Nuo­ve ban­chi­ne Fin­can­tie­ri e Msc Del­rio: «I sol­di li ab­bia­mo, par­ti­te»

Il mi­ni­stro al fo­rum del Cor­rie­re Adria­ti­co: «Pron­ti 60 mi­lio­ni, in­ve­sta­no an­che i pri­va­ti»

Corriere Adriatico (Ancona) - - Da Prima Pagina - Ro­mi, Mi­si­ti e Pe­tril­li

«Di fron­te a pro­get­ti se­ri, che por­ta­no svi­lup­po e la­vo­ro, i sol­di ci so­no». Il mi­ni­stro Del­rio as­si­cu­ra l’im­pe­gno e al spin­ta per le in­fra­strut­tu­re del por­to nel cor­so del con­ve­gno “Por­to, le­va di va­lo­re e svi­lup­po ter­ri­to­ria­le” or­ga­niz­za­to dal Cor­rie­re Adria­ti­co. I due pro­get­ti ri­guar­da­no le nuo­ve ban­chi­ne del­la Fin­can­tie­ri e l’Ho­me port cro­cie­ri­sti­co del­la Msc. Ser­vo­no cir­ca 110 mi­lio­ni. Il go­ver­no, è pron­to a met­te­re sul piat­to tra 55 e 60 mi­lio­ni, «ma vo­glio che sia­no pron­ti a in­ve­sti­re an­che i pri­va­ti» ha sot­to­li­nea­to il mi­ni­stro.

C’è un pat­to di svi­lup­po e di non ag­gres­sio­ne tra Fer­ret­ti e Fin­can­tie­ri. Lo an­nun­cia Mar­co Cap­ped­du, re­spon­sa­bi­le del­le re­la­zio­ni isti­tu­zio­na­li del grup­po ci­ne­se Shig-Wei­chai: «Lo­ro non co­strui­ran­no im­bar­ca­zio­ni sot­to i 100 me­tri e noi non an­dre­mo ol­tre i 100 e la­vo­re­re­mo per svi­lup­pa­re il de­si­gn dei lo­ro ma­xiya­cht». Un al­tro se­gno in­de­le­bi­le del­la vo­lon­tà di fa­re si­ste­ma, an­che fra azien­de che fi­no a po­co tem­po fa non si pren­de­va­no re­ci­pro­ca­men­te in con­si­de­ra­zio­ne. È una no­ti­zia che sot­ten­de al­tra car­ne al fuo­co che in que­sto mo­men­to non può es­se­re sve­la­ta per gli ac­cor­di di ri­ser­va­tez­za in cor­so tra For­lì e Trie­ste: ma il con­cet­to è che l’ac­cor­do si­gla­to lo scor­so anno si sta im­ple­men­tan­do. L’in­cro­cio del­le com­pe­ten­ze fa­vo­ri­sce un si­to co­me quel­lo an­co­ne­ta­no do­ve i due grup­pi la­vo­ra­no a di­stan­za di un chi­lo­me­tro di ma­re

Scel­ta so­ste­nu­ta dai nu­me­ri

E non è un ca­so se ci so­no an­che lo­ro nel­la ‘long li­st’ del­le azien­de pri­va­te che so­no pron- te a in­ve­sti­re sul por­to di An­co­na e por­ta­re, co­me ha chie­sto il sin­da­co Va­le­ria Man­ci­nel­li, “la­vo­ro, la­vo­ro, la­vo­ro!”. Una scel­ta so­ste­nu­ta dai nu­me­ri: An­co­na con­ta più del 50% sul fat­tu­ra­to 2017 (277 mln. sui 522 to­ta­li), an­che gra­zie al­la pos­si­bi­li­tà pro­dur­re sot­to la ban­die­ra Cnr («as­set por­tan­te del grup­po») sia im­bar­ca­zio­ni in ac­cia­io, che in al­lu­mi­nio e in ve­tro­re­si­na. Il pia­no trien­na­le pre­ve­de 25 mln. di in­ve­sti­men­ti (8 già spe­si per un am­mo­der­na­men­to de­gli i mpian­ti pre-esi­sten­ti e due nuo­vi ca­pan­no­ni) e la vo­lon­tà di pro­dur­re im­bar­ca­zio­ni per la si­cu­rez­za dei por­ti e per la po­li­zia ma­rit­ti­ma: un nuo­vo bu­si­ness, che fa­rà crescere il por­ta­fo­glio fat­to da 7 im­por­tan­ti e sto­ri­ci brand.

Sul­la scia del bu­si­ness

Al con­ve­gno del Cor­rie­re, pic­co­la ve­tri­na an­che per il Can­tie­re del­le Mar­che che ha par­la­to per vo­ce del suo direttore com­mer­cia­le, Va­sco Buon­pen­sie­re: «Stia­mo ini­zian­do a ven­de­re il 2021: stia­mo in­cas­san­do nuo­vi or­di­ni. Sia­mo fi­du­cio­si per la no­stra ri­chie­sta di uno sboc­co a ma­re».

Cap­ped­du(Fer­ret­ti group)

So­pra: i ver­ti­ci di Can­tie­re del­le Mar­che. Sot­to: Egi­di (vi­ce pres. An­co­ni­ta­na)

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