So­fi­sti­ca­to spor­ti­vo

Man­gu­sta 165E Da Vinci di OVERMARINE GROUP: lo yacht in ve­tro­re­si­na più ve­lo­ce al mondo è an­che un cam­pio­ne di de­si­gn, tec­no­lo­gia e am­piez­za dei vo­lu­mi in­ter­ni.

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Sul­la scia già trac­cia­ta dai pre­ce­den­ti mo­del­li di cui ri­pro­po­ne le li­nee fi­lan­ti e ag­gres­si­ve, ico­ne del­la “flot­ta” Man­gu­sta, 165E Da Vinci è il nuo­vo gio­iel­lo na­to dall’espe­rien­za dei cantieri Overmarine Group. Ci so­no vo­lu­ti qua­si due an­ni di in­ten­so la­vo­ro per da­re vi­ta a un ma­xio­pen di 50 me­tri uni­co per sti­le, comfort di bor­do e pre­sta­zio­ni dav­ve­ro al top. Ba­sti di­re, a tal pro­po­si­to, che toc­ca i 37 no­di di ve­lo­ci­tà, un re­cord as­so­lu­to tra gli yacht in com­po­si­to. In pra­ti­ca si vo­la sull’ac­qua, ma senza qua­si ac­cor­ger­se­ne: ru­mo­ro­si­tà e vi­bra­zio­ni so­no in­fat­ti pra­ti­ca­men­te ine­si­sten­ti, spe­cie se pa­ra­go­na­te a quel­le av­ver­ti­bi­li su al­tre im­bar­ca­zio­ni di pa­ri clas­se. Dun­que un su­per­spor­ti­vo, ma con un’ani­ma so­fi­sti­ca­ta, an­che in vir­tù del­la pos­si­bi­li­tà di cu­sto­miz­za­re la com­par­ti­men­ta­zio­ne e il de­si­gn de­gli in­ter­ni, co­me in ogni Man­gu­sta d’al­tron­de. A sod­di­sfa­re le esi­gen­ze dell’ar­ma­to­re ci ha pen­sa­to l’estro­sa in­te­rior de­si­gner ca­na­de­se Ma­xi­ne Tis- sen­baum, alla sua se­con­da espe­rien­za con il can­tie­re via­reg­gi­no. La de­si­gner ha im­pie­ga­to con sa­ga­cia e gu­sto un’am­pia gam­ma di ma­te­ria­li di pre­gio – le­gni al na­tu­ra­le, mar­mi pre­zio­si, pel­le, ot­to­ne sa­ti­na­to e bru­ni­to – e ha cu­ra­to con me­ti­co­lo­si­tà ogni det­ta­glio, per esem­pio l’in­ser­to a mo­sai­co co­lor oro che cor­re lun­go il la­vel­lo, il pa­vi­men­to, fi­no alla pa­re­te del­la doc­cia del ba­gno ar­ma­to­re: il ri­sul­ta­to è un’im­bar­ca­zio­ne dall’ani­ma uni­ca e raf­fi­na­ta, tut­ta da vivere. A bor­do del Da Vinci in­fat­ti c’è spa­zio per la con­vi­via­li­tà co­sì co­me per il re­lax o la pri­va­cy con aree de­di­ca­te stu­dia­te al mil­li­me­tro, all’in­ter­no co­me en plein air. A li­vel­lo di ester­ni, di­se­gna­ti da Stefano Ri­ghi­ni, se­gna­lia­mo l’am­pio poz­zet­to di pop­pa con gran­de zo­na loun­ge pro­tet­ta da una ten­da-so­le, se­pa­ra­ta, da un mo­bi­le cen­tra­le con tv a scom­par­sa, dalla zo­na di­ning com­pren­si­va di ta­vo­lo per 12. A prua in­ve­ce è pre­vi­sto un loun­ge club me­di­ter­ra­neo con area pren­di­so­le e ja­cuz­zi.

Lus­so & ve­lo­ci­tà. pa­gi­na pre­ce­den­te: li­nee fi­lan­ti e ag­gres­si­ve per Man­gu­sta 165E Da Vinci, 50 me­tri open che su­pe­ra 35 no­di di ve­lo­ci­tà. in al­to: l’ac­ces­so al sa­lo­ne prin­ci­pa­le con lo sce­no­gra­fi­co pa­vi­men­to mar­mo­reo e, sul­la si­ni­stra, il ban­co­ne del bar. sotto da si­ni­stra: sa­la da ba­gno del­la zo­na ospi­ti con det­ta­glio in mo­sai­co co­lor oro. Le ca­bi­ne, co­me tut­ti gli in­ter­ni, so­no gio­ca­te sul con­tra­sto bian­co e ne­ro.

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