Dé­si­rée Sor­ma­ni

L’in­te­rior de­si­gn ma­de in Ita­ly ha con­qui­sta­to la pro­get­ta­zio­ne nautica fi­no a cam­biar­ne i co­di­ci este­ti­ci, sem­pre me­no le­ga­ti al mon­do ma­ri­no e sem­pre più me­tro­po­li­ta­ni e con­tem­po­ra­nei Ita­lian in­te­rior de­si­gn has at­tai­ned su­ch a do­mi­nant po­si­tion in the

Abitare - - CONTRIBUTORS - TXT_ Dé­SI­RéE SOR­MA­NI

Mi­la­ne­se, lau­rea­ta in Scien­ze Po­li­ti­che e gior­na­li­sta pro­fes­sio­ni­sta. Ha la­vo­ra­to 25 an­ni nel­le re­da­zio­ni di va­ri gior­na­li, di cui gli ul­ti­mi 15 co­me ca­po­re­dat­to­re in una ri­vi­sta in­ter­na­zio­na­le di de­si­gn nau­ti­co. Qui ha rea­liz­za­to che ar­chi­tet­tu­ra e de­si­gn (al pa­ri dei viag­gi) so­no una del­le sue pas­sio­ni e che non sem­pre una bar­ca è una bar­ca e una ca­sa è una ca­sa. Mi­la­ne­se, she gra­dua­ted in po­li­ti­cal scien­ces and is a professional jour­na­li­st. She has wor­ked for 25 years on the edi­to­rial staff of va­rious pu­bli­ca­tions, and for the la­st 15 has been ma­na­ging edi­tor of an in­ter­na­tio­nal ma­ga­zi­ne of ya­cht de­si­gn. He­re she has rea­li­zed that ar­chi­tec­tu­re and de­si­gn (li­ke tra­vel) are among her pas­sions and that a boat is not al­ways a boat and a hou­se is not al­ways a hou­se.

La pros­si­ma pri­ma­ve­ra ve­drà la lu­ce al can­tie­re San­lo­ren­zo SD 110, una nuo­va im­bar­ca­zio­ne di 34 me­tri rea­liz­za­ta per un ar­ma­to­re scoz­ze­se. Nel set­to­re è con­si­de­ra­to un even­to, per­ché è il pri­mo in­ter­ven­to in cam­po nau­ti­co del­lo stu­dio An­to­nio Cit­te­rio Pa­tri­cia Viel and Part­ners, cui è sta­to af­fi­da­to il pro­get­to di in­te­rior de­si­gn. Si trat­ta di un’ori­gi­na­le ri­let­tu­ra dei pan­fli di un tem­po. «In­ve­ce di tra­sfe­ri­re l’opu­len­za mi­ni­ma­li­sta dal­le pen­thou­se di Ma­n­hat­tan al­le bar­che, co­me ho vi­sto fa­re in cam­po nau­ti­co – spie­ga Pa­tri­cia Viel – ab­bia­mo re­cu­pe­ra­to la tra­di­zio­ne dell’in­te­rior de­si­gn na­va­le: più at­ten­zio­ne ed evi­den­za al­le for­me in­ter­ne del­lo sca­fo e un’esten­sio­ne tra il poz­zet­to di pop­pa e la zo­na del li­ving, che ne ab­bat­te la se­pa­ra­zio­ne. Per il dé­cor ab­bia­mo scel­to mo­bi­li di­se­gna­ti ad hoc e al­tri pre­si dai ca­ta­lo­ghi con i qua­li la­vo­ra An­to­nio Cit­te­rio (B&B Ita­lia, Her­mès, Flex­form, tra i tan­ti)». L’esor­dio del­lo stu­dio mi­la­ne­se è un ul­te­rio­re pas­so nel­la di­re­zio­ne del­la con­ta­mi­na­zio­ne tra il mon­do del­la pro­get­ta­zio­ne di in­ter­ni e la nautica. «L’in­ter­ven­to di de­si­gner e ar­chi­tet­ti che pro­ven­go­no da am­bi­ti di­ver­si dal­lo ya­cht de­si­gn è fon­da­men­ta­le», di­ce Ser­gio But­ti­glie­ri, In­te­rior de­si­gn di­rec­tor di San­lo­ren­zo che, tra l’al­tro, ha una pas­sa­ta espe­rien­za in Dria­de co­me re­spon­sa­bi­le di pro­dot­to. E spe­ci­fi­ca: «Mas­si­mo Pe­rot­ti, ceo The 34-me­tre boat SD 110 built for a Scot­ti­sh client will be laun­ched from the San­lo­ren­zo yard next spring. This is seen as a key mo­ment in this par­ti­cu­lar sec­tor, as it is the fir­st intervention in the nau­ti­cal field by the An­to­nio Cit­te­rio Pa­tri­cia Viel and Part­ners stu­dio, whi­ch has been en­tru­sted wi­th the de­si­gn of the boat’s in­te­rior. The re­sult is an ori­gi­nal rein­ter­pre­ta­tion of ya­ch­ts of the pa­st. “In­stead of trans­fer­ring mi­ni­ma­li­st opu­len­ce from the pen­thou­ses of Ma­n­hat­tan to boa­ts, as I’ve seen do­ne in this field,” ex­plains Pa­tri­cia Viel, “we ha­ve go­ne back to the tra­di­tion of na­val in­te­rior de­si­gn: wi­th mo­re at­ten­tion and pro­mi­nen­ce gi­ven to the in­ter­nal forms of the hull, and an ex­ten­sion bet­ween the coc­k­pit in the stern and the li­ving area, whi­ch breaks do­wn their se­pa­ra­tion. For the dé­cor we’ve cho­sen pur­po­se-designed fur­ni­tu­re and others ta­ken from the ca­ta­lo­gues of the com­pa­nies wi­th whi­ch An­to­nio Cit­te­rio works (B&B Ita­lia, Her­mès and Flex­form, among ma­ny others).” The Mi­la­ne­se stu­dio’s de­but in this field is ano­ther step to­wards a cros­so­ver bet­ween the worlds of in­te­rior and nau­ti­cal de­si­gn. As Ser­gio But­ti­glie­ri, in­te­rior de­si­gn di­rec­tor of San­lo­ren­zo, ar­gues, “The in­put from de­si­gners and ar­chi­tec­ts co­ming from dif­fe­rent sphe­res than ya­cht de­si­gn is fun­da­men­tal”. But­ti­glie­ri, among­st other things, wor­ked at Dria­de as a pro­duct ma­na­ger. And he adds: “Mas­si­mo Pe­rot­ti,

di San­lo­ren­zo, una de­ci­na di an­ni fa ha avu­to que­sta in­tui­zio­ne ed è sta­ta la scel­ta giu­sta per noi. Nel 2009 in­tro­du­cem­mo sull’SL 100 il de­si­gn di Ro­dol­fo Dor­do­ni (che scel­se ar­re­di Mi­not­ti) e fu un suc­ces­so. Da quel mo­men­to cam­bia­ro­no le at­mo­sfe­re di bor­do dei no­stri ya­cht con un im­ma­gi­na­rio con­tem­po­ra­neo me­tro­po­li­ta­no». Il rap­por­to con i brand vie­ne co­strui­to di vol­ta in vol­ta. «Sta­bi­li­re un ac­cor­do esclu­si­vo e con­ti­nua­ti­vo con un’azien­da non è pro­fi­cuo né per il can­tie­re, né per lo stu­dio di pro­get­ta­zio­ne», spie­ga Vit­to­rio De Jo­rio dell’omo­ni­mo stu­dio ge­no­ve­se che, ol­tre a di­se­gna­re ya­cht ol­tre i 100 me­tri, ha all’at­ti­vo il For­tu­na del­la ca­sa rea­le spa­gno­la e le na­vi da cro­cie­ra MSC: «Lo ya­cht è il ri­trat­to dell’ar­ma­to­re e la se­ria­li­tà non si ad­di­ce al pro­get­to». Ciò che cer­ca­no gli ar­ma­to­ri dei me­ga­ya­cht so­no uni­ci­tà e di­stin­zio­ne: la bar­ca rap­pre­sen­ta lo sta­tus ed è il lo­ro ri­fu­gio, qui si ri­crea­no at­mo­sfe­re fa­mi­lia­ri e si por­ta­no co­lo­ri, og­get­ti, tes­su­ti, mo­bi­li e ope­re d’ar­te. Co­me si è vi­sto an­che all’ultimo Mo­na­co Ya­cht Show, do­ve si espo­ne il me­glio del­lo ya­ch­ting mon­dia­le, a bor­do di Sa­ra­mour, il 60 me­tri di Crn, ci so­no di­va­ni B&B, se­die Cas­si­na, ta­vo­li­ni di Mol­te­ni, mo­sai­ci di Si­cis nel­le doc­ce e nel­le pi­sci­ne di bor­do. Il 50 me­tri Vi­ca di Be­net­ti na­vi­ga con tes­su­ti di Ar­ma­ni ca­sa. E loo­se fur­ni­tu­re del­lo sti­li­sta so­no sta­ti mes­si a bor­do del 47 me­tri Pan­the­ra, do­ve San­lo­ren­zo’s CEO, had this in­sight ten years ago and it has been the right choi­ce for us. In 2009 we in­tro­du­ced the de­si­gns of Ro­dol­fo Dor­do­ni (who cho­se Mi­not­ti fit­tings) to the SL 100 and it wor­ked. From that mo­ment on the at­mo­sphe­re on board our ya­cht shif­ted to a mo­re con­tem­po­ra­ry and me­tro­po­li­tan kind of ima­ge­ry.” The re­la­tion­ship wi­th brands is wor­ked out to suit the oc­ca­sion. “Esta­bli­shing an ex­clu­si­ve and on-going ac­cord wi­th a com­pa­ny is not wor­th­whi­le ei­ther for the yard or for the de­si­gn stu­dio,” ex­plains Vit­to­rio De Jo­rio of the Ge­noe­se stu­dio of the sa­me na­me that, as well as ya­ch­ts wi­th a leng­th of over 100 me­tres, designed For­tu­na for the Spa­ni­sh royal fa­mi­ly and MSC crui­se ships. “The ya­cht”, he adds, “is a kind of por­trait of its ow­ner and mass production is not sui­ted to its de­si­gn”. What the ow­ners of me­ga-ya­ch­ts are loo­king for are uni­que­ness and di­stinc­tion. The boat is a sta­tus sym­bol and is al­so a kind of re­fu­ge; it’s a pla­ce whe­re they re-crea­te fa­mi­ly at­mo­sphe­res and bring their own co­lours, ob­jec­ts, fa­brics, fur­ni­tu­re and works of art. This ten­den­cy could be seen at the la­st Mo­na­co Ya­cht Show, whe­re the best of the world’s boa­ts we­re on di­splay. On board CRN’s 60-me­tre Sa­ra­mour, the­re are B&B so­fas, Cas­si­na chairs, Mol­te­ni ta­bles and Si­cis mo­saics in the sho­wers and pools. Be­net­ti’s 50-me­tre Vi­ca na­vi­ga­tes wi­th fa­brics from Ar­ma­ni Ca­sa. And the fa­shion de­si­gner’s loo­se

vi so­no an­che co­lo­ra­tis­si­mi pouf di Pao­la Len­ti. Il 43 me­tri Pa­cha­ma­ma e il 46 me­tri On­lyO­ne di Ba­gliet­to na­vi­ga­no con pol­tro­ne Po­li­form, Pol­tro­na Frau e bian­che­ria Pra­te­si. E Mon­do­ma­ri­ne MC si è ri­vol­to più vol­te a Vi­sion­nai­re per am­bien­ti be­spo­ke e di de­si­gn. Scel­go­no il ma­de in Ita­ly an­che i can­tie­ri e i de­si­gner stra­nie­ri: sul 60 me­tri Asya dell’olan­de­se Hee­sen Ya­ch­ts si tro­va­no chai­se lon­gue di Me­ri­dia­ni e di­va­ni Mi­not­ti. I mar­chi di de­si­gn d’ar­re­da­men­to so­no ap­prez­za­ti nel­la nautica per la qua­li­tà dei ma­te­ria­li. Pao­la Len­ti, per esem­pio, è un mar­chio usa­to su fy e poz­zet­ti. «Al­la ba­se del­la no­stra col­le­zio­ne out­door c’è la vo­lon­tà di tra­spor­ta­re all’ester­no il con­cet­to tes­si­le – di­ce Pao­la Len­ti, al ti­mo­ne dell’azien­da in­sie­me al­la so­rel­la An­na – e la ri­cer­ca di fla­ti in­no­va­ti­vi è quin­di fon­da­men­ta­le. Per qual­sia­si am­bien­te all’aper­to e so­prat­tut­to in uno se­ve­ro co­me quel­lo di uno ya­cht, do­ve mag­gio­ri so­no umi­di­tà e sa­li­ni­tà, bi­so­gna usa­re ma­te­ria­li al­ta­men­te re­si­sten­ti. Gli ar­ma­to­ri se­le­zio­na­no pez­zi dal­le no­stre col­le­zio­ni e spes­so ri­chie­do­no va­ria­zio­ni su mi­su­ra». Mol­to ap­prez­za­ta dai can­tie­ri è pro­prio la ca­pa­ci­tà del­le azien­de ita­lia­ne di pla­sma­re il pro­dot­to se­con­do le esi­gen­ze. «Le cu­ci­ne a bor­do so­no og­gi am­bien­ti pro­fes­sio­na­li per chef stel­la­ti – ag­giun­ge Ser­gio But­ti­glie­ri di San­lo­ren­zo – e noi da set­te an­ni la­vo­ria­mo con Boff non so­lo per de­si­gn fur­ni­tu­re has been used on the 47-me­tre Pan­the­ra, along wi­th co­lour­ful poufs by Pao­la Len­ti. The 43-me­tre Pa­cha­ma­ma and the 46-me­tre On­lyO­ne by Ba­gliet­to has arm­chairs Po­li­form and Pol­tro­na Frau and Pra­te­si li­nen on board. And Mon­do­ma­ri­ne has tur­ned to Vi­sion­nai­re on mo­re than one oc­ca­sion for be­spo­ke and de­si­gner set­tings. Fo­rei­gn yards are al­so choo­sing ma­de in Ita­ly: the­re are, for exam­ple, Me­ri­dia­ni chai­se-lon­gues and Mi­not­ti so­fas aboard the Dut­ch Hee­sen Ya­ch­ts’ 60-me­tre Asya. Brands of de­si­gner fur­ni­tu­re are ap­pre­cia­ted by the boa­tyards for the qua­li­ty of their ma­te­rials. Pao­la Len­ti, for exam­ple, is a brand used on fly­ing brid­ges and in coc­k­pi­ts. “At the heart of our out­door col­lec­tion is the de­si­re to ta­ke the tex­ti­le con­cept ou­tsi­de,” says Pao­la Len­ti, who heads up that com­pa­ny along wi­th her si­ster An­na, “and so re­sear­ch in­to in­no­va­ti­ve yarn is fun­da­men­tal. For any out­door set­ting and abo­ve all as se­ve­re a one as that of a ya­cht, whe­re hu­mi­di­ty and sa­li­ni­ty are hi­gh, you ha­ve to use ex­tre­me­ly re­si­stant ma­te­rials. Ow­ners choo­se pie­ces from our col­lec­tions and of­ten ask for cu­sto­mi­zed va­ria­tions.” The abi­li­ty of Ita­lian ma­nu­fac­tu­rers to adapt the pro­duct to re­qui­re­men­ts is par­ti­cu­lar­ly va­lued by the yards. “Today gal­leys are professional kit­chens for Mi­che­lin­star chefs,” adds Ser­gio But­ti­glie­ri of San­lo­ren­zo, “and for se­ven years we ha­ve been wor­king wi­th Bof­fi not ju­st for its de­si­gn and func­tio­na­li­ty, but al­so for

1 SD 110, ar­re­di / fur­ni­tu­re An­to­nio Cit­te­rio Pa­tri­cia Viel Interiors. 2 Joy Me, di­va­no / so­fa Field by Pa­tri­cia Ur­quio­la, Mo­ro­so. 3 Ar­ca­dia 115, cu­ci­na / kit­chen Schiff­ni Ma­ri­ne.

4 Co­sta De­li­zio­sa, pol­tro­ne / arm­chairs Sha­dowy by Tord Boon­t­je, Mo­ro­so. 5 Co­sta Lu­mi­no­sa, pol­tro­ne / arm­chairs Ales­san­dra by Ja­vier Ma­ri­scal, Mo­ro­so. 6 Asya, di­va­ni / so­fas Mi­not­ti.

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