GRAN SA­LOT­TO L’am­pio fly­brid­ge è co­me una gran­de ter­raz­za con di­va­no a C, ta­vo­lo, di­net­te e, sul­lo sfon­do, la ti­mo­ne­ria Per gli in­ter­ni si può sce­glie­re tra due ver­sio­ni: ro­ve­re de­ca­pa­to ab­bi­na­to a eba­no lu­ci­do a con­tra­sto, o ro­ve­re na­tu­ra­le ac­co­sta­to a s

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che ri­du­ce del 30% il pe­so ri­spet­to al­le pa­ri ver­sio­ni in ve­tro­re­si­na. In po­co più di 22 me­tri di lun­ghez­za Azi­mut rac­chiu­de la per­fet­ta sin­te­si tra ra­zio­na­li­tà, com­fort, ele­gan­za e per­for­man­ce. I 37 me­tri qua­dra­ti del fly­brid­ge, pen­sa­to co­me una gran­de ter­raz­za com­ple­ta di ta­vo­lo a scom­par­sa, di­va­no a C e di­net­te, che si esten­de ver­so pop­pa per tut­ta la lun­ghez­za del poz­zet­to, so­no l’epi­to­me del trat­ta­men­to dei ge­ne­ro­si spa­zi ester­ni del­la bar­ca. All’in­ter­no il lay­out fir­ma­to Car­lo Ga­leaz­zi ha po­sto gran­de at­ten­zio­ne al­la flui­di­tà dei percorsi con idee e so­lu­zio­ni che tro­va­no la lo­ro espres­sio­ne più con­vin­cen­te nel­la com­po­si­zio­ne del main deck con­ce­pi­to co­me un open space, pe­rò con tre aree ben di­stin­te per fun­zio­ne: quel­la di­spo­sta nel lu­mi­no­so sa­lo­ne di 13 me­tri qua­dra­ti con di­va­ni e ho­me thea­tre; la zo­na

il ta­vo­lo dal pia­no in cri­stal­lo e la cu­ci­na aper­ta com­ple­ta di tut­ti gli elet­tro­do­me­sti­ci; e in­fi­ne lo spa­zio all’estre­mi­tà di prua del pon­te, do­ta­to di ti­mo­ne­ria d’avan­guar­dia. Le no­vi­tà ri­guar­da­no an­che i ma­te­ria­li dell’in­te­rior de­cor, che pro­po­ne due di eren­ti fi­ni­tu­re: ro­ve­re de­ca­pa­to ab­bi­na­to a eba­no lu­ci­do a con­tra­sto, op­pu­re ro­ve­re na­tu­ra­le ac­co­sta­to al pre­zio­so si­co­mo­ro lu­ci­do. Sot­to­co­per­ta le ca­bi­ne so­no quat­tro: ma­ster a tut­to ba­glio a cen­tro bar­ca, una vip e due ospi­ti, di cui una ma­tri­mo­nia­le.

Azi­mut 72 ab­bi­na due tec­no­lo­gie co­strut­ti­ve all’avan­guar­dia. Sca­fo e co­per­ta so­no in in­fu­sio­ne di ve­tro­re­si­na, men­tre la tu­ga e il fly so­no in fi­bra di car­bo­nio 100%. Que­sta so­lu­zio­ne, ri­spar­mian­do pe­so, con­sen­te di ave­re su­per­fi­ci e vo­lu­me­trie di una ca­te­go­ria di ya­cht su­pe­rio­re man­te­nen­do il di­slo­ca­men­to di un 70 pie­di.

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