻮﺍﻧﻨﺪ ﺟﺎﺑﻪ ﺟﺎﻳﻰ ﺷﻬﺮﻭﻧﺪﺍﻥ ﺭﺍ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺩﻫﻨﺪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﻋﻘﺐ ﻫﺴﺘﻴﻢ. ﺍﻭ ﺗﺼﺮﻳﺢ ﻛﺮﺩ: 4 ﺳﺎﻝ ﻗﺒﻞ ﮔﻔﺘﻪ ﺷﺪ ﻛــﻪ ﻣﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺣﺎﺿﺮ 11 ﻫﺰﺍﺭ ﺍﺗﻮﺑﻮﺱ ﻭ ﻣﻴﻨﻰ ﺑﻮﺱ ﺑﺮﺍﻯ ﺗﺮﺩﺩ ﺷــﻬﺮﻭﻧﺪﺍﻥ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻴﻢ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰ ﻛــﻪ ﻫﻢﺍﻛﻨﻮﻥ 6 ﻫﺰﺍﺭ ﺗﺎ ﺍﺗﻮﺑــﻮﺱ ﺩﺍﺭﻳﻢ ﻛﻪ ﻧﻴﻤﻰ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺗﻌﺪﺍﺩ ﻓﺮﺳﻮﺩﻩ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻭ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﺯ ﺭﺩﻩ ﺧﺎﺭﺝ ﺷﻮﻧﺪ ﻭ ﻳﻌﻨﻰ 8ﺳﺎﻝ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﻗﺎﻋﺪﻩﺍﻯ ﻛﻪ ﺑﺮﺍﻯ ﺁﻧﻬﺎ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪﻩ ﻛﺎﺭ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ ﻭ ﺑﺎﻳﺪ ﻛﻨﺎﺭ ﮔﺬﺍﺷﺘﻪ ﺷﻮﻧﺪ.

ﻋﻀﻮ ﺳﺎﺑﻖ ﺷﻮﺭﺍﻯ ﺷﻬﺮ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﻛﺮﺩ: ﺗﻬﺮﺍﻧﻰ ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎ 11 ﻫﺰﺍﺭ ﺍﺗﻮﺑﻮﺱ ﺟﺎﺑﻪ ﺟﺎﻳﻰ ﺷــﻬﺮﻭﻧﺪﺍﻥ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻋﻬﺪﻩ ﺩﺍﺷــﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﺑﺎ ﺣﺪﻭﺩ ﻧﺰﺩﻳﻚ ﺑﻪ 3 ﻫﺰﺍﺭ ﺍﺗﻮﺑﻮﺱ ﺍﻳﻦ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺷــﻬﺮﻭﻧﺪﺍﻥ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻣﻰﺩﻫﺪ، ﺑﻪ ﻫﻤﻴﻦ ﻣﻨﻈﻮﺭ ﻫﻤﻪ ﻣﺎ ﻧﺎﻇﺮ ﺁﻻﻳﻨﺪﮔﻰ ﻫﻮﺍ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﻓﺮﺳﻮﺩﮔﻰ ﺍﻳﻦ ﺍﺗﻮﺑﻮﺱﻫﺎ ﻫﺴﺘﻴﻢ.

5 ﺩﺭﺻـﺪ ﻣﻮﺗﻮﺭﺳـﻴﻜﻠﺖﻫﺎﻯ ﻛﺸـﻮﺭ ▣ ﺍﻧﮋﻛﺘﻮﺭﻯ ﻫﺴﺘﻨﺪ

ﻋﻀﻮ ﺳﺎﺑﻖ ﺷﻮﺭﺍﻯ ﺷﻬﺮ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﮔﻔﺖ: ﻫﻤﺎﻥ ﻃﻮﺭ ﻛﻪ ﻣﻰﺩﺍﻧﻴــﺪ 70 ﺩﺭﺻﺪ ﺁﻟﻮﺩﮔﻰ ﻫﻮﺍ ﻣﺮﺑﻮﻁ ﺑﻪ ﻟﻮﻟﻪﻫﺎﻯ ﺍﮔﺰﻭﺯ ﭼﻪ ﺩﺭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺳﻴﻜﻠﺖ ﻭ ﭼﻪ ﺩﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎ ﺍﺳﺖ، ﻭ 30 ﺩﺭﺻﺪ ﺩﻳﮕﺮ ﺁﻟﻮﺩﮔﻰ ﻫﻮﺍ ﻣﺮﺑﻮﻁ ﺑﻪ ﺳﻮﺧﺖﻫﺎﻯ ﻓﺴــﻴﻠﻰ ﭼﻪ ﺩﺭ ﻣﻨﺎﺯﻝ ﻭ ﭼﻪ ﺩﺭ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﻫﺎ ﻣﻰﺷﻮﺩ. ﻣﺤﻤــﺪ ﺣﻘﺎﻧﻰﺩﺭﮔﻔﺖﻭﮔﻮﺑــﺎ ﺍﻓﺰﻭﺩ: ﺑﻪﻫﺮ ﺣﺎﻝ ﻫــﺮ ﭼﻪ ﻣﺼﺮﻑ ﺍﻳــﻦ ﻣﻨﺸــﺎءﺁﻟﻮﺩﮔﻰﻫﺎﻯ ﻫﻮﺍ ﻛﺎﻫﺶ ﭘﻴــﺪﺍ ﻛﻨﺪ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺩﺭ ﻛﺎﻫــﺶ ﺁﻟﻮﺩﮔﻰ ﻫﻮﺍ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﻣﺴــﺘﻘﻴﻢ ﻭ ﺑﻼﻓﺼﻠﻰ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ. ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﺍﮔﺮ ﻣــﺎ ﺑﺘﻮﺍﻧﻴﻢ ﺩﺭ ﺁﻳﻨﺪﻩ ﺍﺯ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﭘﺮ ﻣﺼﺮﻑ ﭼﻪ ﺩﺭ ﺗﻮﻟﻴﺪﺍﺕ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﻭ ﭼﻪ ﺩﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻭﺍﺭﺩﺍﺗﻰ ﺻﺮﻓﻪ ﺟﻮﻳﻰ ﻛﻨﻴﻢ ﻗﻄﻌﺎ ﺗﺎﺛﻴﺮﮔﺬﺍﺭ ﺍﺳﺖ. ﺍﻭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ: ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺑﻪ ﻳﻮﺭﻭ6 ﺷﻮﺩ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﺯ ﺍﺳــﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﺯﻳﺴــﺖﻣﺤﻴﻄﻰ ﺑﺎﻻﻳﻰ ﺑﺮﺧــﻮﺭﺩﺍﺭ ﺑﺎﺷــﻨﺪ، ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﺣﺘﻢ ﺍﺟــﺮﺍﻯ ﺍﻳﻦ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧــﺪ ﺩﺭ ﻛﺎﻫــﺶ ﺁﻟﻮﺩﮔﻰ ﻫﻮﺍ ﺑﺴــﻴﺎﺭ ﺗﺎﺛﻴﺮﮔﺬﺍﺭ ﺑﺎﺷﺪ. ﻫﺮ ﻣﻮﺗﻮﺭﺳﻴﻜﻠﺖ ﺣﺪﺍﻗﻞ 8 ﺑﺮﺍﺑﺮ ﻳﻚ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﻳﻮﺭﻭ 2 ﺍﺯ ﻟﺤﺎﻅ ﺁﻟﻮﺩﮔﻰ ﻭ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺁﻟﻮﺩﮔﻰ ﻫﻮﺍ ﺗﺎﺛﻴﺮﮔﺬﺍﺭ ﺍﺳــﺖ. ﻋﻀﻮ ﺳﺎﺑﻖ ﺷﻮﺭﺍﻯ ﺷﻬﺮ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﻛﺮﺩ: ﻣﺘﺎﺳــﻔﺎﻧﻪ 95 ﺩﺭﺻﺪ ﻣﻮﺗﻮﺭﺳــﻴﻜﻠﺖﻫﺎ ﻛﺎﺭﺑﺮﺍﺗﻮﺭﻯ ﻫﺴــﺘﻨﺪ، ﺍﺯ ﻣﻬﺮ ﻣﺎﻩ ﺳﺎﻝ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﻭﺭﻭﺩ ﻭ ﺳﺎﺧﺖ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺗﻮﺭﺳﻴﻜﻠﺖﻫﺎﻯ ﻛﺎﺭﺑﺮﺍﺗﻮﺭﻯ ﺩﺭ ﺩﺍﺧﻞ ﻛﺸﻮﺭ ﻣﻤﻨﻮﻉ ﺷــﺪﻩ ﺍﺳــﺖ ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﻫﺮ ﭼﻪ ﺑﺘﻮﺍﻧﻴﻢ ﺍﻳﻦ ﻭﺳــﺎﻳﻞ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﻭ ﺳــﻮﻯ ﺍﻧﮋﻛﺘﻮﺭﻯ ﻫﺪﺍﻳﺖ ﻛﻨﻴﻢ ﺑﻪ ﻛﺎﻫﺶ ﺁﻟﻮﺩﮔﻰ ﻫﻮﺍ ﻛﻤﻚ ﺷﺎﻳﺎﻧﻰ ﻛﺮﺩﻩﺍﻳﻢ. ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺣﺎﺿﺮ 5 ﺩﺭﺻﺪ ﻣﻮﺗﻮﺭﺳــﻴﻜﻠﺖﻫﺎﻯ ﻛﺸــﻮﺭ ﺍﻧﮋﻛﺘﻮﺭﻯ ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﻭ ﻧﺴــﺒﺖ ﺑﻪ ﻣﻮﺗﻮﺭﺳﻴﻜﻠﺖﻫﺎﻯ ﻛﺎﺭﺑﺮﺍﺗــﻮﺭﻯ ﺁﻟﻮﺩﮔﻰ ﻛﻤﺘﺮﻯ ﺩﺍﺭﻧــﺪ. ﺣﻘﺎﻧﻰ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﻛﺮﺩ: ﺍﮔﺮ ﺑﺘﻮﺍﻧﻴﻢ ﺩﺭ ﺁﻳﻨــﺪﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻫﻴﺒﺮﻳﺪﻯ ﻭ ﻣﻮﺗﻮﺭﺳــﻴﻜﻠﺖﻫﺎﻯ ﺑﺮﻗــﻰ ﺭﺍ ﻭﺍﺭﺩ ﻛﻨﻴﻢ ﺁﻟﻮﺩﮔﻰ ﻫﻮﺍ ﺑﺴــﻴﺎﺭ ﻛﺎﻫﺶ ﭘﻴﺪﺍ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻛﺮﺩ. ﺍﻣــﺎ ﺑﻪ ﻫﺮ ﺣﺎﻝ ﺑﻪ ﺟﺰ ﻛﺎﻫﺶ ﺁﻟﻮﺩﮔﻰ ﻫﻮﺍ، ﺗﺮﺍﻓﻴﻚ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﻣﻌﻀﻠﻰ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺗﻨﻬﺎ ﺑﺎ ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﺧﻄﻮﻁ ﺭﻳﻠﻰ ﺑﺮﻃﺮﻑ ﻣﻰﺷــﻮﺩ ﻭ ﺑﺮﺍﻯ ﺭﺳــﻴﺪﻥ ﺑﻪ ﺍﻳــﻦ ﻫﺪﻑ ﺑﺎﻳﺪ ﺣﺪﺍﻗــﻞ 300 ﻳﺎ ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ 500 ﻣﺘﺮ ﺍﻳﺴــﺘﮕﺎﻩ ﻣﺘﺮﻭ ﺩﺭ ﺳــﻄﺢ ﺷــﻬﺮ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻴﻢ. ﺍﮔﺮ ﺍﻳﻦ ﺯﻳﺮ ﺳﺎﺧﺖﻫﺎ ﺭﺍ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻴﻢ ﺣﺘﻤﺎ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻴﻢ ﺷــﺎﻫﺪ ﻛﺎﻫﺶ ﺗﺮﺍﻓﻴﻚ ﻭ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻛﺎﻫﺶ ﺁﻟﻮﺩﮔﻰ ﻫﻮﺍ ﺑﺎﺷﻴﻢ. ﺍﺯ ﻧﮕﺎﻩ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳﺎﻥ، ﺗﻮﻗﻒ ﺷــﻤﺎﺭﻩﮔﺬﺍﺭﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﭘﺮﻣﺼﺮﻑ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﻫﻨﻮﺯ ﻣﺼﻮﺑــﻪ ﺟﺪﻳﺪ ﻫﻴﺎﺕ ﺩﻭﻟﺖ ﻣﺒﻨﻰ ﺑﺮ ﺍﺯ ﺭﺩﻩ ﺧﺎﺭﺝ ﻛﺮﺩﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻓﺮﺳــﻮﺩﻩ ﺑﻪ ﺍﺯﺍﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﭘﺮﻣﺼﺮﻑ ﺭﺍ ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﻧﻜﺮﺩﻩﺍﻧﺪ. ﺍﺯ ﻃﺮﻑ ﺩﻳﮕﺮ، ﻣﺒﻨﺎﻯ ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﭼﻨﻴﻦ ﻃﺮﺣﻰ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺷــﺮﺍﻳﻂ ﺗﺮﺍﻓﻴــﻚ ﻭ ﺁﻟﻮﺩﮔﻰ ﻫــﻮﺍ ﻣﻨﻄﻘﻰ ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻣﻰﺭﺳﺪ، ﭼﺮﺍ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﺧﺎﺭﺝ ﻧﺸﺪﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻓﺮﺳــﻮﺩﻩ ﺍﺯ ﺧﻴﺎﺑﺎﻥ ﻫﺎ، ﺑــﺪﻭﻥ ﺗﺮﺩﻳﺪ ﺭﻓﺖ ﻭ ﺁﻣﺪ ﺩﺭ ﺗﻬــﺮﺍﻥ ﻭ ﻛﺮﺝ ﻇﺮﻑ ﭼﻨﺪ ﺳــﺎﻝ ﺁﻳﻨــﺪﻩ ﻏﻴﺮ ﻣﻤﻜﻦ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ.

ﻣﺠﺘﺒﻰ ﺷﺎﻛﺮﻯ: ﻫﻢﺍﻛﻨﻮﻥ 6 ﻫﺰﺍﺭ ﺗﺎ ﺍﺗﻮﺑﻮﺱ ﺩﺍﺭﻳﻢ ﻛﻪ ﻧﻴﻤﻰ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺗﻌﺪﺍﺩ ﻓﺮﺳﻮﺩﻩ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻭ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﺯ ﺭﺩﻩ ﺧﺎﺭﺝ ﺷﻮﻧﺪ

ﻣﺤﻤﺪ ﺣﻘﺎﻧﻰ: ﺍﮔﺮ ﺑﺘﻮﺍﻧﻴﻢ ﺩﺭ ﺁﻳﻨﺪﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻫﻴﺒﺮﻳﺪﻯ ﻭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺳﻴﻜﻠﺖﻫﺎﻯ ﺑﺮﻗﻰ ﺭﺍ ﻭﺍﺭﺩ ﻛﻨﻴﻢ ﺁﻟﻮﺩﮔﻰ ﻫﻮﺍ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﻛﺎﻫﺶ ﭘﻴﺪﺍ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻛﺮﺩ

Newspapers in Persian

Newspapers from Iran

© PressReader. All rights reserved.