Un ma­re di no­vi­tà

Crea­ti da tre dei più pre­sti­gio­si CAN­TIE­RI ITA­LIA­NI, Ba­gliet­to, Ri­va e San­lo­ren­zo, scen­do­no in ac­qua al­tret­tan­ti fuo­ri­clas­se del­la nau­ti­ca da di­por­to.

AD (Italy) - - Discoveries - di RE­MO NO­DA­RI

Set­tem­bre è in vi­sta e il mon­do del­la nau­ti­ca è in fer­men­to pen­san­do agli ap­pun­ta­men­ti fie­ri­sti­ci che l’at­ten­do­no. Mol­te le no­vi­tà di cui si par­le­rà ap­pro­fon­di­ta­men­te nel dos­sier”Ya­cht” pre­vi­sto per il pros­si­mo nu­me­ro. Qui ne an­ti­ci­pia­mo tre co­min­cian­do con Ri­va che è sem­pre Ri­va: il nuo­vo open Ri­va 56’ Ri­va­le ne in­ter­pre­ta per­fet­ta­men­te lo spi­ri­to in­no­va­to­re, ma con ele­gan­ti ri­chia­mi all’ere­di­tà del brand, so­prat­tut­to a quel­la ma­tu­ra­ta ne­gli ul­ti­mi tre an­ni. L’im­bar­ca­zio­ne, che sfog­gia uno sca­fo tut­to nuo­vo dal­le li­nee fi­lan­ti e ag­gres­si­ve, na­sce dal­la col­la­bo­ra­zio­ne tra Of­fi­ci­na Ita­lia­na De­si­gn di Mau­ro Mi­che­li e Ser­gio Be­ret­ta, Co­mi­ta­to Stra­te­gi­co di Pro­dot­to e Di­re­zio­ne En­gi­nee­ring di Fer­ret­ti Group, e si fa no­ta­re per la po­ten­za e la ma­no­vra­bi­li­tà, per gli in­ter­ni di ri­cer­ca­to ra­zio­na­li­smo, le nuan­ce cro­ma­ti­che e i ma­te­ria­li di gran pre­gio de­cli­na­ti al­la per­fe­zio­ne in ogni sin­go­lo par­ti­co­la­re: mo­ga­no lu­ci­do per gli in­ter­ni, teak na­tu­ra­le all’ester­no, e poi lac­ca, ac­cia­io inox, spec­chi, cri­stal­li e cuo­io. Evo­lu­zio­ne del 46 me­tri, l’ul­ti­ma co­stru­zio­ne di Ba­gliet­to si chia­ma Andiamo ed è un 48 me­tri con sca­fo di­slo­can­te in ac­cia­io e al­lu­mi­nio di­se­gna­to dal­lo stu­dio di Fran­ce­sco Pasz­ko­w­ski (per gli in­ter­ni ha col­la­bo­ra­to con l’ar­chi­tet­to Mar­ghe­ri­ta Ca­spri­ni). Lo sti­le Ba­gliet­to re­sta ri­co­no­sci­bi­le, ma le no­vi­tà non man­ca­no a ini­zia­re dal­la ti­mo­ne­ria “ro­ve­scia­ta” a prua che am­plia la vi­si­bi­li­tà dal pon­te di co­man­do, per pro­se­gui­re con la pop­pa che pro­po­ne un am­pio bea­ch club al­le spal­le del ga­ra­ge. Ge­ne­ro­si i vo­lu­mi con 140 me­tri qua­dra­ti per il pon­te so­le con pi­sci­na a sfio­ro e 340 per gli in­ter­ni or­ga­niz­za­ti in­tor­no a una sug­ge­sti­va sca­la a chioc­cio­la. In­fi­ne l’SX88 di San­lo­ren­zo, un 27 me­tri che inau­gu­ra una nuo­va li­nea. Sca­fo in ve­tro­re­si­na e so­vra­strut­tu­ra in car­bo­nio, in­ter­ni fir­ma­ti da Piero Lis­so­ni che si è in­ven­ta­to un me­ra­vi­glio­so fly­brid­ge tra­sfor­ma­bi­le in sa­lo­ne co­per­to gra­zie a gran­di ve­tra­te a sa­li­scen­di.

Co­mo­di e ve­lo­ci.

in alto: Ri­va 56’ Ri­va­le in azio­ne: rag­giun­ge i 35 no­di di ve­lo­ci­tà. so­pra: Andiamo di Ba­gliet­to ha due mo­to­ri MTU 12V. a si­ni­stra: il fly­brid­ge “chiu­di­bi­le” dell’SX88 di San Lorenzo.

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