La cit­tà va in pi­xel

A Ci­ty Bro­ken in­to Pi­xels

Abitare - - SOMMARIO - txt Sa­ra Ban­ti

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“POROSITÀ” È UNA PAROLA CHIAVE DEL PRO­GET­TO

CON­TEM­PO­RA­NEO. Nel tem­po ha pre­so il po­sto di al­tre ca­te­go­rie og­gi usu­ra­te – zo­ning, mi­xi­té, gen­tri­fi­ca­tion – e con la sua po­ten­te sug­ge­stio­ne bio­lo­gi­ca ci rap­pre­sen­ta una cit­tà non più “di pie­tra” ma al con­tra­rio osmo­ti­ca, per­mea­bi­le, ac­ces­si­bi­le, de­sti­na­ta a in­trec­ciar­si con la na­tu­ra per crea­re un ha­bi­tat ibri­do. Un con­cet­to ur­ba­no in­no­va­ti­vo pre­co­niz­za­to da una pio­nie­ra dell’in­te­ra­zio­ne sociale co­me Li­na Bo Bar­di, mes­so in pra­ti­ca da Ber­nar­do Sec­chi e Pao­la Vi­ga­nò (con gli studi per la Grand Pa­ris) e da Ste­ven Holl (nei bloc­chi re­si­den­zia­li rea­liz­za­ti in Ci­na). Og­gi la “porosità” è la ba­se con­cet­tua­le per le spe­ri­men­ta­zio­ni di gran­di pro­get­ti­sti che stan­no ri­di­se­gnan­do il mon­do. Tra que­sti Wi­ny Maas, uno dei fon­da­to­ri del­lo stu­dio di Rot­ter­dam MVRDV. Per lui che na­sce co­me pae­sag­gi­sta, e da ar­chi­tet­to ha sem­pre de­di­ca­to un’at­ten­zio­ne par­ti­co­la­re al­lo spa­zio aper­to, porosità si­gni­fi­ca «cer­ca­re una re­la­zio­ne più sot­ti­le tra interno ed ester­no, dan­do vi­ta a edi­fi­ci a sca­la uma­na con in­tar­si di na­tu­ra, ac­qua, vi­ta col­let­ti­va». Si pen­si al Mi­ra­dor di Ma­drid, un grat­ta­cie­lo-stec­ca “fo­ra­to” da una gi­gan­te­sca log­gia dedicata alla vi­ta con­do­mi­nia­le col­let­ti­va; o alla Mar­ket Hall di Rot­ter­dam di­ve­nu­ta uno dei più po­ten­ti ma­gne­ti del­la cit­tà, che me­sco­la fun­zio­ni di com­mer­cio e re­si­den­za in una “gran­de ar­che” isto­ria­ta. En­tram­be que­ste ope­re la­vo­ra­no sul con­cet­to di porosità a una sca­la mo­nu­men­ta­le. Nei pro­get­ti più re­cen­ti del­lo stu­dio, in­ve­ce, la tra­ma di­ven­ta più fi­ne e “pi­xe­la­ta”, per dir­la con Maas. E la na­tu­ra si fa an­che, e sem­pre di più, un ri­fe­ri­men­to for­ma­le. Ad Am­ster­dam per esem­pio sor­ge­rà Val­ley,

“Po­ro­si­ty” is a key word in con­tem­Po­ra­ry ar

chi­tec­tu­re. Over ti­me it has ta­ken the pla­ce of other, now th­read­ba­re ca­te­go­ries – zo­ning, mi­xi­té, gen­tri­fi­ca­tion – and wi­th its po­tent bio­lo­gi­cal as­so­cia­tions it sym­bo­li­ses a ci­ty that is no lon­ger ma­de “of sto­ne” but on the con­tra­ry is osmo­tic, per­mea­ble and ac­ces­si­ble, de­sti­ned to in­tert­wi­ne wi­th na­tu­re in or­der to crea­te a hy­brid ha­bi­tat. This in­no­va­ti­ve urban con­cept – to so­me ex­tent fo­re­sha­do­wed in the works of a pio­neer of social in­te­rac­tion li­ke Li­na Bo Bar­di – has been put in­to prac­ti­ce by Ber­nar­do Sec­chi and Pao­la Vi­ga­nò wi­th their stu­dies for Grand Pa­ris, and by Ste­ven Holl in the re­si­den­tial blocks he has built in Chi­na. To­day it has be­co­me a con­cep­tual ba­se for the ex­pe­ri­men­ts of great ar­chi­tec­ts who are re­de­si­gning the world. Among them Wi­ny Maas, one of the foun­ders of the Rot­ter­dam-ba­sed prac­ti­ce MVRDV. For a man who star­ted out as a land­sca­pe de­si­gner, and who as an ar­chi­tect has al­ways de­vo­ted par­ti­cu­lar at­ten­tion to open spa­ce, po­ro­si­ty means fin­ding “a fi­ner re­la­tion­ship wi­th the ou­tsi­de, crea­ting hu­man sca­le and poc­ke­ts for na­tu­re, wa­ter, coo­ling, col­lec­ti­ve li­fe.” The Mi­ra­dor in Ma­drid springs to mind, a sky­scra­per-slab “pier­ced” by a gi­gan­tic log­gia de­vo­ted to the col­lec­ti­ve li­fe of its re­si­den­ts; or the Mar­ket Hall of Rot­ter­dam, whi­ch has be­co­me one of the ci­ty’s mo­st po­wer­ful ma­gne­ts, mi­xing com­mer­ce and housing in a great il­lu­stra­ted ar­ch. Bo­th the­se buil­dings work wi­th the con­cept of po­ro­si­ty on a mo­nu­men­tal sca­le. In the stu­dio’s mo­re re­cent pro­jec­ts, ho­we­ver, this pat­tern has gro­wn fi­ner and “pi­xe­la­ted”, to use Maas’s ex­pres­sion. Na­tu­re, mea­n­whi­le, is be­co­ming Due ope­re sto­ri­che di MVRDV. Il Mi­ra­dor è un grat­ta­cie­lo con log­gia per at­ti­vi­tà col­let­ti­ve. La Mar­ket Hall ospi­ta at­ti­vi­tà di com­mer­cio in un “gu­scio” re­si­den­zia­le de­co­ra­to da ar­ti­sti. Two ico­nic works by MVRDV. The Mi­ra­dor is a sky­scra­per wi­th log­gia for col­lec­ti­ve ac­ti­vi­ties. The Mar­ket Hall hou­ses com­mer­cial ac­ti­vi­ties in a re­si­den­tial “shell” de­co­ra­ted by ar­tists.

75mi­la me­tri qua­dra­ti di complesso mi­xed-use con tre “vet­te” che si­mu­la­no un pro­fi­lo mon­tuo­so in­ter­rot­to da al­tret­tan­te “val­li”, tut­to re­so mol­to ve­ro­si­mi­le gra­zie ai vo­lu­mi mos­si e ter­raz­za­ti, pie­ni di ver­de. Sem­bra in­ve­ce un bloc­co di quar­zo il pa­ral­le­le­pi­pe­do per uffici The Mi­le­sto­ne in co­stru­zio­ne a Es­slin­gen am Nec­ker, vicino a Stoc­car­da. Ma la sua net­ta geo­me­tria è co­me “cor­ro­sa” alla ba­se per crea­re una ca­vi­tà che ren­de que­sto mo­no­li­te ac­co­glien­te – e po­ro­so, ap­pun­to – ri­spet­to alla vi­ta del­la stra­da. E co­sì via. Per­ché i gran­di pro­get­ti di MVRDV in cor­so – in Eu­ro­pa, Ame­ri­ca, Asia e (un po’ me­no) Afri­ca – so­no de­ci­ne. Tra cui an­che par­chi, giar­di­ni, ponti pe­do­na­li. E so­pre­le­va­te ver­di co­me Seoul­lo 7017, un chi­lo­me­tro di “sky­gar­den” con 24 mi­la spe­ci au­toc­to­ne – vicino alla sta­zio­ne fer­ro­via­ria prin­ci­pa­le di Seoul – che, spie­ga Maas, «è in con­ti­nua evo­lu­zio­ne ma non sa­rà mai fi­ni­to, per­ché è un pae­sag­gio». Con il suo “think tank” The Why Fac­to­ry e in col­la­bo­ra­zio­ne con la Del­ft Uni­ver­si­ty of Tech­no­lo­gy, il mae­stro olan­de­se stu­dia le tra­sfor­ma­zio­ni dell’abi­ta­re. Gli ab­bia­mo chie­sto una pre­vi­sio­ne sull’ha­bi­tat del fu­tu­ro. «Ci so­no ten­den­ze con­trad­dit­to­rie», di­ce. «Da sem­pre i gio­va­ni ama­no la cit­tà, che con le sue di­stan­ze ac­cor­cia­te fa­vo­ri­sce gli in­con­tri. Ma og­gi c’è bi­so­gno di un gran la­vo­ro per ren­der­le so­ste­ni­bi­li: si è cal­co­la­to per esem­pio che ser­vi­reb­be­ro un­di­ci mi­liar­di di eu­ro per ren­de­re eco­lo­gi­ca la so­la Rot­ter­dam». Se­con­do Maas il fu­tu­ro po­treb­be pren­de­re un’al­tra pie­ga gra­zie al­le nuo­ve tec­no­lo­gie per la mo­bi­li­tà. «Quando sa­rà pos­si­bi­le spo­star­si con le au­to vo­lan­ti, ve­lo­ci e si­len­zio­se, ri­va­lu­te­re­mo i pic­co­li cen­tri da cir­ca tre­cen­to­mi­la abi­tan­ti, che han­no tan­to da of­fri­re. Una sca­la più uma­na. E ci­bo a km ze­ro». ○ mo­re and mo­re of a for­mal re­fe­ren­ce. Am­ster­dam, for exam­ple, will see the con­struc­tion of Val­ley, a mi­xed-use complex of 75,000 squa­re me­tres wi­th th­ree “peaks” si­mu­la­ting the pro­fi­le of a moun­tain ran­ge in­ter­rup­ted by the sa­me num­ber of “val­leys”, wi­th a na­tu­ra­li­stic feel crea­ted by wa­vy and ter­ra­ced vo­lu­mes, fil­led wi­th ve­ge­ta­tion. The pa­ral­le­le­pi­ped for offices cal­led The Mi­le­sto­ne un­der con­struc­tion at Es­slin­gen am Nec­ker, near Stutt­gart, looks mo­re li­ke a block of quar­tz. But its clear-cut geo­me­try has been “ea­ten away” at the ba­se to crea­te a ca­vi­ty that ma­kes this mo­no­li­th wel­co­ming – and porous – to li­fe on the street. For MVRDV has do­zens of ma­jor pro­jec­ts un­der way, in Eu­ro­pe, Ame­ri­ca, Asia and Afri­ca. The­se in­clu­de gar­dens and foot­brid­ges. And ele­va­ted, li­near parks li­ke Seoul­lo 7017, a ki­lo­me­tre of “sky­gar­den” wi­th 24,000 na­ti­ve spe­cies of plant (near Seoul’s main rail­way sta­tion) that, Maas ex­plains, “is con­ti­nual­ly evol­ving but will ne­ver be fi­ni­shed, be­cau­se it is a land­sca­pe”. Wi­th his “think tank” The Why Fac­to­ry, set up in col­la­bo­ra­tion wi­th Del­ft Uni­ver­si­ty of Tech­no­lo­gy, the Dut­ch ar­chi­tect is al­so stu­dy­ing chan­ges in our forms of li­ving. We asked him for a pre­dic­tion about the ha­bi­tat of the fu­tu­re. “There are con­tra­dic­to­ry trends,” he tells us. “Young peo­ple lo­ve the ci­ties, whe­re there are less di­stan­ces, mo­re en­coun­ters. But there’s a lot to do to ma­ke ci­ties su­stai­na­ble. It’s been cal­cu­la­ted that we would need 11 bil­lion eu­ros in or­der to ma­ke Rot­ter­dam eco­lo­gi­cal.” Ac­cor­ding to Maas the fu­tu­re might ta­ke ano­ther turn thanks to new trans­port tech­no­lo­gies. “When there are fa­st and si­lent sky cars we will re­con­si­der li­ving in ci­ties of 300.000 in­ha­bi­tan­ts, whi­ch pro­vi­de a mo­re hu­man sca­le and lo­cal food.”

Mar­ket Hall Rot­ter­dam 2014

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